A VEC se transforma para acolher novas oportunidades.

Por ocasião do 20º aniversário da fundação da VEC Corporation, o Sr. Pham Hong Quang, Secretário Adjunto do Comitê do Partido e Diretor Geral da empresa, escreveu um artigo compartilhando a trajetória de desenvolvimento e as conquistas da VEC:

Aumento de receita, infraestrutura de mineração estável

Atualmente, a VEC está prestes a completar 20 anos. Após duas décadas, a VEC contribuiu para o objetivo de desenvolver a rede nacional de rodovias expressas, investindo em 5 rodovias expressas com uma extensão de 540 km, com um investimento total de cerca de 108.865 bilhões de VND, provenientes de fontes de capital nacionais e estrangeiras.

Com a função de gerir, operar e explorar as vias expressas atribuída pelo Estado, a VEC colocou em funcionamento estável 490 km de projetos de vias expressas do tipo 4/5 (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay), representando mais de 27% da extensão total de vias expressas em operação, servindo mais de 400 milhões de veículos.

A receita total dos pedágios (excluindo o IVA) ultrapassou 30 trilhões de VND, garantindo o pagamento das dívidas de acordo com o plano financeiro aprovado.

As vias expressas implementadas pela VEC ajudam a economizar tempo de viagem, reduzem o congestionamento e os acidentes de trânsito e contribuem para o desenvolvimento socioeconômico das localidades ao longo do trajeto.

Ansioso por uma base sólida.

Apesar de estar em ascensão, por trás dessas conquistas, a VEC já viveu um período em que se encontrava "perdida" na escuridão. Sem a perseverança e o esforço de todos os líderes, funcionários e colaboradores, os resultados atuais da empresa certamente não teriam sido possíveis.

Assim, para garantir recursos para participar em projetos, a Corporação coordena-se ativamente com diversas instituições financeiras nacionais e estrangeiras para pesquisar e propor formas de mobilização de capital.

Contudo, as dificuldades na implementação da Decisão nº 2072/QD-TTg do Primeiro-Ministro sobre a reestruturação do capital de investimento para 5 projetos de autoestradas da VEC causaram o atraso no processo de ajuste e aumento do capital social da VEC. A meta de investimento para o novo projeto de autoestrada não foi atingida mais uma vez.

Sinceramente, embora tenha surgido como o primeiro modelo único de investimento na construção de infraestrutura de transportes, até o momento, a VEC ainda carece de uma base sólida para acelerar e promover efetivamente o fluxo de capital do orçamento estatal, como esperado.

O quadro legal para os negócios de investimento, gestão operacional, manutenção, exploração e recuperação de capital da VEC é deficiente e instável. A VEC aplicou apenas alguns mecanismos-piloto, sendo regida por leis e decretos, alguns dos quais já não estão em vigor.

O objetivo de "usar a infraestrutura para criar infraestrutura"

Desde 2021 até o presente momento, sob a direção rigorosa do Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas, do Ministério dos Transportes, com o apoio do Ministério do Planejamento e Investimento e das agências relevantes, as dificuldades foram resolvidas.

É impossível não mencionar a aprovação, pelo Politburo e pela Assembleia Nacional, da transferência de capital de empréstimo para refinanciamento ao orçamento do Estado, destinado a quatro projetos rodoviários da VEC. Com base no parecer da Comissão Permanente da Assembleia Nacional, o chefe do governo incumbiu o Ministério das Finanças de orientar a implementação do aumento do capital social da VEC.

Em 9 de fevereiro, o Gabinete do Governo emitiu um documento aprovando o plano de reestruturação da VEC, mantendo o modelo de empresa estatal com 100% do capital social detido pelo Estado. Estas são premissas extremamente favoráveis, criando condições para que a VEC se desenvolva de forma estável e sustentável.

Para implementar as diretrizes e políticas do Partido e do Estado sobre a reestruturação, inovação e melhoria contínua da eficiência das empresas estatais, diversas soluções de reestruturação foram rapidamente pesquisadas e propostas.

Em primeiro lugar, executar de forma completa e sincronizada as tarefas atribuídas para a reestruturação do capital de investimento de 5 projetos da VEC, especialmente as seguintes: conclusão dos procedimentos para aprovação da reestruturação do capital de investimento dos 5 projetos, aumento do capital social...

Com base no plano de reestruturação aprovado, a VEC implementará e concluirá ativamente os procedimentos para aumentar o capital social para 44.543 bilhões de VND até 2026, com base no capital de investimento direto em projetos.

Em segundo lugar, superar as limitações e dificuldades nos mecanismos de política.

Em terceiro lugar, estabilizar e reestruturar o aparato organizacional para garantir que as operações da VEC sejam simplificadas e eficazes e demonstrar o papel de liderança e fundamental das empresas estatais no investimento no desenvolvimento do sistema nacional de rodovias expressas.

Além disso, é necessário construir uma estrutura organizacional e um modelo operacional para reestruturar de forma centralizada e profissional, com divisão hierárquica específica do trabalho e pontos focais otimizados...

Durante o período de 2021 a 2023, os resultados de produção e negócios da VEC atingiram e superaram as metas planejadas de lucro, receita e repasse ao orçamento. A receita total ultrapassou 20,5 trilhões de VND; o lucro líquido acumulado ultrapassou 2,7 trilhões de VND; e o repasse ao orçamento estatal foi superior a 2 trilhões de VND.

Pham Hong Quang - Secretário Adjunto do Comitê do Partido, Diretor Geral da VEC

Fonte: https://vietnamnet.vn/vec-chuyen-minh-de-don-van-hoi-moi-2327729.html