Eliminar as taxas de infraestrutura portuária - promover a concorrência leal.

Segundo a Associação Vietnamita de Agentes, Corretores e Serviços Marítimos (VISABA), a cidade de Ho Chi Minh arrecadou mais de 7,5 trilhões de VND anualmente em taxas de infraestrutura portuária (equivalente a mais de 6 bilhões de VND por dia) desde a sua implementação. O fato de apenas a cidade de Ho Chi Minh e Hai Phong cobrarem essa taxa – enquanto áreas anteriormente pertencentes a Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau não a cobram – está criando uma significativa disparidade de custos e impactando negativamente a competitividade. Isso é especialmente preocupante agora que a cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau foram unificadas. Portanto, as associações propõem a abolição ou o ajuste das taxas de infraestrutura portuária na cidade de Ho Chi Minh para garantir a equidade e manter o fluxo de cargas para a cidade.

A empresa é especializada em fornecer serviços de logística para pequenas e médias empresas (PMEs) no setor de importação e exportação, além de atender pedidos nacionais e de exportação para empresas com investimento estrangeiro direto (IED). No entanto, desde que a cidade de Ho Chi Minh implementou uma taxa de infraestrutura portuária de VND 250.000 para contêineres de 20 pés e VND 500.000 para contêineres de 40 pés, juntamente com outros custos como taxas portuárias, taxas de entrega e taxas de conhecimento de embarque, os custos totais de logística aumentaram drasticamente. Isso gerou uma pressão significativa, levando algumas empresas com IED a transferirem seus pedidos para outros mercados a fim de reduzir custos.

A Sra. Dang Thi Bich Loan, Diretora da Mekong Logistics Co., Ltd., declarou: "As taxas de infraestrutura estão elevando os custos para os embarcadores, causando uma migração para mercados estrangeiros, principalmente por parte de empresas com investimento estrangeiro direto. A proporção de mercadorias no setor de logística diminuiu de 30% a 50% durante o atual período de recuperação econômica ."

Segundo especialistas, a cidade de Ho Chi Minh deveria considerar a abolição das taxas de infraestrutura portuária. A cobrança contínua dessas taxas aumentará os custos logísticos, reduzirá a competitividade do polo portuário e poderá até mesmo levar à transferência de mercadorias para outros centros de transbordo na região.

O Sr. Nhu Dinh Thien, Secretário-Geral Adjunto da Associação Vietnamita de Agentes, Corretores e Serviços Marítimos, declarou: "Propomos que, caso a cidade abole as taxas de infraestrutura portuária, ou caso as taxas sejam cobradas, estas sejam excluídas para aqueles que não utilizam a infraestrutura rodoviária, como as mercadorias transportadas por via navegável. Isso criaria condições favoráveis para os negócios de importação e exportação, evitaria custos excessivos e contribuiria para o orçamento da cidade, visto que a cidade arrecada uma grande quantia em impostos de importação e exportação."

Ajustar a política de taxas de infraestrutura portuária é necessário no contexto da ambição da cidade de Ho Chi Minh de se tornar um centro logístico moderno. Deve-se considerar a isenção ou suspensão temporária de taxas para mercadorias que não utilizam infraestrutura rodoviária, a fim de reduzir custos para as empresas, restaurar o fluxo de cargas nos portos e aumentar a competitividade e atrair investimentos para a cidade.

Fonte: https://vtv.vn/bo-thu-phi-ha-tang-cang-bien-thuc-day-canh-tranh-cong-bang-100251027104110218.htm