A construção da ponte Dinh Khao sobre o rio Co Chien custou mais de 2,8 trilhões de VND.

O projeto tem como objetivo concluir e aprimorar a capacidade operacional da Rodovia Nacional 57, resolver o congestionamento de tráfego no terminal de balsas de Dinh Khao e garantir a conexão síncrona com o sistema rodoviário nacional e as vias expressas da região.

O terminal de balsas de Dinh Khao costuma ficar congestionado quando o volume de tráfego aumenta drasticamente nos fins de semana.

Em 30 de setembro, o Comitê Popular da província de Vinh Long aprovou o projeto de investimento para a construção da ponte Dinh Khao sobre o rio Co Chien, substituindo a atual balsa Dinh Khao. Este é um projeto fundamental com um investimento total de mais de 2,852 bilhões de VND, implementado na forma de parceria público-privada (PPP), com contrato BOT (Construir-Operar-Transferir).

O projeto tem uma extensão total de cerca de 4,3 km, dos quais a ponte Dinh Khao sobre o rio Co Chien tem mais de 1,5 km de comprimento, 17,5 m de largura e 4 faixas. A ponte, que liga a estrada, atravessa os distritos de Mang Thit, Vinh Long e Cho Lach, e as comunas de Ben Tre (antigamente), Nhon Phu e Phu Phung, na província de Vinh Long.

O projeto visa concluir e melhorar a capacidade de exploração da Rodovia Nacional 57, solucionar o congestionamento no terminal de balsas de Dinh Khao e garantir a conexão síncrona com o sistema rodoviário nacional e as vias expressas da região. Após a entrada em operação, o projeto reduzirá o tempo de viagem entre Vinh Long e as províncias do Delta do Mekong, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico local.

A balsa de Dinh Khao atravessa o rio Co Chien.

O investimento total do projeto, excluindo juros, é superior a 2,761 bilhões de VND. Se incluirmos as despesas com juros durante a fase de construção, o capital total investido ultrapassa 2,852 bilhões de VND. Desse total, mais de 1,645 bilhão de VND correspondem ao custo da construção, e quase 613 bilhões de VND são destinados a indenizações, apoio e reassentamento.

A estrutura de capital do projeto inclui: participação de capital estatal de cerca de 1,409 trilhão de VND (correspondendo a 49,4% do capital total), dos quais cerca de 796 bilhões de VND são provenientes do orçamento central e cerca de 613 bilhões de VND do orçamento da província de Vinh Long. O restante, cerca de 1,442 trilhão de VND (correspondendo a 50,6%), é aportado pelo investidor.

O projeto está sendo implementado sob o método BOT (Construir-Operar-Transferir), com um período contratual previsto de mais de 20 anos. Desse total, o período de construção da ponte é de aproximadamente 3 anos; o período de cobrança de pedágio para recuperação do capital investido se estende por quase 18 anos.

Anteriormente, em outubro de 2024, o Governo emitiu uma decisão aprovando a política de investimento do projeto da Ponte Dinh Khao sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP). O Comitê Popular da província de Vinh Long foi designado como o órgão estatal competente para organizar a implementação. A previsão é de que o projeto seja executado no período de 2024 a 2028.

TIN HUY

Fonte: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-dinh-khao-vuot-song-co-chien-hon-2800-ty-dong-post815582.html