Apresentar ao Governo o projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, abrindo uma nova era para a maior rodovia da região Sudeste

O Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh inaugura uma nova direção de conexão para o aeroporto de Long Thanh - Foto: Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh

A Cidade de Ho Chi Minh acredita que a construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh visa concretizar as resoluções do Partido e do Estado sobre o desenvolvimento da região Sudeste e da Cidade de Ho Chi Minh.

Ao mesmo tempo, concretizando os objetivos do 13º Congresso Nacional do Partido, contribuindo para a modernização do sistema de infraestrutura de tráfego rodoviário, criando a premissa para entrar em uma nova era, a era do crescimento nacional.

O investimento no Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh aumentará a competitividade da economia.

De acordo com o relatório do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh cria um eixo estratégico de tráfego conectando a região Sudeste com o Sudoeste e o Planalto Central, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico. A estrada construída abrirá novos espaços de desenvolvimento, explorará o potencial dos recursos terrestres e contribuirá para a formação de cinturões industriais, urbanos e logísticos...

O Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh promoverá o fluxo de mercadorias de parques industriais e áreas urbanas para portos marítimos e o Aeroporto Internacional de Long Thanh, e vice-versa. Os veículos interprovinciais serão roteados a longa distância, sem a necessidade de passar por áreas densamente povoadas, reduzindo significativamente o tempo de viagem e os custos de transporte, limitando o congestionamento e reduzindo a poluição ambiental em áreas urbanas.

Especificamente, veículos que vão de noroeste a sudeste e vice-versa podem se conectar convenientemente para dar suporte aos fluxos de tráfego fora do escopo do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh. Veículos da Rodovia Nacional 13 e da Rodovia Nacional 22 podem acessar convenientemente a área portuária de Long An e o Porto de Hiep Phuoc (Cidade de Ho Chi Minh).

A rota abre outra direção conectando Binh Duong com o aeroporto de Long Thanh, além da direção do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh - Via Expressa Long Thanh.

De acordo com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o sistema de infraestrutura de transporte sempre desempenha um papel importante no desenvolvimento socioeconômico e é um indicador importante para avaliar a competitividade dos países.

De fato, em nosso país, localidades conectadas por vias expressas apresentam taxas de crescimento econômico superiores à média nacional, contribuindo para a redução da pobreza, melhoria da qualidade de vida e criação de um novo visual para as localidades.

Portanto, é muito importante continuar e promover o investimento em infraestrutura de transporte, especialmente em estradas de extensão, o que promoverá o crescimento econômico na Zona Econômica Chave do Sul em particular e em todo o país em geral, contribuindo para melhorar a competitividade da economia.

Qual é a escala do investimento no Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh?

O anel viário 4 da cidade de Ho Chi Minh passa pela província de Dong Nai na ponte Thu Bien - fronteira entre as províncias de Dong Nai e Binh Duong - Foto: A LOC

Ainda de acordo com o relatório, a extensão total do projeto do 4º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh, submetido à Assembleia Nacional para aprovação da política de investimentos, é de 159,31 km. Desse total, o projeto que passa por Ba Ria - Vung Tau tem 18,23 km, o que passa por Dong Nai tem 46,08 km, o que passa por Ho Chi Minh tem cerca de 16,7 km e o que passa por Long An tem 78,3 km (incluindo o trecho que passa por Long An, com 74,5 km de extensão, e o trecho que passa por Ho Chi Minh, com 3,8 km de extensão).

O trecho que atravessa a província de Binh Duong, com cerca de 47,95 km, receberá investimentos independentes, de acordo com a política de investimento do projeto aprovada pelo Conselho Popular Provincial. O Comitê Popular Provincial de Binh Duong se comprometeu por escrito a ajustar o projeto na fase 1 para garantir os padrões rodoviários, de acordo com o parecer do Ministério dos Transportes.

Em relação à escala do projeto da Fase 4 do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, as localidades da Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau e Long An limparão o terreno imediatamente, de acordo com o plano de 8 faixas. A via expressa principal investirá em 4 faixas e 2 faixas de emergência, enquanto as localidades construirão vias de serviço e paralelas em ambos os lados.

O investimento preliminar total na fase 1 é de cerca de 122.774,28 bilhões de VND, implementado sob o contrato BOT. Desse total, o capital mobilizado de investidores e empréstimos é de cerca de 53.109 bilhões de VND (incluindo juros), sendo o restante capital orçamentário.

Após a aprovação da política de investimento do projeto, as localidades selecionarão os investidores em 2025 e implementarão a compensação pela limpeza do local e o reassentamento entre 2025 e 2026. Os projetos componentes das localidades começarão a ser construídos a partir do terceiro trimestre de 2026 e serão concluídos em 2028.

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh foi designado para a função de líder de equipe, concluindo a proposta do maior projeto da região Sudeste.

Para atender às necessidades urgentes, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, criou um grupo de trabalho para preparar, aconselhar e enviar políticas de investimento, liderado pelo Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh.

Este é o maior projeto rodoviário já realizado na região Sudeste, com uma quantidade enorme de trabalho, enquanto o tempo para preparar a documentação geral é muito urgente.

Ao mesmo tempo, os líderes do Comitê Popular da Cidade também solicitaram que os departamentos, filiais e unidades da cidade se coordenassem estreitamente com o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh para se concentrarem intensamente e providenciarem quadros com a mais alta capacidade, experiência e senso de responsabilidade para participarem integralmente e concluírem as tarefas atribuídas...

Recentemente, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh coordenou-se com os Departamentos de Transportes locais e a unidade consultiva geral para concluir o dossiê do projeto. A conclusão do dossiê e a submissão oficial da Cidade de Ho Chi Minh ao Primeiro-Ministro são passos importantes para que as autoridades competentes o revisem e avaliem antes de submetê-lo à Assembleia Nacional para aprovação na primeira sessão de 2025.

A rota do cinturão inter-regional na verdade só passa pela Cidade de Ho Chi Minh por cerca de 20 km, uma proporção modesta em comparação aos mais de 200 km da rota total.

Entretanto, como agência líder de toda a região, a Cidade de Ho Chi Minh assumiu a tarefa de ser a autoridade competente para concluir o relatório geral do estudo de pré-viabilidade do projeto com base na síntese de relatórios de projetos componentes que foram preparados pelas localidades.

Tuoitre.vn

Fonte: https://tuoitre.vn/vanh-dai-4-tp-hcm-mo-ra-ky-nguyen-phat-trien-do-pha-cho-dong-nam-bo-20241124074124599.htm#content-2