Apresentar à Assembleia Nacional a política de investimento em uma linha ferroviária de 8,3 bilhões de dólares, com um mecanismo especial para a construção de um metrô.

Juntamente com o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong, o Governo apresentou à Assembleia Nacional um projeto de resolução para implementar uma série de mecanismos e políticas específicas e especiais para desenvolver o sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com a agenda da 9ª sessão extraordinária, a Assembleia Nacional dedicará a manhã de 13 de fevereiro à discussão, em grupos, do Projeto de Lei sobre a Organização do Governo (alterado); do Projeto de Lei sobre a Organização do Governo Local (alterado); e do Projeto de Resolução da Assembleia Nacional que regulamenta o tratamento de uma série de questões relacionadas à reorganização do aparelho estatal.

O Governo apresentará à Assembleia Nacional um projeto de resolução sobre a implementação de mecanismos e políticas específicas e especiais para desenvolver o sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh.

Na mesma tarde, o Ministro dos Transportes, autorizado pelo Primeiro-Ministro, apresentou um relatório sobre a política de investimento para o projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong. Em seguida, o Presidente da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional apresentou o relatório de revisão.

A Assembleia Nacional assistirá a um vídeo sobre o projeto de investimento para a construção da linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

Em seguida, o Ministro dos Transportes, autorizado pelo Primeiro-Ministro, apresentou o Relatório sobre o projeto de Resolução da Assembleia Nacional referente à implementação de mecanismos e políticas específicas e especiais para o desenvolvimento do sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh. Na sequência, o Presidente da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional apresentou o relatório de verificação.

Após esses dois conteúdos, a Assembleia Nacional debaterá no plenário o projeto de Lei sobre a Promulgação de Documentos Legais (alterado). O Ministro da Justiça fará um pronunciamento para explicar e esclarecer uma série de questões levantadas pelos deputados da Assembleia Nacional.

Com relação à política de investimento para a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong, de acordo com a apresentação do Governo ao Comitê Permanente da Assembleia Nacional na tarde de 10 de fevereiro, o projeto tem uma linha principal de cerca de 390,9 km e 3 ramais de cerca de 27,9 km.

O ponto de partida é na conexão ferroviária que atravessa a fronteira entre a nova estação de Lao Cai e a estação de Hekou Bei (China), na cidade de Lao Cai; o ponto de chegada é na área do cais de Lach Huyen, na cidade de Hai Phong.

O projeto atravessa 9 províncias e cidades, incluindo: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong e Hai Phong. O investimento inicial total é de aproximadamente 203,231 bilhões de VND (cerca de 8,369 bilhões de USD).

O Governo propôs que as fontes de financiamento para o projeto incluam o orçamento do Estado (central e local), capital nacional, capital estrangeiro (empréstimos do Governo Chinês) e outras fontes de capital legal.

Em relação à escala do investimento, será construída uma nova linha ferroviária eletrificada com bitola de 1.435 mm para o transporte de passageiros e mercadorias; a linha principal, da estação Lao Cai Moi à estação Nam Hai Phong, terá uma velocidade projetada de 160 km/h, o trecho que atravessa a área central de Hanói terá uma velocidade projetada de 120 km/h, e os trechos de conexão e ramais terão uma velocidade projetada de 80 km/h.

Em termos de tecnologia, a tecnologia de transmissão de energia centralizada é utilizada para trens de passageiros e de carga; o sistema de informação e sinalização é equivalente ao sistema atualmente em uso em algumas linhas ferroviárias que transportam passageiros e carga na região.

Com relação à construção das estações, está previsto o número de 18 estações (incluindo 3 estações ferroviárias e 15 estações mistas). Durante o processo de operação, conforme a demanda por transporte aumentar, algumas estações de operação técnica serão pesquisadas e modernizadas para se tornarem estações mistas, e novas estações serão construídas conforme a necessidade.

Em relação ao progresso, o relatório do estudo de viabilidade do projeto será elaborado a partir de 2025, com o objetivo de estar basicamente concluído até 2030.

Com relação ao projeto de Resolução da Assembleia Nacional sobre a implementação de mecanismos e políticas específicas e especiais para o desenvolvimento do sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com o relatório apresentado na sessão plenária ampliada sobre essa resolução do Comitê Permanente do Comitê Econômico, em 10 de fevereiro, o desenvolvimento da Resolução da Assembleia Nacional visa mobilizar todos os recursos legais, encurtar ao máximo o processo de implementação e explorar eficazmente os recursos do fundo fundiário.

Ao mesmo tempo, descentralizar fortemente e delegar poder às duas cidades para concretizar as resoluções e conclusões do Comitê Executivo Central e do Politburo.

Assim, o Projeto de Resolução define 6 grupos de políticas específicas, incluindo: Mobilização de capital; Procedimentos de implementação de investimentos; Desenvolvimento urbano segundo o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte); Desenvolvimento da indústria ferroviária, transferência de tecnologia e formação de recursos humanos; Políticas relativas a materiais de construção e aterros sanitários; Regulamentos especificamente aplicáveis ​​à cidade de Ho Chi Minh.

Em particular, no que diz respeito ao conjunto de políticas sobre mobilização de capital, estipula-se que: Durante o processo de preparação do investimento, o Primeiro-Ministro tem o direito de decidir sobre o equilíbrio e a distribuição do plano anual de capital adicional do orçamento central, até um máximo de 215,350 mil milhões de VND para Hanói e 209,500 mil milhões de VND para a Cidade de Ho Chi Minh.

Ao mesmo tempo, é permitido mobilizar capital da AOD (Ajuda Oficial ao Desenvolvimento) e empréstimos preferenciais sem a necessidade de elaborar uma proposta de projeto; o Conselho Popular da Cidade é responsável por organizar um plano de investimento público de médio prazo; o Comitê Popular da Cidade recebe capital para realizar algumas obras antecipadamente, a fim de atender ao projeto.

Ao discutirem este tema, a maioria dos delegados afirmou ser necessário aplicar políticas específicas na Resolução da Assembleia Nacional para investir na rede ferroviária urbana, uma vez que esta constitui a "espinha dorsal" do sistema de transporte público das duas cidades.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm