Localização proposta para a construção do aeroporto de Mang Den (foto pequena) e da cidade de Mang Den no distrito de Kon Plong (província de Kon Tum ) - Foto: TAN LUC
Conforme relatado por Tuoi Tre , o Ministério dos Transportes submeteu à consideração do Primeiro Ministro a inclusão do aeroporto de Mang Den no Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.
"Pesquisou e avaliou muitas etapas"
De acordo com o Departamento Provincial de Transportes de Kon Tum, o planejamento do aeroporto foi consultado e aprovado por oito ministérios e três localidades vizinhas. Fatores relacionados à engenharia aeronáutica, hidrometeorologia, etc., foram estudados e calculados para garantir a segurança. O projeto foi avaliado em diversas etapas e por diversas agências especializadas.
O Sr. Phan Muoi, Diretor do Departamento de Transportes da província de Kon Tum, afirmou que a construção do aeroporto está em harmonia com o desenvolvimento da área urbana de Kon Plong, combinada com as necessidades da aviação, ajudando a aumentar o crescimento da aviação e do turismo e a formar novas áreas urbanas.
“As empresas entendem os gostos e as necessidades turísticas dos turistas nacionais e estrangeiros para desenvolver planos de investimento eficazes. O potencial de Kon Tum reside no fato de a região de Kon Plong ainda possuir muitas florestas primárias. Os investidores analisaram e avaliaram os investimentos em paralelo com a preservação florestal e o desenvolvimento do turismo sob a cobertura florestal”, compartilhou o Sr. Muoi.
O Comitê Popular Provincial de Kon Tum anunciou que o Primeiro-Ministro aprovou o plano diretor para a construção da área turística de Mang Den, com o objetivo de transformá-la em uma área turística nacional. A previsão é de que o número de turistas em Mang Den chegue a cerca de 2 milhões até 2030 e 5 milhões até 2045.
Um líder da Associação de Turismo de Mang Den também afirmou estar ansioso e apoiar a implementação antecipada deste projeto para promover o desenvolvimento da indústria turística local. Segundo a associação, no passado, turistas de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh que queriam ir a Mang Den tinham que voar por Pleiku e viajar de carro por cerca de 100 km.
"Embora a distância não seja muito longa, devido à passagem íngreme e sinuosa e à grande diferença de altitude, muitos turistas chegam cansados e exaustos ao destino. Se houver um aeroporto em Mang Den, isso aumentará a atratividade para turistas e, ao mesmo tempo, aumentará a atração de fluxos de capital para investir no desenvolvimento econômico, turismo e serviços em Mang Den", disse ele.
Ainda há muita controvérsia.
No entanto, muitas opiniões expressaram preocupações de que investir em um aeroporto em Mang Den afetaria o meio ambiente e a paisagem da região. Segundo alguns especialistas, é necessário manter a floresta de Mang Den intacta para desenvolver um turismo sustentável e ecologicamente correto.
“Mang Den é uma cidade pequena com baixa população, então investir em um aeroporto pode levar ao desperdício e à ineficiência”, alertou um especialista.
Muitos leitores do Tuoi Tre também acreditam que, em vez de investir em mais aeroportos, este recurso pode ser usado para modernizar as Rodovias Nacionais 14 e 24, da cidade de Pleiku a Mang Den, de acordo com os padrões de via expressa, a fim de explorar o Aeroporto de Pleiku de forma eficaz. Na realidade, a distância da cidade de Pleiku a Mang Den é de apenas 100 km, com um tempo de viagem de duas horas.
Em declarações à Tuoi Tre, o Sr. Le Ngoc Tuan – Presidente do Comitê Popular da Província de Kon Tum – afirmou que a avaliação da eficácia do projeto do aeroporto de Mang Den deve ser considerada no contexto da região turística nacional de Mang Den como um todo. Nesse contexto, o aeroporto é a força motriz para o desenvolvimento da região turística nacional, e o desenvolvimento da região turística atrairá turistas para Mang Den.
“Se o aeroporto for separado do complexo turístico para fins de investimento, ele não será eficaz e o Estado não investirá”, disse o Sr. Tuan, afirmando que as agências profissionais e de consultoria pesquisaram e avaliaram cuidadosamente ao escolher o local para não afetar a paisagem, o meio ambiente e a área florestal natural em Mang Den.
Espera-se que este projeto seja investido no âmbito de um plano de parceria público-privada, no qual o orçamento provincial destinará apenas uma parcela muito pequena à limpeza do local. Segundo o Sr. Tuan, a localidade e os investidores também estudaram o plano de utilizar o aeroporto de Pleiku, mas ele não é viável. O investidor visa desenvolver um turismo de alta qualidade, acolhendo hóspedes de resorts de alto padrão.
“Portanto, percorrer uma distância de 100 km em uma passagem íngreme na montanha afetará a experiência do turista e reduzirá a atratividade do destino”, afirmou o Sr. Tuan.
Planejamento aeroportuário em terras florestais de produção
De acordo com o projeto de pesquisa recém-submetido pelo Ministério dos Transportes ao Primeiro Ministro, espera-se que o aeroporto esteja localizado na cidade de Mang Den, distrito de Kon Plong, província de Kon Tum, localizado inteiramente em uma área montanhosa com uma área de cerca de 350 hectares.
O investimento no aeroporto de Mang Den requer cerca de 4.900 bilhões de VND, mobilizados principalmente de investidores por meio do método de parceria público-privada.
Segundo pesquisas, a área planejada para este aeroporto é atualmente uma área florestal de produção e não possui área residencial, administrada pela Kon Plông Forestry Company.
O Aeroporto de Pleiku fica a apenas 100 km de Mang Den
O Aeroporto de Pleiku fica a 100 km de Mang Den, com capacidade projetada para cerca de 600.000 passageiros/ano, operando principalmente duas rotas que conectam Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh com uma frequência de 6 partidas e 6 chegadas/dia.
De acordo com o representante deste aeroporto, exceto em períodos de crescimento econômico, o número de passageiros atendidos ultrapassa 1 milhão de passageiros/ano, mas o número de passageiros que passam por este aeroporto é de apenas cerca de 600.000 passageiros/ano. Anteriormente, as companhias aéreas tentaram abrir mais rotas Pleiku - Da Nang, Vinh, Hai Phong... mas só por um tempo, depois pararam porque o número de passageiros viajando era pequeno.
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