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Por ocasião do 20º aniversário da VEC Corporation, o Sr. Pham Hong Quang - Secretário Adjunto do Comitê do Partido, Diretor Geral desta empresa, escreveu um artigo compartilhando sobre a jornada de desenvolvimento e as conquistas da VEC:

Aumento da receita, infraestrutura de mineração estável

Hoje, a VEC está prestes a completar 20 anos. Após duas décadas, a VEC contribuiu para a meta de desenvolver a rede nacional de vias expressas investindo em 5 vias expressas com 540 km de extensão, com um investimento total de cerca de 108.865 bilhões de VND mobilizados de fontes de capital nacionais e estrangeiras.

Com a função de gerenciar, operar e explorar as vias expressas atribuídas pelo Estado, a VEC colocou em operação estável 490 km de projetos de vias expressas 4/5 (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay), respondendo por mais de 27% da extensão total das vias expressas em operação, atendendo a mais de 400 milhões de veículos.

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A receita total de pedágio (excluindo IVA) atingiu mais de VND 30.000 bilhões, garantindo o pagamento das dívidas devidas de acordo com o plano financeiro aprovado.

As vias expressas colocadas em operação pela VEC ajudam a economizar tempo de viagem, reduzem congestionamentos e acidentes e contribuem para o desenvolvimento socioeconômico das localidades ao longo da rota.

Ansiosos por uma base sólida

Apesar do seu desenvolvimento, por trás dessas conquistas, a VEC passou por um período em que se perdeu no escuro. Sem a perseverança e o esforço de todos os líderes, funcionários e colaboradores, os resultados comerciais atuais certamente não teriam sido tão brilhantes.

Assim, para garantir recursos para participar de projetos, a Corporação coordena ativamente com diversas instituições financeiras nacionais e estrangeiras para pesquisar e propor formas de mobilização de capital.

No entanto, dificuldades na implementação da Decisão nº 2072/QD-TTg do Primeiro-Ministro sobre a reestruturação do capital de investimento para cinco projetos de vias expressas da VEC causaram atrasos no processo de ajuste e aumento do capital de fretamento da VEC. A meta de investimento para o novo projeto de via expressa não foi alcançada mais uma vez.

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Falando francamente, embora tenha nascido como o primeiro modelo único de investimento na construção de infraestrutura de transporte, até agora, o VEC ainda carece de uma base sólida para acelerar e promover efetivamente o fluxo de capital do orçamento do estado, conforme esperado.

O arcabouço legal para os negócios de investimento, gestão operacional, manutenção, exploração e recuperação de capital da VEC é deficiente e instável. A VEC aplicou apenas alguns mecanismos piloto, sendo regida por Leis e Decretos, alguns dos quais não estão mais em vigor.

O objetivo de “usar infraestrutura para criar infraestrutura”

De 2021 até o presente, sob a direção drástica do Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas, do Ministério dos Transportes, com o apoio do Ministério do Planejamento e Investimento e agências relevantes, as dificuldades foram resolvidas.

É impossível não mencionar a aprovação, pelo Politburo e pela Assembleia Nacional, da transferência de capital emprestado para reempréstimo ao orçamento estadual para quatro projetos de rodovias expressas da VEC. Com base no parecer do Comitê Permanente da Assembleia Nacional, o líder do governo designou o Ministério das Finanças para orientar a implementação do aumento do capital autorizado para a VEC.

Em 9 de fevereiro, o Gabinete do Governo emitiu um documento aprovando o plano de reestruturação da VEC, mantendo o modelo de empresa estatal com 100% do capital social detido pelo Estado. Essas premissas são extremamente favoráveis, criando condições para que a VEC se desenvolva de forma estável e sustentável.

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Para implementar as diretrizes e políticas do Partido e do Estado sobre a contínua reestruturação, inovação e melhoria da eficiência das empresas estatais, diversas soluções de reestruturação foram rapidamente pesquisadas e propostas.

Em primeiro lugar, executar de forma completa e sincronizada as tarefas atribuídas de reestruturação do capital de investimento para 5 projetos investidos pela VEC, especialmente conteúdos como: concluir procedimentos para aprovar a reestruturação do capital de investimento para 5 projetos, aumentar o capital autorizado...

Com base no plano de reestruturação aprovado, a VEC implementará e concluirá ativamente os procedimentos para aumentar o capital de constituição para VND 44.543 bilhões até 2026, com base no capital de investimento direto em projetos.

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Segundo, superar limitações e dificuldades nos mecanismos de políticas.

Terceiro, estabilizar e reestruturar a estrutura organizacional para garantir que as operações da VEC sejam simplificadas e eficientes, e demonstrar o papel de liderança e central das empresas estatais no investimento no desenvolvimento do sistema nacional de rodovias expressas.

Junto com isso, é necessário construir uma estrutura organizacional e um modelo operacional centralizado, profissionalizado, com divisão hierárquica específica do trabalho e pontos focais otimizados...

Nos anos de 2021 a 2023, os resultados de produção e negócios da VEC atingiram e superaram as metas planejadas de lucro, receita e pagamento orçamentário. A receita total atingiu mais de 20,5 bilhões de VND; o lucro acumulado após impostos atingiu mais de 2,7 bilhões de VND; o pagamento orçamentário do estado foi superior a 2 trilhões de VND.

Pham Hong Quang - Secretário Adjunto do Comitê do Partido, Diretor Geral do VEC