Aplicação de novas tecnologias na manutenção de estradas, reduzindo emissões e sendo ecologicamente correta.

A tecnologia de reciclagem a frio in situ ajuda a reutilizar materiais de pavimentação antigos, economizar recursos, reduzir emissões e ser ecologicamente correta.

Muitas vantagens da nova tecnologia

Ao longo dos últimos 10 anos, a aplicação de novas tecnologias e novos materiais na construção e manutenção de estradas alcançou alta eficiência econômica , técnica e ambiental, contribuindo para novas soluções técnicas (além das soluções técnicas tradicionais) para cada item e projeto específico, economizando recursos e reduzindo as emissões de gases de efeito estufa.

A tecnologia de reciclagem a frio in situ é aplicada na manutenção de estradas.

O Sr. Le Hong Diep, Chefe do Departamento de Gestão da Organização de Tráfego da Administração Rodoviária do Vietnã, afirmou que, na construção e manutenção de estruturas de pavimentos rodoviários, existem tecnologias de destaque, tais como: a tecnologia de raspagem e reciclagem a frio in situ, que ajuda a reutilizar materiais antigos da superfície da estrada, economizando recursos, reduzindo emissões e sendo ecologicamente correta; a tecnologia de concreto asfáltico reciclado a quente; a tecnologia de concreto asfáltico morno; e a tecnologia de microrrevestimento em camada fina na manutenção preventiva de superfícies rodoviárias, ajudando a prolongar a vida útil do pavimento.

Além disso, existe também a tecnologia de pavimentação semirrígida aplicada em cruzamentos com grande fluxo de caminhões pesados, cais, estacionamentos, portos de contêineres, bem como tecnologia para reparo emergencial de buracos e depressões na pista durante a estação chuvosa e tempestuosa, utilizando concreto asfáltico frio reativo à água para garantir o tráfego.

Também são aplicados alguns materiais novos, tais como: emulsões asfálticas ácidas; aditivos para melhorar a aderência da pedra asfáltica na produção de concreto asfáltico; aditivos para melhorar as propriedades do concreto asfáltico e prevenir a formação de trilhas de roda.

Entre as novas tecnologias e materiais de destaque relacionados à proteção de taludes rodoviários, incluem-se: malha de aço de alta resistência instalada em taludes rochosos intemperizados; malha de aço de dupla torção, com ou sem reforço de cabos de aço, utilizada para estabilizar superfícies de taludes, prevenir quedas e deslizamentos de rochas; tecnologia de ancoragem no solo SEEE para proteger e prevenir deslizamentos de terra profundos em taludes; materiais de cobertura contendo sementes de grama ajudam a proteger contra a erosão das superfícies de taludes rodoviários, preservando um ambiente verde, limpo e bonito.

"A aplicação de novas tecnologias e materiais modernos tem contribuído para a melhoria da qualidade das obras de construção, tornando-as mais sustentáveis ​​e minimizando o impacto de desastres naturais no sistema rodoviário. Isso ocorre porque as unidades do setor rodoviário têm aumentado a aplicação de novas tecnologias e materiais na manutenção e reparo, aumentando assim a vida útil de estradas e pontes e reduzindo os custos de manutenção", afirmou o Sr. Diep.

Melhorar a eficiência do capital de manutenção

O Dr. Nguyen Dinh Thao, da Universidade de Transportes, afirmou que as novas tecnologias são uma das soluções úteis para melhorar a eficiência da manutenção de capital.

Se o método tradicional de tratamento de pavimentos danificados apresenta a desvantagem de elevar o nível da superfície, causando a destruição da infraestrutura adjacente e desperdiçando recursos, a reciclagem in situ de melaço danificado supera essas desvantagens. Em particular, a reciclagem in situ com emulsão de cimento e plástico confere à camada de base reciclada alta resistência, estabilidade e sustentabilidade.

Em relação aos aspectos econômicos da aplicação da tecnologia de reciclagem a frio no local, o Dr. Nguyen Dinh Thao compartilhou que, de acordo com os cálculos, a aplicação da nova tecnologia proporcionará uma economia de 10 a 30% em comparação com a tecnologia tradicional, utilizando 100% dos materiais antigos e reduzindo o tempo de construção.

Em particular, para minimizar o impacto das inundações na infraestrutura rodoviária, além das tecnologias já mencionadas, muitas novas tecnologias e novos materiais têm sido aplicados para melhorar a qualidade da construção, proteger o meio ambiente e reduzir o tempo de construção, tais como: tratamento de vigas e pilares de pontes danificados com fibra de vidro e fibra de carbono; utilização de materiais asfálticos reforçados com carbono no reparo do pavimento; utilização de cimento como revestimento de pavimento em vez de asfalto ou pavimento asfáltico, contribuindo para aumentar a vida útil do pavimento em terrenos montanhosos.

Num contexto de recursos materiais cada vez mais escassos, os especialistas acreditam que as novas tecnologias irão resolver o problema da falta de materiais de construção para fundações e pavimentos rodoviários, bem como satisfazer as novas exigências ambientais e de economia circular.

O mestre em ciências Nguyen Nhu Minh, do Instituto de Estratégia e Desenvolvimento de Transportes, afirmou que, nos últimos anos, o trabalho de gestão e manutenção tem sido gradualmente inovado, aplicando com sucesso muitos produtos científicos e técnicos, utilizando materiais locais, recuperando materiais e reduzindo a poluição ambiental na manutenção de infraestruturas.

A infraestrutura de tráfego rodoviário construída há muitos anos está se tornando cada vez melhor, com capacidade de resistir ao impacto de desastres naturais, cargas maiores e densidade de tráfego crescente; a vida útil do projeto é prolongada, o momento para grandes reparos ou investimentos em reconstrução é adiado para muitos anos, reduzindo os custos de investimento.

No entanto, um representante de uma empresa de manutenção rodoviária afirmou que ainda existem algumas dificuldades na aplicação de novas tecnologias e novos materiais, tais como: a falta de diretrizes uniformes para a implementação de projetos-piloto, a aplicação de novas tecnologias e novos materiais e o desenvolvimento de normas e padrões técnicos para facilitar a aplicação prática dessas tecnologias e materiais no Vietnã; além disso, algumas novas tecnologias e novos materiais aplicados pela primeira vez ainda não possuem normas específicas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm