Veículos agrícolas chineses para exportação não 'batem mais na Rodovia Nacional 1A'

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Em 29 de maio, o Conselho de Administração da Zona Econômica do Portão da Fronteira Dong Dang - Lang Son (província de Lang Son) informou sobre a situação do desembaraço aduaneiro de mercadorias nos portões de fronteira com atividades de importação e exportação com a China, no qual observou que não havia mais uma situação de caminhões transportando produtos agrícolas para exportação congestionados na Rodovia Nacional 1A.

Xe nông sản xuất khẩu Trung Quốc ở Lạng Sơn không còn 'ùn ra QL 1A' - Ảnh 1. — A China importa durian pelo Portão Subfronteiriço de Tan Thanh, contribuindo para reduzir o congestionamento no Portão Fronteiriço Internacional de Huu Nghi.

De acordo com o Conselho de Administração da Zona Econômica do Portão da Fronteira Dong Dang - Lang Son , em 28 de maio, os portões de fronteira rodoviária em Lang Son concluíram os procedimentos de importação e exportação de 986 veículos de carga, dos quais 524 foram exportados (434 veículos de frutas, 90 outros veículos de carga) e 462 foram importados (460 veículos de carga, 2 veículos novos).

Às 20h do dia 28 de maio, o número de veículos de exportação restantes na província de Lang Son era de 898 (538 veículos de frutas, 61 outros veículos, 299 veículos fora da área do portão de fronteira que não haviam registrado suas mercadorias), um aumento de 73 veículos em comparação à noite de 27 de maio.

Para aliviar o congestionamento de veículos que transportavam mercadorias exportadas, a partir da tarde de 27 de maio, as autoridades organizaram e dividiram o fluxo de veículos que transportavam mercadorias aguardando exportação pelo Portão da Fronteira Internacional Huu Nghi para parar na Zona Franca. Na noite de 27 de maio, praticamente não havia mais veículos parando por longos períodos na Rodovia Nacional 1A.

O Conselho de Administração da Zona Econômica do Portão Fronteiriço Dong Dang-Lang Son também informou que, entre os cinco portões fronteiriços com atividades de importação e exportação com a China, o Portão Fronteiriço Internacional Huu Nghi possui o maior volume de tráfego. Em 28 de maio, este portão concluiu os procedimentos de desembaraço aduaneiro para 637 caminhões (290 caminhões exportados e 347 caminhões importados).

Nos últimos dias, os portões de fronteira em Lang Son também registraram um aumento no número de caminhões de exportação. Especificamente, em 28 de maio, o Portão de Fronteira Internacional de Huu Nghi recebeu 320 caminhões a mais, elevando o número de caminhões não vendidos para 730. O Portão Subfronteiriço de Tan Thanh recebeu 272 novos caminhões, elevando o número total de caminhões não vendidos para 177.

Em conversa com Thanh Nien , o Sr. Hoang Khanh Duy, Vice-Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica do Portão da Fronteira Dong Dang-Lang Son, afirmou que as mercadorias exportadas são principalmente durian, com mais de 200 veículos por dia. O número de veículos em estoque por dia é grande, mas não é preocupante, pois mais de 500 veículos são exportados em alta velocidade todos os dias, e não houve nenhum fenômeno de veículos precisando trazer mercadorias de volta ao mercado interno.

Para reduzir a carga no Portão de Fronteira Internacional Huu Nghi, as autoridades da província de Lang Son propuseram e a China aceitou importar durian pelo Portão de Fronteira Subnacional Tan Thanh.

"Desde que a China importou oficialmente o durian, as empresas têm trazido mercadorias pelo Portão da Fronteira Internacional Huu Nghi. A importação pelo Portão da Subfronteira de Tan Thanh ajudará a acelerar o desembaraço aduaneiro. Em 27 de maio, as empresas exportaram 23 caminhões de durian pelo Portão da Subfronteira de Tan Thanh; em 28 de maio, exportaram 35 caminhões e haverá mais nos próximos dias", disse o Sr. Duy.

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