Os projetos apresentados na conferência incluíram: a rota de turismo e desenvolvimento urbano da cidade de Thien Ton até a antiga capital de Hoa Lu; a rota Tam Coc Bich Dong (trecho da Rodovia Nacional 1A até o Pagode Bich Dong); e a estrada provincial DT.483B (trecho do cruzamento de Khanh Hoa até a Ponte Co). Todos esses são projetos importantes para o desenvolvimento da infraestrutura, a conexão turística e a expansão do espaço urbano da província.
O projeto de construção de uma rota turística combinada com desenvolvimento urbano, ligando a cidade de Thien Ton à antiga capital de Hoa Lu, financiado pelo Departamento de Construção da Província de Ninh Binh , tem uma extensão total de mais de 4,26 km, sendo uma estrada de nível IV em planícies, com velocidade projetada de 60 km/h. O projeto foi ajustado para estar em conformidade com o planejamento, reduzir a quantidade de desapropriação e sincronizar a infraestrutura técnica.
O projeto tem um investimento total de mais de 130 bilhões de VND, dos quais 40,5 bilhões de VND foram desembolsados em 2024; e espera-se que outros 9,5 bilhões de VND sejam desembolsados em 2025 para a desapropriação de terras.
Atualmente, os projetos e as estimativas de custos totais estão em análise; o trabalho de desapropriação nos bairros de Hoa Lu e Tay Hoa Lu, envolvendo quase 500 famílias, está sendo implementado com vigor. No entanto, muitas dificuldades surgiram devido ao traçado alterado que afeta casas e estruturas existentes, à escassez de terrenos para reassentamento e aos obstáculos na realização de levantamentos topográficos e na determinação da propriedade da terra.
As autoridades locais estão revisando e finalizando com urgência os planos de compensação e apoio ao reassentamento para garantir a entrega oportuna das terras desmatadas, atendendo aos requisitos para a implementação da importante rota turística que liga Thien Ton à área histórica da antiga capital de Hoa Lu.
De acordo com o relatório do Conselho Provincial de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Transporte: O Projeto de Investimento e Construção da Rodovia Provincial DT.483B (trecho que liga o cruzamento de Khanh Hoa à Ponte Co), Fase I, com extensão aproximada de 6,34 km, foi projetado segundo os padrões de uma rodovia Classe III em planícies, com velocidade de projeto de 80 km/h, largura do leito da estrada de 34 m e largura da pista de 14 m; inclui também a construção das novas Pontes Song Vac e Song Tra Tu, com 11,5 m de largura, a conclusão do sistema de drenagem, melhorias na segurança viária e outros itens auxiliares. O investimento total é de VND 1.171,53 bilhões, proveniente do orçamento provincial, com previsão de execução no período de 2025 a 2027.
Atualmente, a Diretoria de Gerenciamento do Projeto está finalizando os documentos de levantamento topográfico e os desenhos de construção, com previsão de submetê-los para avaliação em janeiro de 2026. Os trabalhos de desapropriação foram entregues em 7 de novembro de 2025; as localidades relevantes, incluindo o distrito de Dong Hoa Lu, o distrito de Yen Thang e a comuna de Yen Mo, já estabeleceram Conselhos de Desapropriação e estão organizando a revisão do escopo e dos limites da área.
Com relação ao projeto de renovação e melhoria da estrada Tam Coc Bich Dong (trecho da Rodovia Nacional 1A até o Pagode Bich Dong), na cidade de Hoa Lu (atual bairro de Nam Hoa Lu), o Comitê Popular Provincial aprovou a política de investimento na Decisão nº 499/QD-UBND, de 29 de maio de 2025, e o projeto na Decisão nº 977/QD-UBND, de 11 de outubro de 2025. O escopo do projeto inclui a renovação e melhoria da estrada existente e a construção de um ramal com extensão total de aproximadamente 5,5 km para a via principal e 1,8 km para o ramal; com 2 a 4 faixas e velocidade de projeto de 40-50 km/h, de acordo com as normas TCVN 13592:2023. O investimento total é de 650 bilhões de VND provenientes do orçamento provincial, com período de execução de 2025 a 2027.
Atualmente, o Conselho de Gestão do Projeto está orientando a consultoria a concluir os documentos de levantamento topográfico e os desenhos de construção, com avaliação prevista para janeiro de 2026. Os trabalhos de desapropriação foram designados para o distrito de Nam Hoa Lu a partir de 1º de dezembro de 2025; a localidade está avaliando o número de famílias afetadas e foi solicitada a iniciar a implementação em breve para garantir o progresso do projeto.
Na conferência, delegados de departamentos, agências e localidades concentraram-se em discutir as dificuldades comuns no processo de implementação, especialmente os obstáculos relacionados à propriedade da terra, à quantidade limitada de terras para reassentamento e aos requisitos rigorosos para projetos localizados em áreas de patrimônio histórico.
Muitas opiniões sugeriram que o investidor fornecesse documentos completos de demarcação de limites; concordasse com um plano de ajuste de projeto para garantir a preservação da paisagem; divulgasse o plano de compensação de forma pública e transparente; e, ao mesmo tempo, apresentasse soluções oportunas para criar consenso entre a população.
Ao concluir a conferência, o camarada Nguyen Cao Son, membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular Provincial, enfatizou que esses são projetos fundamentais para a província, que servem tanto ao desenvolvimento do transporte quanto ao do turismo, e, portanto, as agências e unidades devem aprimorar seus papéis e responsabilidades em cada tarefa.
O camarada solicitou ao investidor que criasse um cronograma detalhado para cada item, fornecesse documentação completa e coordenadas para os marcos de divisa às autoridades locais; e que os departamentos e agências relevantes coordenassem de perto e resolvessem prontamente quaisquer dificuldades que surgissem.
Com relação ao desapropriamento de terras, o camarada solicitou que as localidades revisem cuidadosamente o planejamento do uso da terra, mobilizem todo o sistema político para realizar trabalhos de propaganda e mobilização, garantam planos de reassentamento adequados e prestem atenção especial aos projetos em áreas de patrimônio, que devem aderir estritamente ao planejamento, preservar a paisagem e não afetar áreas estritamente protegidas.
O camarada solicitou que o investidor orientasse a empreiteira a organizar a construção de forma científica e eficiente, aumentando os turnos quando necessário, mas garantindo a segurança e não afetando a vida e as atividades turísticas da população. As unidades precisam fortalecer a supervisão no local, corrigir prontamente quaisquer inconsistências e implementar um sistema de relatórios periódicos para que o Comitê Popular Provincial possa monitorar e incentivar a conclusão dos projetos dentro do prazo, contribuindo para a melhoria da infraestrutura de transporte e promovendo o desenvolvimento socioeconômico da província.
Fonte: https://baoninhbinh.org.vn/ubnd-tinh-chi-dao-quyet-liet-cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-quan-trong-251211111540217.html
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