Construção de um aeroporto em Mang Den: Especialistas recomendam, mas a província ainda afirma ser necessária.

Localização proposta para a construção do aeroporto de Mang Den (foto pequena) e da cidade de Mang Den no distrito de Kon Plong (província de Kon Tum ) - Foto: TAN LUC

Conforme noticiado pelo Tuoi Tre , o Ministério dos Transportes submeteu ao Primeiro-Ministro, para apreciação, a inclusão do aeroporto de Mang Den no Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional no período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

"Pesquisamos e avaliamos muitas etapas"

Segundo o Departamento Provincial de Transportes de Kon Tum, o planejamento do aeroporto foi consultado e aprovado por oito ministérios e três localidades vizinhas. Fatores relacionados à engenharia aeronáutica, hidrometeorologia, etc., foram todos estudados e calculados para garantir a segurança. O projeto foi avaliado em diversas etapas e por várias agências especializadas.

O Sr. Phan Muoi, Diretor do Departamento de Transportes da província de Kon Tum, afirmou que a construção do aeroporto está em harmonia com o desenvolvimento da área urbana de Kon Plong, atendendo às necessidades da aviação, contribuindo para o crescimento da aviação e do turismo e para a formação de novas áreas urbanas.

“As empresas compreendem os gostos e as necessidades turísticas dos turistas nacionais e estrangeiros para desenvolver planos de investimento eficazes. O potencial de Kon Tum reside no fato de a região de Kon Plong ainda possuir muitas florestas primárias. Os investidores analisaram e avaliaram investimentos em paralelo com a preservação florestal e o desenvolvimento do turismo sob a copa das árvores”, compartilhou o Sr. Muoi.

O Comitê Popular da Província de Kon Tum informou que o Primeiro-Ministro aprovou o plano diretor para a construção da área turística de Mang Den, com o objetivo de transformá-la em uma área turística nacional. A previsão é de que o número de turistas em Mang Den chegue a cerca de 2 milhões em 2030 e 5 milhões em 2045.

Um líder da Associação de Turismo de Mang Den também afirmou que aguardava com expectativa e apoiava a implementação antecipada deste projeto para promover o desenvolvimento da indústria turística local. Segundo a associação, anteriormente, os turistas de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh que desejavam visitar Mang Den precisavam fazer escala em Pleiku e percorrer cerca de 100 km de carro.

“Embora a distância não seja muito longa, devido à íngreme e sinuosa estrada de montanha e à grande diferença de altitude, muitos turistas chegam ao seu destino cansados ​​e exaustos. Se houvesse um aeroporto em Mang Den, isso aumentaria o atrativo para os turistas e, ao mesmo tempo, incentivaria o fluxo de capital para investir no desenvolvimento econômico, no turismo e nos serviços em Mang Den”, disse ele.

Ainda existe muita controvérsia.

No entanto, muitas opiniões expressaram preocupação com o fato de que investir em um aeroporto em Mang Den afetaria o meio ambiente e a paisagem da região. Segundo alguns especialistas, é necessário manter a floresta de Mang Den intacta para desenvolver um turismo sustentável e ecologicamente correto.

“Mang Den é uma cidade pequena com uma população reduzida, portanto, investir em um aeroporto poderia levar ao desperdício e à ineficiência”, alertou um especialista.

Muitos leitores do Tuoi Tre também acreditam que, em vez de investir em mais aeroportos, esse recurso poderia ser usado para modernizar as rodovias nacionais 14 e 24, que ligam Pleiku a Mang Den, de acordo com os padrões de vias expressas, para explorar melhor o Aeroporto de Pleiku. Na realidade, a distância entre Pleiku e Mang Den é de apenas 100 km, com um tempo de viagem de duas horas.

Em declarações ao jornal Tuoi Tre, o Sr. Le Ngoc Tuan, Presidente do Comitê Popular da Província de Kon Tum, afirmou que a avaliação da eficácia do projeto do aeroporto de Mang Den deve ser considerada no contexto da área turística nacional de Mang Den como um todo. Nesse contexto, o aeroporto é o motor para o desenvolvimento da área turística nacional, e o desenvolvimento da área turística atrairá turistas para Mang Den.

“Se o aeroporto for separado do complexo turístico por questões de investimento, não será eficaz e o Estado não investirá”, disse o Sr. Tuan, afirmando que as agências profissionais e de consultoria realizaram levantamentos e pesquisas cuidadosas na escolha da localização, de forma a não afetar a paisagem, o meio ambiente e a área de floresta natural em Mang Den.

Este projeto deverá ser financiado por meio de uma parceria público-privada, na qual o orçamento provincial destinará apenas uma pequena parte para a desapropriação do terreno. Segundo o Sr. Tuan, a administração local e os investidores também analisaram a possibilidade de utilizar o aeroporto de Pleiku, mas consideraram inviável. O objetivo do investidor é desenvolver um turismo de alta qualidade, com foco em resorts de luxo.

“Portanto, percorrer uma distância de 100 km por uma estrada montanhosa íngreme afetará a experiência do turista e reduzirá o atrativo do destino”, afirmou o Sr. Tuan.

Planejamento aeroportuário em terras de floresta produtiva

Segundo o projeto de pesquisa recém-apresentado pelo Ministério dos Transportes ao Primeiro-Ministro, o aeroporto deverá ser localizado na cidade de Mang Den, distrito de Kon Plong, província de Kon Tum, situada inteiramente em uma área montanhosa com cerca de 350 hectares.

O investimento no aeroporto de Mang Den requer cerca de 4,9 trilhões de VND, mobilizados principalmente de investidores por meio de parcerias público-privadas.

Segundo pesquisas, a área planejada para este aeroporto é atualmente uma área de floresta produtiva, sem área residencial, administrada pela empresa florestal Kon Plông.

O Aeroporto de Pleiku fica a apenas 100 km de Mang Den.

O Aeroporto de Pleiku fica a 100 km de Mang Den, com capacidade projetada para cerca de 600.000 passageiros por ano, operando principalmente duas rotas que ligam Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, com uma frequência de 6 partidas e 6 chegadas por dia.

Segundo o representante deste aeroporto, exceto em períodos de crescimento econômico, quando o número de passageiros atendidos ultrapassa 1 milhão por ano, o número de passageiros que transitam por este aeroporto gira em torno de 600 mil por ano. Anteriormente, as companhias aéreas tentaram abrir mais rotas entre Pleiku e Da Nang, Vinh e Hai Phong, mas interromperam os esforços apenas por um curto período devido à baixa demanda de passageiros.

Fonte: https://tuoitre.vn/xay-san-bay-o-mang-den-chuyen-gia-khuyen-cao-tinh-van-noi-can-thiet-20241203234457882.htm