Resolver completamente os gargalos na limpeza do local

(QBĐT) - Diante da situação atual do Componente 1 do Projeto - Estrada Costeira, que está em construção em ritmo lento porque o local não foi entregue de forma sincronizada e muitas seções foram "interrompidas", em parte devido à falta de capital para compensação e liberação do local (GPMB), na 22ª sessão do 18º Conselho Popular Provincial (realizada em 26 de junho), o Conselho Popular Provincial aprovou um ajuste para aumentar o capital em mais VND 290 bilhões para ajudar o Projeto a remover gargalos no GPMB.

A rota costeira é considerada um eixo estratégico de desenvolvimento da província, conectando zonas econômicas , portos marítimos, aeroportos e postos de fronteira, contribuindo para a conexão do corredor Leste-Oeste e impulsionando o turismo e a infraestrutura logística. No entanto, este projeto tem enfrentado continuamente problemas na limpeza do local, causando um progresso lento e prolongado.

De acordo com dados do Departamento de Construção (o investidor), até o final de junho de 2025, o projeto havia aprovado planos de compensação para 72,8/80 km (atingindo 91%) e efetivamente entregue 71,53/80 km (atingindo 89,4%). No entanto, o canteiro de obras fragmentado e descontínuo impediu que as empreiteiras acelerassem o andamento da construção.

Com a província alocando mais orçamento para limpeza de locais, os gargalos concentrados em fazendas de aquicultura serão resolvidos em breve.

Notavelmente, o progresso da limpeza do local na cidade de Dong Hoi foi o mais baixo, encontrando problemas principalmente na comuna de Bao Ninh.

Especificamente, a rota atravessa a comuna de Bao Ninh por 4,71 km; o número de domicílios e organizações afetados é de 1 domicílio e 5 organizações (3 empresas com fazendas de aquicultura). Até o final de junho de 2025, o canteiro de obras na comuna de Bao Ninh havia sido entregue em 3,61/4,71 km (76,65%). A área não entregue é de cerca de 1,10/4,71 km, referente à compensação e ao trabalho de apoio de 1 organização com uma fazenda de aquicultura e 1 domicílio com uma fazenda de gado.

Atualmente, na comuna de Bao Ninh (cidade de Dong Hoi), ainda há um problema com uma área de terra de mais de 1,1 km na área de aquicultura e fazendas de gado.

Na 22ª sessão (sessão extraordinária) do 18º Conselho Popular Provincial, realizada na tarde de 26 de junho, o Sr. Nguyen Xuan Dat, Diretor do Departamento de Finanças, afirmou que o principal motivo era o aumento dos preços dos terrenos, dos custos de reassentamento e das políticas de apoio em relação à época da criação do projeto (2021). Além disso, houve problemas com a propriedade da terra, medição, casas adjacentes ao projeto, fazendas de aquicultura, etc., o que prolongou o processo de compensação e apoio. Após a revisão dos distritos, a unidade funcional propôs aumentar o custo total da limpeza do terreno para 674,8 bilhões de VND, 290 bilhões de VND acima do nível aprovado anteriormente.

Diante dessa situação, o Conselho Popular Provincial concordou em ajustar a política de investimentos, aumentando o investimento total para o Projeto Componente 1 - Estrada Costeira de VND 2,2 trilhões para VND 2,49 trilhões (mais VND 290 bilhões para limpeza do local). Essa medida demonstra a determinação política da província em eliminar o principal "gargalo", acelerando a conclusão de toda a rota em 2025.

Muitas fazendas de aquicultura voluntariamente desmantelaram ativos e entregaram terras.

Sobre esta questão, o Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial, Doan Ngoc Lam, enfatizou a necessidade de lidar de forma resoluta e completa com os gargalos na limpeza do terreno, de modo a não afetar o andamento da construção e a eficiência dos investimentos do projeto. Ao mesmo tempo, solicitou aos departamentos, filiais e localidades que se concentrem na implementação sincronizada de soluções, acelerando a construção das áreas de reassentamento; na obtenção de recursos suficientes para as famílias afetadas; no fortalecimento da propaganda, do diálogo e da mobilização popular para a criação de consenso. Em particular, nos casos em que as políticas foram integralmente aplicadas, mas a transferência ainda não foi aprovada, é necessário considerar a aplicação de medidas adequadas de apoio à construção, em conformidade com as disposições legais.

O Presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Phong, determinou: Departamentos, filiais e localidades devem se concentrar na resolução de tarefas pendentes dentro de suas atribuições. Em especial, problemas na liberação de terrenos para projetos-chave; acelerar a implementação e o desembolso de capital de investimento público; resolver tarefas sob a responsabilidade do nível distrital para empresas e investidores, não as deixando inacabadas quando o nível distrital encerrar suas operações.

O representante do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (a unidade designada pelo Departamento de Construção para gerenciar o projeto) disse: "Atualmente, todos os pacotes de licitação foram lançados simultaneamente. Itens como pontes, bueiros e obras de drenagem no local entregue foram basicamente concluídos."

Com a participação drástica da província e o consenso do povo, espera-se que esta rota estratégica seja concluída em breve dentro do cronograma, promovendo a eficiência dos investimentos e promovendo o desenvolvimento da região costeira do Centro-Norte.                                                  

Thanh Quang

Fonte: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202506/du-an-thanh-phan-1-duong-ven-bien-xu-ly-dut-diem-cac-diem-nghen-trong-giai-phong-mat-bang-2227383/