O Vietnã se esforça para ser um novo ponto de conexão da cadeia logística regional.

(Chinhphu.vn) - O corredor econômico da nova geração está na intersecção de quatro pilares: infraestrutura física, estrutura jurídica, finanças inteligentes e tecnologia digital. Quando esses elementos estiverem sincronizados, a rede comercial global será "mais verde, mais digital e mais conectada". O Vietnã pode se tornar o centro dinâmico de uma nova ordem logística – sustentável e responsável.

Especialistas compartilharam na sessão de discussão: "Melhorando a capacidade adaptativa e resiliente da cadeia de suprimentos - Perspectiva multidimensional" - Foto: VGP

Cooperação para o desenvolvimento sustentável

Dando continuidade às atividades no âmbito do FIATA World Congress 2025, em 9 de outubro, em Hanói , especialistas compartilharam sobre desafios e experiências na melhoria da "resistência" da cadeia de suprimentos na sessão de discussão "Melhorando a capacidade adaptativa e resiliente da cadeia de suprimentos - Perspectiva multidimensional".

Falando na sessão de discussão, o Sr. Nguyen Quang Vinh, vice-presidente da Confederação da Indústria do Vietnã (VCCI), enfatizou a importância do sistema de políticas na criação de um ambiente favorável para que as empresas desenvolvam modelos econômicos circulares e práticas sustentáveis.

Segundo o representante da VCCI, nas últimas três décadas, as políticas sempre desempenharam um papel fundamental em todos os aspectos do desenvolvimento empresarial. Boas políticas não apenas refletem a capacidade de governança nacional, mas também demonstram a adaptabilidade de cada organização em um contexto econômico complexo. Todas visam melhorar a competitividade, promover a produtividade e a flexibilidade, não apenas no Vietnã, mas também na expansão para a ASEAN.

No VCCI, diversas iniciativas políticas estão sendo implementadas para ajudar as empresas a aumentar sua resiliência. Além de buscar a descarbonização, o VCCI também se concentra em compartilhar e disseminar experiências internacionais e desenvolver o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) – uma ferramenta para apoiar as empresas a operarem de forma mais eficaz em um ambiente volátil.

O Sr. Vinh enfatizou que a aplicação de tecnologias avançadas, como inteligência artificial e blockchain, para ajudar a rastrear origens e prever riscos em logística e agricultura aumentará a transparência e a sustentabilidade da cadeia de suprimentos.

"Em 35 anos de trabalho com diversas organizações internacionais, descobri que cooperação e parceria são sempre a chave para superar dificuldades. Das cadeias de suprimentos responsáveis ​​ao desenvolvimento sustentável, todos visam proteger as pessoas, respeitar a natureza e usar os recursos sociais de forma eficaz", afirmou o Sr. Vinh.

O Sr. Nguyen Quang Vinh, vice-presidente da Confederação da Indústria do Vietnã (VCCI), compartilha informações - Foto: VGP

Conectando recursos – Aumentando a resiliência da cadeia de suprimentos

Além dos fatores políticos, especialistas internacionais também enfatizaram que a cooperação entre o governo, as empresas e as organizações internacionais é um fator fundamental para ajudar a cadeia de suprimentos a manter a estabilidade diante das mudanças climáticas e das flutuações comerciais.

O Sr. Peter Lim, vice-presidente da Associação de Logística de Singapura, compartilhou a experiência da nação insular na promoção de parcerias público-privadas para reconstruir a infraestrutura e treinar recursos humanos em logística, garantindo operações digitais ininterruptas mesmo durante o período da COVID-19. Singapura continua investindo na expansão de aeroportos e portos marítimos, aumentando a capacidade de transporte de passageiros e cargas, considerando isso a base para a resiliência a longo prazo.

David Yokeum, presidente da WCAworld, afirmou que a tecnologia digital e políticas favoráveis ​​são os dois pilares para garantir uma cadeia de suprimentos forte. A rede global de 14.000 empresas de logística em 193 países está migrando de um modelo "just-in-time" para um modelo "preemptivo", equilibrando eficiência e capacidade de resposta. Embora a tecnologia seja um facilitador significativo, ele enfatizou que o fator humano e a confiança continuam sendo a base insubstituível da cooperação transfronteiriça.

Com base na experiência internacional, o Sr. Mike Reid, Diretor da Cadeia de Suprimentos do Central Retail Group, acredita que, para aumentar a flexibilidade, o Vietnã precisa simplificar os procedimentos, remover barreiras administrativas e promover um pensamento proativo de gestão da cadeia de suprimentos, aumentando assim a capacidade de resposta às flutuações.

Especialistas debateram o tema "Corredores econômicos e de transporte de nova geração - Conectando regiões para a integração global" - Foto: VGP

No mesmo dia, na sessão "Corredores econômicos e de transporte de nova geração - Conectividade regional para a integração global", especialistas comentaram: No contexto de instabilidade comercial e geopolítica, especialistas afirmaram que o mundo está formando corredores econômicos de nova geração, conectando infraestrutura, tecnologia jurídica, financeira e digital. O Sr. Turgut Erkeskin, presidente da FIATA, afirmou que se trata de um "ecossistema econômico" interativo, que ajuda a criar um novo espaço de desenvolvimento para o comércio internacional.

O Sr. Turgut Erkeskin enfatizou que esses corredores só são eficazes quando sincronizados em termos de regulamentação, tecnologia e modelos de transporte multimodal, não competindo, mas se complementando. Modelos como o "Corredor do Meio" (China - Cazaquistão - Azerbaijão - Geórgia - Turquia - Europa) são exemplos de rotas alternativas viáveis, ajudando o comércio a se manter estável diante das flutuações.

Em relação à infraestrutura digital, a Sra. Zhanar Bagasharova, Diretora de Desenvolvimento de Negócios da Global DTC (Grupo PSA), apresentou a plataforma Digital Trade Corridor – um sistema de comércio digital entre a Ásia e a Europa que integra dados portuários, alfandegários e logísticos na mesma plataforma. Graças a isso, o tempo de declaração de mercadorias em trânsito foi reduzido de 8 horas para 30 minutos, ajudando a rastrear mercadorias em tempo real em 12 países.

“A transformação digital não só traz eficiência, mas também cria confiança por meio da transparência e confiabilidade”, disse a Sra. Zhanar Bagasharova.

O maior desafio hoje é a disparidade jurídica e o nível de digitalização entre os países, afirmou Fedor Kormilitsyn, representante da Comissão Econômica e Social das Nações Unidas para a Ásia e o Pacífico (ESCAP). Fedor Kormilitsyn afirmou que a ESCAP está promovendo os modelos de corredor verde e corredor digital, visando uma estrutura jurídica unificada para reduzir custos e tempos de desembaraço aduaneiro.

Segundo Francesco Parisi, presidente do Grupo Francesco Parisi, a experiência de implementação da RTE-T (Rede Transeuropeia de Transportes) europeia demonstra que a infraestrutura leve, como regulamentação e tecnologia, deve ser priorizada em relação à infraestrutura sólida. "Às vezes, duas pequenas linhas paralelas são mais eficientes do que uma grande, porque a redundância torna o sistema mais flexível", afirmou.

Em relação às finanças, o Dr. Nguyen Ba Hung, Economista-Chefe do Banco Asiático de Desenvolvimento (BAD) no Vietnã, afirmou que a construção de infraestrutura é uma condição necessária, mas as políticas financeiras e comerciais são suficientes. O Vietnã precisa promover parcerias público-privadas (PPP) e desenvolver o financiamento da cadeia de suprimentos para que as pequenas empresas possam acessar capital com mais facilidade.

Sr. Tran Chi Cuong, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Da Nang - Foto: VGP

No Sudeste Asiático, o Vietnã está emergindo como um ponto de trânsito estratégico em rotas logísticas regionais. O Sr. Tran Chi Cuong, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Da Nang, afirmou que a fusão com Quang Nam expande a área de desenvolvimento para 12.000 km², criando uma base para que a cidade se torne um centro internacional de logística, alta tecnologia e finanças na região central.

O Porto de Lien Chieu e a Zona Franca de 19.000 hectares estão sendo promovidos, vinculados aos planos de formação do Centro Financeiro Internacional de Da Nang e do "Vale do Silício Central".

"Da Nang está pronta para se tornar uma parceira confiável de investidores globais", afirmou o Sr. Tran Chi Cuong.

No entanto, algumas empresas internacionais ainda manifestaram preocupações sobre os procedimentos alfandegários e os tempos de desembaraço. Representantes do BAD afirmaram que o Vietnã está em processo de reformas profundas e precisa de mais dados quantitativos para ajustar suas políticas.

"Não precisamos apenas investir mais, precisamos investir de forma mais inteligente", disse o Sr. Tran Chi Cuong.

O Congresso Mundial FIATA 2025, com o tema "Logística Verde e Resiliente", ocorreu de 6 a 10 de outubro, com uma série de atividades e seminários. A Exposição do Congresso Mundial FIATA 2025 também atraiu a atenção da comunidade empresarial. O evento não apenas ajuda as empresas a promover sua imagem, mas também é uma oportunidade de conectá-las ao mercado internacional. Na tarde de 8 de outubro, em Hanói, o General Pham Minh Chinh participou e palestrou no maior evento anual do setor de logística mundial.

Senhor Minh

Fonte: https://baochinhphu.vn/viet-nam-no-luc-la-diem-ket-noi-moi-cua-chuoi-logistics-khu-vuc-102251009192639664.htm