Carros chineses inundam o Vietnã, magnata dos carros de luxo obtém lucro novamente

A entrada de fabricantes de automóveis chineses no Vietnã com preços competitivos é um suporte de vendas para distribuidores nacionais.

O influxo de marcas de automóveis chinesas tornou o mercado vietnamita mais competitivo do que nunca - Foto: HAX

Não há como negar que há ceticismo sobre a qualidade dos produtos de marcas chinesas por parte dos usuários, mas, na realidade, quando a economia está difícil e as vendas de carros de luxo estão lentas, as vendas de linhas de carros chineses competitivas ainda ajudam os distribuidores nacionais a ganhar mais dinheiro...

"Chefe" da distribuição de carros de luxo está animado com a venda de carros chineses

Assim como a Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), esta distribuidora teve um terceiro trimestre de 2024 favorável, com um aumento acentuado na receita.

De acordo com o relatório financeiro consolidado (BCTC) do terceiro trimestre de 2024, a receita da HAX atingiu VND 1,535 bilhão, um aumento de quase 38% em comparação ao terceiro trimestre de 2023. Este é o nível mais alto nos últimos 7 trimestres da HAX.

As vendas aumentaram mais do que o aumento do custo dos produtos vendidos, e o lucro bruto atingiu mais de 174 bilhões de VND, 1,3 vezes maior que no mesmo período. A margem de lucro bruto da HAX aumentou para 11,3%, e o lucro após impostos atingiu 90 bilhões de VND, quase 11 vezes maior que no mesmo período.

Graças ao "impacto" do terceiro trimestre, a receita da HAX nos primeiros 9 meses deste ano atingiu 3,695 bilhões de VND, um aumento de 27% em relação ao mesmo período. O lucro após impostos atingiu 144 bilhões de VND — quase 10 vezes maior que nos primeiros 9 meses do ano passado.

Como principal distribuidora de carros de luxo, responsável por cerca de 40% da participação de mercado da Mercedes-Benz no Vietnã, em um relatório enviado à Comissão de Valores Mobiliários, o Sr. Do Tien Dung, presidente da Haxaco, disse: "O sistema nacional de concessionárias de carros MG da Haxaco tem 12 concessionárias operando efetivamente, contribuindo para o rápido e forte crescimento nas vendas de carros durante o período."

Além disso, o Sr. Dung também disse que o segmento de carros de luxo da HAX foi mais favorável no terceiro trimestre graças à política de redução das taxas de registro para carros produzidos internamente.

Mas se contarmos apenas a empresa controladora Haxaco, com o segmento de distribuição de carros Mercedes-Benz, nos primeiros 9 meses de 2024, a receita atingiu 2.205 bilhões de VND, uma queda de quase 17% em relação ao mesmo período.

1º trimestre de 2022	54,2
2º trimestre de 2022	80,69
3º trimestre de 2022	57,58
4º trimestre de 2022	47,25
1º trimestre de 2023	3,5
2º trimestre de 2023	2,73
3º trimestre de 2023	8.33
4º trimestre de 2023	22,48
1º trimestre de 2024	31,76
2º trimestre de 2024	21,98
3º trimestre de 2024	90,2

Dados: Demonstrações financeiras

Anteriormente, 2023 foi um ano difícil para a Haxaco, quando as vendas despencaram. Os líderes da Haxaco compararam "a indústria automobilística a um termômetro que reflete a saúde da economia".

Devido às dificuldades econômicas, as pessoas continuam restringindo seus gastos, especialmente no segmento de luxo. Portanto, em 2023, a HAX distribuirá apenas 1.099 carros novos, uma queda de quase 40% em relação a 2022.

De acordo com informações do site da HAX, quando a Haxaco anunciou que distribuiria carros MG por meio de sua subsidiária, a PTM Automobile Production, Trade and Service Joint Stock Company, muitas pessoas ficaram surpresas, pois a Haxaco é a maior distribuidora da Mercedes no mercado. "Estamos caminhando em duas etapas para um desenvolvimento sustentável", explicou o presidente da Haxaco, Do Tien Dung.

Carros elétricos são mais difíceis?

Enquanto isso, a TMT Motors, distribuidora do carro elétrico Wuling Mini EV (um concorrente do VF3), está enfrentando mais dificuldades.

De acordo com as demonstrações financeiras consolidadas do terceiro trimestre, a receita da TMT atingiu VND 355 bilhões, uma queda de 20% em relação ao terceiro trimestre do ano passado. Operando abaixo do preço de custo, a TMT teve um prejuízo bruto de quase VND 42 bilhões, enquanto no mesmo período do ano passado obteve um lucro de VND 59 bilhões.

Após a dedução das despesas, a TMT teve um prejuízo de 92,7 bilhões de VND no terceiro trimestre. Nos primeiros 9 meses, a receita da empresa caiu para menos de 1,7 trilhão de VND (quase 2 trilhões de VND no mesmo período), e o lucro líquido foi negativo em mais de 191 bilhões de VND — um prejuízo recorde desde 2007.

2007	75,5
2008	101,7
2009	107
2010	4.3
2011	2.6
2012	1.2
2013	5.6
2014	64
2015	186
2016	48,2
2017	11.3
2018	1.2
2019	3,89
2020	1.8
2021	41,3
2022	48,4
2023	2,39
Setembro de 2024	-191

Carros elétricos chineses baratos não salvaram os resultados comerciais da TMT - Dados: Demonstrações financeiras

O Sr. Bui Van Huu, presidente da TMT, disse que a perda foi causada, em parte, pelas dificuldades econômicas, pelo aperto nos gastos das pessoas e pela queda acentuada no consumo de automóveis.

Mas, segundo o Sr. Huu, os custos financeiros da empresa nos últimos anos têm sido muito altos devido aos grandes estoques. Por isso, o conselho de administração da empresa tem vendido produtos "agressivamente" para reduzir perdas e se preparar para o novo ciclo de negócios.

Ao mesmo tempo, foi implementada a reestruturação de toda a empresa, incluindo a reestruturação de produtos, a reestruturação de fornecedores e a reestruturação de todas as operações comerciais.

Dessa forma, a TMT Motors aceita um resultado comercial deficitário em 2024 para garantir uma boa preparação para o novo ciclo de negócios...

A TMT Motors é apresentada como uma prestigiosa fabricante, montadora e distribuidora de veículos comerciais no Vietnã, com cerca de 50 anos de experiência operacional.

No final de junho do ano passado, a TMT cooperou com a fabricante SGMW (SAIC-GM-Wuling) para lançar o Wuling Hongguang Mini EV, montado na fábrica na província de Hung Yen. Esta linha de carros tem um preço bastante acessível, apenas cerca de 200 a 300 milhões de VND, no mesmo segmento para competir com o Vinfast VF3.

Fonte: https://tuoitre.vn/xe-trung-quoc-o-at-do-bo-vao-viet-nam-trum-xe-sang-co-loi-tro-lai-20241115110525561.htm