O projeto para renovar e modernizar a Rodovia Nacional 12A, com 10,83 km de extensão, investido pelo Departamento de Transportes da província de Quang Binh , inclui dois componentes: o trecho de 5,75 km evitando a cidade de Ba Don e o trecho de 5,07 km evitando a fábrica de cimento de Song Gianh.

O projeto foi aprovado pelo Ministério dos Transportes para política de investimento e ajuste de política de investimento na decisão datada de 30 de dezembro de 2022, com um investimento total de VND 511,154 bilhões e data de conclusão em 31 de dezembro de 2024.

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Após quase 2 anos de implementação, o projeto de reforma e modernização da Rodovia Nacional 12A ainda não foi totalmente concluído. Foto: H.Vu

Implementado desde 2022, o projeto já desembolsou cerca de 65%. No entanto, devido a problemas na limpeza do local e no reassentamento, o projeto corre o risco de atrasar o cronograma.

Especificamente, no cruzamento da Rodovia Nacional 1A, na comuna de Quang Xuan, distrito de Quang Trach, 10 famílias foram afetadas e tiveram suas terras limpas, recuperadas e indenizadas por seus bens nelas.

O governo anunciou o plano de compensação, mas não o aprovou porque a área de reassentamento ainda não foi concluída. As famílias não concordaram com o plano porque o preço da compensação pela terra é baixo e não condiz com o nível geral de preços.

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O trecho que passa pela comuna de Canh Hoa conta atualmente com 0,42 km de terraplenagem restante. Foto: Hai Sam

No cruzamento da Rua Nguyen Trai (km 1 + 643), distrito de Quang Long (cidade de Ba Don), 6 residências foram afetadas, com uma extensão de 0,45 km. O principal problema se deve à adição de terras anteriormente recuperadas para residências, portanto, os procedimentos relacionados devem ser ajustados.

O trecho que atravessa a comuna de Canh Hoa (parte do projeto componente 2) atualmente tem 0,42 km de aquisição de terras e problemas de reassentamento que duram de 2022 até o presente.

O escopo da aquisição de terras inclui 13 famílias e indivíduos afetados, dos quais 11 famílias e indivíduos tiveram suas terras recuperadas (das 13 famílias afetadas, há 4 casos de reassentamento, 2 casos de compensação com terras residenciais e 7 casos de alocação adicional de terras para reassentamento).

Até agora, após 4 vezes de organização, 9/13 casos de sujeitos de reassentamento foram sorteados e 5 casos receberam dinheiro e entregaram terras.

A família do Sr. Le Van Nuoi (nascido em 1941, na aldeia de Tan Thi, comuna de Canh Hoa) é uma das famílias que não concordou com o plano de compensação. Além da casa em que vivem, eles também deixaram seus filhos construírem uma casa no terreno cujo nome consta no certificado de direito de uso da terra.

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A família do Sr. Nuoi não concordou com o plano de reassentamento. Foto: Hai Sam

“Nossa família recebeu uma indenização de 350 milhões, e a família do meu filho recebeu um pedaço de terra na área de reassentamento por cerca de 300 milhões. Essa quantia é muito alta para nossa família, então não concordamos. Meu desejo é que a família do meu filho receba terras sem ter que pagar nada e que a indenização para nós seja aumentada”, disse o Sr. Nuoi.

Sobre essa questão, o Sr. Ngo Duc Thinh, vice-diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (Departamento de Transporte de Quang Binh), disse que a casa do Sr. Nuoi está localizada perto da base da construção, a marca vermelha no quintal é a base da encosta, então é considerado um caso de indenização e não de demolição da casa.

O Sr. Nuoi deseja obter a terra sem pagar taxas de uso da terra para seu filho, o que é impossível porque sua família não está na área de aquisição da terra. Neste caso, aplicamos de forma flexível e razoável a indenização de mais de 600 milhões de VND, incluindo a casa e outros bens ( e não os 350 milhões fornecidos pela família - PV ).

Além disso, a família do Sr. Nuoi também tem prioridade para um lote de terra na área de reassentamento, mas deve pagar taxas de direitos de uso da terra no preço da terra de reassentamento", disse o Sr. Thinh.

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O viaduto da Rodovia Nacional 1A não conseguiu instalar as vigas devido à falta de consenso da população. Foto: H.Vu

Recentemente, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, e sua delegação visitaram o local para inspecionar o andamento do projeto. Segundo o Sr. Huy, o prazo para alocação de capital não pode ser prorrogado. Se o projeto não for concluído até o final deste ano, novas alocações não poderão ser feitas. Se a limpeza do local não for concluída antes de 15 de setembro, o projeto não poderá ser concluído.

Em relação a este projeto, o Ministério dos Transportes enviou anteriormente um documento solicitando apoio ao Comitê Popular da província de Quang Binh na resolução dos problemas de limpeza do local do projeto.

De acordo com o Ministério dos Transportes, o projeto para renovar e modernizar a Rodovia Nacional 12A foi aprovado pelo Ministério dos Transportes com base no compromisso do Comitê Popular da província de Quang Binh de desempenhar as funções do investidor.

Especificamente, a localidade se comprometeu a orientar agências e unidades relevantes para dar suporte e facilitar ao Departamento de Transporte de Quang Binh a execução da limpeza do local conforme o cronograma e assumir a responsabilidade caso o projeto não seja implementado conforme o cronograma ou não garanta a qualidade.

Em entrevista ao repórter do VietNamNet, o Sr. Phan Van Thanh, presidente do Comitê Popular do Distrito de Quang Trach, disse: "O projeto já está em andamento há muitos anos, o trabalho de limpeza do local encontrou muitas dificuldades, então o distrito está se concentrando em resolvê-las."