Apresentação do plano de ferrovia urbana que liga o centro da cidade de Ho Chi Minh a Can Gio.

A previsão é de que a construção do projeto comece em 2026, os testes sejam realizados e a entrega seja feita em 2028.

A Vingroup Corporation apresentou ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e ao Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh um plano de investimento para uma ferrovia urbana de alta velocidade que ligará o centro da cidade ao distrito de Can Gio.

A Vingroup Corporation apresentou oficialmente um plano específico para a construção de uma ferrovia urbana ligando o centro da cidade ao bairro de Can Gio.

Assim, a Vingroup Corporation propôs um projeto com início na Rua Nguyen Van Linh, no bairro de Tan Phu, Distrito 7, e término em um terreno de 39 hectares adjacente ao projeto de turismo urbano costeiro de Can Gio, na comuna de Long Hoa, Distrito de Can Gio.

O projeto prevê uma linha férrea dupla, com bitola de 1.435 mm por via, elevada, com extensão de 48,5 km, infraestrutura projetada para velocidade de 250 km/h e carga por eixo de 17 toneladas. Dois depósitos estão previstos: um em um terreno de 20 hectares no Distrito 7 e outro em um terreno de 39 hectares na comuna de Long Hoa, distrito de Can Gio. Em termos de capacidade de transporte, os trens poderão transportar de 30.000 a 40.000 pessoas por hora.

O projeto deverá ser financiado por meio de uma parceria público-privada (PPP) com contrato BOO (construir, possuir e operar). A Vingroup Corporation realizará o investimento na construção com capital próprio e capital mobilizado de acordo com as disposições legais, sendo proprietária, exploradora e operadora do projeto após a sua conclusão.

O trajeto entre o centro da cidade de Ho Chi Minh e o distrito de Can Gio possui atualmente conexões de transporte público muito limitadas.

Segundo a Vingroup, o projeto iniciará os trabalhos de preparação para investimento a partir de 2025, incluindo a organização da elaboração e conclusão do relatório de estudo de pré-viabilidade, a submissão às autoridades competentes para inclusão no plano de desenvolvimento do transporte ferroviário urbano e a aprovação da política de investimento. Após essa etapa, a organização elaborará e avaliará o relatório de estudo de viabilidade, decidirá sobre o investimento no projeto...

A construção deverá começar em 2026, com operação experimental e entrega previstas para 2028.

A Vingroup Corporation propôs que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh considere, aprove e oriente as unidades relevantes a apoiar e orientar a implementação dos trabalhos relacionados, de forma a concluir em breve o investimento e a construção do projeto.

Anteriormente, de acordo com o anúncio da conclusão da 16ª reunião do Comitê Diretivo Estadual para importantes projetos e obras nacionais, essenciais para o setor de transportes, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh incumbiu a cidade de Ho Chi Minh de organizar urgentemente a pesquisa e implementação de projetos de metrô que liguem Can Gio, na cidade de Ho Chi Minh, ao aeroporto de Long Thanh, com previsão de apresentação dos resultados em abril de 2025.

O distrito de Can Gio está localizado a cerca de 50 km do centro. Atualmente, o acesso a Can Gio é feito principalmente por via fluvial, através da balsa de Binh Khanh. A cidade também estabeleceu como meta que, até 2030, este distrito insular se tornará um destino turístico e de ecoturismo de alta qualidade, com capacidade para competir em nível regional.

Segundo a Vingroup, a pesquisa e o investimento no sistema ferroviário urbano que liga o centro da cidade ao distrito de Can Gio, em consonância com a política da cidade de Ho Chi Minh, estão totalmente alinhados com a tendência e a demanda por desenvolvimento do transporte. Dessa forma, garante-se a conexão entre o centro da cidade e o distrito de Can Gio, um novo polo de desenvolvimento da cidade de Ho Chi Minh.

Ao mesmo tempo, a combinação do investimento na linha de metrô com o investimento na construção da ponte Can Gio garantirá a sincronização entre os sistemas técnicos.

Isso ajuda a economizar tempo e custos de investimento na construção da ponte Can Gio, bem como da ponte para a linha de trem urbano.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-192250320112218437.htm