VEC 1.jpg

Por ocasião do 20º aniversário da criação da VEC Corporation, o Sr. Pham Hong Quang - Secretário Adjunto do Comitê do Partido, Diretor Geral desta empresa, escreveu um artigo compartilhando sobre a jornada de desenvolvimento e as conquistas da VEC:

Aumento da receita, infraestrutura de mineração estável

Hoje em dia, a VEC está prestes a completar 20 anos. Após duas décadas, a VEC contribuiu para a meta de desenvolver a rede nacional de vias expressas investindo em 5 vias expressas com 540 km de extensão, com um investimento total de cerca de 108.865 bilhões de VND mobilizados de fontes de capital nacionais e estrangeiras.

Com a função de gerenciar, operar e explorar as vias expressas atribuídas pelo Estado, a VEC colocou em operação estável 490 km de projetos de vias expressas 4/5 (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay), respondendo por mais de 27% da extensão total das vias expressas em operação, atendendo a mais de 400 milhões de veículos.

VEC 2.jpg

A receita total de pedágio (excluindo IVA) atingiu mais de VND 30.000 bilhões, garantindo o pagamento das dívidas devidas de acordo com o plano financeiro aprovado.

As vias expressas colocadas em operação pela VEC ajudam a economizar tempo de viagem, reduzem congestionamentos e acidentes e contribuem para o desenvolvimento socioeconômico das localidades ao longo da rota.

Ansiosos por uma base sólida

Apesar de estar em ascensão, por trás dessas conquistas, a VEC passou por um período em que se perdeu no escuro. Sem a perseverança e o esforço de todos os líderes, funcionários e colaboradores, os resultados comerciais atuais certamente não teriam sido capazes de brilhar.

Assim, para garantir recursos para participar de projetos, a Corporação coordena ativamente com diversas instituições financeiras nacionais e estrangeiras para pesquisar e propor formas de mobilização de capital.

No entanto, dificuldades na implementação da Decisão nº 2072/QD-TTg do Primeiro-Ministro sobre a reestruturação do capital de investimento para cinco projetos de vias expressas da VEC causaram atrasos no processo de ajuste e aumento do capital de fretamento da VEC. A meta de investimento para o novo projeto de via expressa não foi alcançada mais uma vez.

VEC 3.jpg

Falando francamente, embora tenha nascido como o primeiro modelo único de investimento na construção de infraestrutura de transporte, até agora, o VEC ainda carece de uma base sólida para acelerar e promover efetivamente o fluxo de capital do orçamento do estado, conforme o esperado.

O arcabouço legal para os negócios de investimento, gestão operacional, manutenção, exploração e recuperação de capital da VEC é deficiente e instável. A VEC aplicou apenas alguns mecanismos piloto, sendo regida por Leis e Decretos, alguns dos quais não estão mais em vigor.

O objetivo de "usar infraestrutura para criar infraestrutura"

De 2021 até agora, sob a direção drástica do Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas, do Ministério dos Transportes, com o apoio do Ministério do Planejamento e Investimento e agências relevantes, as dificuldades foram resolvidas.

É impossível não mencionar a aprovação, pelo Politburo e pela Assembleia Nacional, da transferência de capital emprestado para reempréstimo ao orçamento estadual para quatro projetos rodoviários da VEC. Com base no parecer do Comitê Permanente da Assembleia Nacional, o líder do governo encarregou o Ministério das Finanças de orientar a implementação do aumento do capital autorizado para a VEC.

Em 9 de fevereiro, o Gabinete do Governo emitiu um documento aprovando o plano de reestruturação da VEC, mantendo o modelo de empresa estatal com 100% do capital social detido pelo Estado. Essas premissas são extremamente favoráveis, criando condições para que a VEC se desenvolva de forma estável e sustentável.

VEC 4.jpg

Para implementar as diretrizes e políticas do Partido e do Estado sobre a contínua reestruturação, inovação e melhoria da eficiência das empresas estatais, diversas soluções de reestruturação foram rapidamente pesquisadas e propostas.

Em primeiro lugar, executar de forma completa e sincronizada as tarefas atribuídas de reestruturação do capital de investimento para 5 projetos investidos pela VEC, especialmente conteúdos como: concluir procedimentos para aprovar a reestruturação do capital de investimento para 5 projetos, aumentar o capital de constituição...

Com base no plano de reestruturação aprovado, a VEC implementará e concluirá ativamente os procedimentos para aumentar o capital de constituição para VND 44.543 bilhões até 2026 com base no capital de investimento direto em projetos.

VEC 5.jpg

Segundo, superar limitações e dificuldades nos mecanismos de políticas.

Terceiro, estabilizar e reestruturar o aparato organizacional para garantir que as operações da VEC sejam simplificadas e eficazes e demonstrar o papel de liderança e central das empresas estatais no investimento no desenvolvimento do sistema nacional de rodovias expressas.

Junto com isso, é necessário construir uma estrutura organizacional e um modelo operacional para reexplorar em uma direção centralizada e profissional, com divisão hierárquica específica do trabalho e pontos focais simplificados...

No período de 2021 a 2023, os resultados de produção e negócios da VEC atingiram e superaram as metas planejadas de lucro, receita e pagamento orçamentário. A receita total atingiu mais de VND 20,5 trilhões; o lucro acumulado após impostos atingiu mais de VND 2,7 trilhões; o pagamento orçamentário do estado foi superior a VND 2 trilhões.

Pham Hong Quang - Secretário Adjunto do Comitê do Partido, Diretor Geral do VEC