Preso em problemas de aquisição de terras, o projeto rodoviário de 500 bilhões de dólares em Quang Binh corre o risco de não chegar à linha de chegada a tempo.

O projeto para renovar e modernizar a Rodovia Nacional 12A, com 10,83 km de extensão, investido pelo Departamento de Transportes da província de Quang Binh , inclui dois componentes: o trecho de 5,75 km de extensão evitando a cidade de Ba Don e o trecho de 5,07 km de extensão evitando a fábrica de cimento de Song Gianh.

O projeto foi aprovado pelo Ministério dos Transportes para política de investimento e ajuste de política de investimento na decisão datada de 30 de dezembro de 2022, com um investimento total de VND 511,154 bilhões, com data de conclusão em 31 de dezembro de 2024.

Após quase 2 anos de implementação, o projeto de reforma e modernização da Rodovia Nacional 12A ainda não foi totalmente concluído. Foto: H.Vu

Implementado desde 2022, o projeto já desembolsou cerca de 65% até o momento. No entanto, devido a problemas na limpeza do local e no reassentamento, o projeto corre o risco de atrasar o cronograma.

Especificamente, no cruzamento da Rodovia Nacional 1A, na comuna de Quang Xuan, distrito de Quang Trach, 10 famílias foram afetadas e tiveram suas terras limpas, recuperadas e indenizadas pela propriedade nelas.

O governo anunciou o plano de compensação, mas ainda não o aprovou porque a área de reassentamento ainda não foi concluída. As famílias não concordaram com o plano porque o preço da compensação pela terra é baixo e incompatível com o nível geral de preços.

O trecho que passa pela comuna de Canh Hoa conta atualmente com 0,42 km de terraplenagem restante. Foto: Hai Sam

No cruzamento da Rua Nguyen Trai (Km 1 + 643), Bairro Quang Long (Cidade de Ba Don), 6 residências foram afetadas, com uma extensão de 0,45 km. O principal problema foi a adição de terras anteriormente recuperadas para residências, o que exigiu ajustes nos procedimentos relacionados.

O trecho que passa pela comuna de Canh Hoa (parte do projeto componente 2) atualmente tem 0,42 km de aquisição de terras e problemas de reassentamento que duram de 2022 até o presente.

O escopo da aquisição de terras inclui 13 famílias e indivíduos afetados, dos quais 11 famílias e indivíduos tiveram suas terras recuperadas (das 13 famílias afetadas, há 4 casos de reassentamento, 2 casos de compensação com terras residenciais e 7 casos de alocação adicional de terras para reassentamento).

Até agora, após 4 vezes de organização, 9/13 casos de sujeitos de reassentamento foram sorteados e 5 casos receberam dinheiro e entregaram o local.

A família do Sr. Le Van Nuoi (nascido em 1941, na aldeia de Tan Thi, comuna de Canh Hoa) é uma das famílias que não concordou com o plano de compensação. Além da casa em que vivem, ele e a esposa também deixaram os filhos construírem uma casa no terreno cujo nome consta no certificado de direito de uso da terra.

A família do Sr. Nuoi não concordou com o plano de reassentamento. Foto: Hai Sam

“Nossa família recebeu uma indenização de 350 milhões, e a família do meu filho recebeu um pedaço de terra na área de reassentamento por cerca de 300 milhões. Essa quantia é muito alta para nossa família, então não concordamos. Meu desejo é que a família do meu filho receba terras sem ter que pagar nada e que a indenização para nós seja aumentada”, disse o Sr. Nuoi.

Sobre essa questão, o Sr. Ngo Duc Thinh, vice-diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (Departamento de Transporte de Quang Binh), disse que a casa do Sr. Nuoi está localizada perto da base da construção, a marca vermelha no quintal é a base da encosta, então deve ser considerado um caso de indenização e não demolir a casa.

É impossível que o Sr. Nuoi receba terras sem pagar as taxas de uso da terra para seu filho, pois sua família não está na área de aquisição de terras. Neste caso, aplicamos o método mais flexível e razoável para compensar mais de 600 milhões de VND, incluindo a casa e outros bens ( e não os 350 milhões fornecidos pela família - PV ).

Além disso, a família do Sr. Nuoi também tem prioridade para um pedaço de terra na área de reassentamento, mas deve pagar taxas de direitos de uso da terra no preço da terra de reassentamento", disse o Sr. Thinh.

O viaduto da Rodovia Nacional 1A não pode instalar vigas porque a população não concorda. Foto: H.Vu

Recentemente, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, e sua delegação visitaram o local para verificar o andamento do projeto. Segundo o Sr. Huy, o prazo de alocação de capital não pode ser prorrogado. Se o projeto não for concluído até o final deste ano, não poderá ser alocado novamente. Se a limpeza do local não for concluída antes de 15 de setembro, o projeto não poderá ser concluído.

Em relação a este projeto, o Ministério dos Transportes enviou anteriormente um documento solicitando apoio ao Comitê Popular da província de Quang Binh na resolução de problemas relacionados ao local do projeto.

De acordo com o Ministério dos Transportes, o projeto para construir, renovar e modernizar a Rodovia Nacional 12A foi aprovado pelo Ministério dos Transportes com base no compromisso do Comitê Popular da província de Quang Binh de desempenhar as funções do investidor.

Especificamente, a localidade se comprometeu a orientar agências e unidades relevantes a apoiar e facilitar o Departamento de Transportes de Quang Binh para realizar a limpeza do local dentro do cronograma e assumir a responsabilidade caso o projeto não seja implementado dentro do cronograma ou não garanta a qualidade.

Em entrevista ao repórter do VietNamNet, o Sr. Phan Van Thanh, presidente do Comitê Popular do Distrito de Quang Trach, disse: "O projeto está em andamento há muitos anos, o trabalho de limpeza do local encontrou muitas dificuldades, então o distrito está se concentrando em resolvê-las."

Fonte: https://vietnamnet.vn/vuong-mat-bang-duong-hon-500-ty-o-quang-binh-nguy-co-khong-kip-ve-dich-2315146.html