Lide com firmeza com os gargalos na limpeza do local.

(QBĐT) - Diante da situação atual do Componente 1 do Projeto - Estrada Costeira, que está paralisado devido à falta de uniformidade na entrega do terreno e à interrupção de vários trechos, em parte por falta de capital para indenizações e desapropriação, na 22ª sessão do 18º Conselho Popular Provincial (realizada em 26 de junho), o Conselho Popular Provincial aprovou um ajuste para aumentar o capital em 290 bilhões de VND adicionais, a fim de ajudar o Projeto a superar os entraves na desapropriação.

A rota costeira é considerada o eixo estratégico de desenvolvimento da província, conectando zonas econômicas , portos marítimos, aeroportos e postos de fronteira, contribuindo para a ligação do corredor Leste-Oeste e impulsionando o turismo e a infraestrutura logística. No entanto, este projeto tem enfrentado problemas contínuos na desapropriação de terrenos, causando um progresso lento e prolongado.

Segundo dados do Departamento de Construção (o investidor), até o final de junho de 2025, o projeto tinha planos de compensação aprovados para 72,8/80 km (atingindo 91%) e já havia entregue 71,53/80 km (atingindo 89,4%). No entanto, o terreno fragmentado e descontínuo tem impedido os empreiteiros de acelerar o andamento da construção em toda a sua extensão.

Com a alocação de mais verba pela província para a desapropriação de terrenos, os gargalos concentrados em fazendas de aquicultura serão resolvidos em breve.

Notavelmente, o progresso da desocupação do terreno na cidade de Dong Hoi foi o mais lento, enfrentando dificuldades principalmente na comuna de Bao Ninh.

Especificamente, a área da rota que atravessa a comuna de Bao Ninh é de 4,71 km; o número de famílias e organizações afetadas é de 1 família e 5 organizações (3 empresas com fazendas de aquicultura). Até o final de junho de 2025, a área de construção na comuna de Bao Ninh havia sido entregue em 3,61/4,71 km (76,65%). A área não entregue é de cerca de 1,10/4,71 km, relacionada à compensação e ao trabalho de apoio de 1 organização com fazenda de aquicultura e 1 família com criação de animais.

Atualmente, na comuna de Bao Ninh (cidade de Dong Hoi), ainda existe um problema com uma área de terra superior a 1,1 km² ocupada por fazendas de aquicultura e pecuária.

Na 22ª sessão (sessão especial) do 18º Conselho Popular Provincial, na tarde de 26 de junho, o Sr. Nguyen Xuan Dat, Diretor do Departamento de Finanças, afirmou que o principal motivo foi o aumento do preço da terra, dos custos de reassentamento e das políticas de apoio em comparação com a época da criação do projeto (2021). Além disso, problemas relacionados à propriedade, medição, casas adjacentes ao projeto, fazendas de aquicultura, etc., prolongaram o processo de indenização e apoio. Após revisão dos distritos, a unidade funcional propôs um aumento no custo total de desapropriação para 674,8 bilhões de VND, 290 bilhões de VND a mais do que o valor previamente aprovado.

Diante dessa situação, o Conselho Popular Provincial concordou em ajustar a política de investimentos, aumentando o investimento total para o Componente 1 - Estrada Costeira de 2,2 trilhões de VND para 2,49 trilhões de VND (um adicional de 290 bilhões de VND para desapropriação de terrenos). Essa medida demonstra a determinação política da província em remover o principal "gargalo", acelerando o progresso para a conclusão de toda a rota em 2025.

Muitas fazendas de aquicultura desmontaram voluntariamente seus ativos e entregaram as instalações.

A respeito dessa questão, o Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial, Doan Ngoc Lam, enfatizou a necessidade de lidar de forma resoluta e completa com os entraves relacionados à desapropriação de terrenos, para que não afetem o andamento da construção e a eficiência do investimento no projeto. Ao mesmo tempo, solicitou aos departamentos, órgãos e localidades que se concentrem na implementação simultânea de soluções, acelerando a construção de áreas de reassentamento; providenciando fundos suficientes para a aquisição de terrenos para as famílias afetadas; e fortalecendo a comunicação, o diálogo e a mobilização popular para a criação de consenso. Em particular, nos casos em que as políticas foram integralmente aplicadas, mas a entrega das terras ainda não foi aprovada, é necessário considerar a aplicação de medidas adequadas para apoiar a construção, em conformidade com as disposições legais.

O presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Phong, determinou: Departamentos, filiais e localidades devem se concentrar na resolução de pendências dentro de suas respectivas jurisdições. Em especial, problemas com a desapropriação de terrenos para projetos-chave; agilizar a implementação e o desembolso de capital público para investimentos; e resolver questões de responsabilidade do nível distrital para empresas e investidores, não as deixando inacabadas após o término das atividades do nível distrital.

O representante do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego (unidade designada pelo Departamento de Construção para gerenciar o projeto) afirmou: Atualmente, todos os pacotes de licitação foram implementados simultaneamente. Itens como pontes, bueiros e obras de drenagem no local entregue estão basicamente concluídos.

Com a participação expressiva da província e o consenso popular, espera-se que essa rota estratégica seja concluída em breve, dentro do prazo previsto, promovendo a eficiência dos investimentos e impulsionando o desenvolvimento da região costeira do Centro-Norte.                                                  

Thanh Quang

Fonte: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202506/du-an-thanh-phan-1-duong-ven-bien-xu-ly-dut-diem-cac-diem-nghen-trong-giai-phong-mat-bang-2227383/