Carro movido a hidrogênio roda quase 2.500 km sem reabastecimento

O carro a hidrogênio Eco-Runner XIII da Universidade TU Delft , na Holanda, viaja a 2.488,45 km/h com apenas um tanque de combustível de hidrogênio.

Um grupo de estudantes da Universidade TU Delft apresentou o mais recente protótipo do pequeno carro movido a hidrogênio Eco-Runner, o Eco-Runner XIII, em maio de 2023. O carro estabeleceu um recorde mundial do Guinness para a distância percorrida em apenas um mês, informou o New Atlas em 3 de julho. O Eco-Runner foi projetado para ser 100 vezes mais eficiente em termos de combustível do que os carros modernos movidos a combustíveis fósseis.

A equipe de desenvolvimento escolheu a pista de testes de Immendingen, na Alemanha, para estabelecer o recorde. O teste ocorreu em 22 de junho. No dia seguinte, às 4h, o veículo iniciou sua volta, viajando a 45 km/h, quase o dobro da velocidade do protótipo do ano anterior. O recorde anterior de 2.056 km foi quebrado em 25 de junho, mas ainda havia combustível no tanque, então o Eco-Runner continuou dirigindo. O veículo parou às 8h26, horário local, em 26 de junho, atingindo 2.488,45 km/h com 950 gramas de hidrogênio, estabelecendo um Recorde Mundial do Guinness para "a maior distância percorrida por um veículo com o tanque cheio de hidrogênio".

Assim como o impressionante Carro Elétrico Solar da Universidade Técnica de Delft (TU Delft), o Eco-Runner é uma colaboração anual entre estudantes de diversas faculdades. Começou em 2005 com o triciclo Eco 1, que terminou entre os cinco primeiros na Shell Eco-marathon de 2006 e atingiu 557 km/l de combustível.

A versão bullet seguinte passou a utilizar hidrogênio como fonte de combustível, onde o hidrogênio era canalizado do tanque de armazenamento para uma célula de combustível, para uma reação eletroquímica que produzia eletricidade, tendo como único resíduo a água. Este modelo alcançou uma eficiência equivalente a 2.282 km/l de gasolina e estabeleceu um recorde na Holanda.

Os projetos continuaram a evoluir até que o primeiro conceito de veículo urbano nasceu em 2020, ainda com 3 rodas, mas com comprimento significativamente menor. A versão posterior adicionou uma 4ª roda e rodou continuamente por 36 horas com um tanque de hidrogênio, percorrendo uma distância de 1.195,74 km. A equipe de design conquistou o primeiro lugar no Desafio de Eficiência de Hidrogênio do ano passado.

O redesenho se concentrou em estabelecer um novo recorde de distância. A equipe de desenvolvimento, composta por 24 estudantes, construiu um Eco-Runner XIII mais robusto, com um formato mais aerodinâmico e construção leve.

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