Órgãos reguladores na China estão solicitando opiniões sobre uma nova regulamentação: todos os carros, incluindo os elétricos e os com motores de combustão interna, precisarão de um mínimo de 5 segundos para atingir de 0 a 100 km/h por padrão. Para ultrapassar esse limite e utilizar a configuração de alto desempenho, os motoristas deverão desativar ativamente o recurso de restrição após cada partida. De acordo com o CarNewsChina, essa medida visa reduzir o risco de aceleração repentina e acionamento acidental do acelerador – situações que podem facilmente causar acidentes em áreas urbanas e estacionamentos.
Limite de 5 segundos: como funciona e objetivos de segurança
O mecanismo proposto funciona de forma “segura por padrão”, semelhante ao funcionamento de muitos carros a gasolina equipados com sistemas start-stop automáticos. Sempre que o carro é ligado, o perfil de aceleração é limitado para que o veículo não consiga atingir 0–100 km/h em menos de 5 segundos, a menos que o condutor reative ativamente um modo de desempenho superior.
O objetivo da regulamentação é reduzir acelerações repentinas e involuntárias e limitar o torque instantâneo – características que tornam os veículos elétricos propensos a atingir altas acelerações com apenas um toque no acelerador. A medida também visa ajudar os veículos a responderem “adequadamente” a erros humanos, contribuindo para a melhoria da segurança geral em ambientes de tráfego intenso.
Mais ações do usuário, segurança por padrão.
A desvantagem é que o motorista precisa realizar uma ação adicional na partida: desativar o limitador de potência se desejar o desempenho máximo. Para usuários que utilizam o modo de desempenho com frequência, isso pode ser um incômodo, semelhante à experiência de ter que desativar o sistema start-stop automático todos os dias. No entanto, as autoridades reguladoras esperam que os benefícios em termos de segurança em cenários de alto risco superem o inconveniente.
- Os estacionamentos estão cheios de obstáculos e espaços apertados.
- Ruas centrais onde a densidade de veículos e pedestres é alta.
- Situações em que uma simples pressão errada no acelerador pode ter consequências graves.
Os modelos de desempenho podem ser afetados.
Se aprovada, a regulamentação afetará diretamente veículos de aceleração rápida, especialmente veículos elétricos de alto desempenho. De acordo com as informações fornecidas, modelos como o Tesla Model S Plaid, Model 3, Model Y Performance, BYD Yangwang U9, Xiaomi SU7 Ultra e muitos outros veículos elétricos com forte aceleração estão entre os que podem ser afetados. Embora o foco seja frequentemente em veículos elétricos, esse mecanismo de limitação também se aplica a veículos com motor de combustão interna.
O que todos esses modelos têm em comum é a capacidade de gerar aceleração quase instantânea, permitindo que atinjam de 0 a 100 km/h em um tempo muito curto. Com o novo limite, todos os carros iniciarão em uma configuração mais "suave" e segura, antes que o motorista mude ativamente para o modo de desempenho.
Impacto na experiência de condução e no design da interface
Em termos de experiência, os usuários terão que se acostumar a ativar o modo de desempenho novamente a cada viagem se quiserem aproveitar ao máximo a aceleração. Do ponto de vista do produto, essa proposta pode gerar uma mudança na forma como os fabricantes organizam a interface de controle.
- Alguns sugeriram que as montadoras poderiam transformar o ato de "desbloquear o desempenho" em uma experiência ritualística, semelhante a ativar o turbo ou o modo de corrida.
- No entanto, a possibilidade de surgir um botão físico separado é considerada baixa devido à tendência atual de minimizar a interface do carro.
Para os fabricantes, o desafio é otimizar o processo de transição de estados para que seja claro e de fácil acesso, mas que não cause ativações acidentais. Isso é especialmente importante para modelos com interfaces digitais, onde muitas funções são agrupadas em menus de vários níveis.
Capacidade de se espalhar globalmente
Segundo a Insideevs, reguladores de todo o mundo estão acompanhando de perto a iniciativa da China. Se os dados demonstrarem impactos claros na segurança, é possível que outros mercados considerem propostas semelhantes. No entanto, no atual contexto político , a regulamentação americana nesse sentido é considerada improvável.
Do ponto de vista da indústria, essas mudanças geralmente levam tempo para gerar evidências empíricas. Assim que houver um banco de dados suficientemente amplo sobre acidentes envolvendo aceleração repentina e o impacto dos limites de aceleração padrão, as discussões sobre políticas em outras áreas poderão se tornar mais ativas.
Perguntas sem resposta
A proposta levanta uma série de questões práticas e operacionais que legisladores e fabricantes terão de considerar na sua finalização:
- Como exibir e confirmar o status: o motorista precisa saber claramente em que configuração o veículo se encontra assim que for ligado.
- Processo de transição de estado: quantos passos são razoáveis para evitar ativações acidentais e não causar problemas?
- Impacto na sensação de condução em baixas velocidades: assegure tração suficiente e segura ao entrar em vias expressas e ao ultrapassar quando necessário.
Resumo
Um limite padrão de aceleração de 5 segundos para a marca de 0 a 100 km/h é uma proposta que prioriza a segurança, "reduzindo o risco desde o início". Se aprovada, a medida impactaria diretamente veículos de alto desempenho, especialmente os elétricos, e exigiria que os motoristas fossem mais proativos na exploração de todo o potencial de seus veículos. Embora ainda controversa em termos de praticidade, a ideia está sendo monitorada por diversas agências reguladoras ao redor do mundo e poderá se tornar comum se sua eficácia em termos de segurança for comprovada por dados.
Fonte: https://baonghean.vn/trung-quoc-de-xuat-gioi-han-0100-kmh-toi-thieu-5-giay-10311404.html
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