Solicitação a três províncias para o fornecimento de 9,1 milhões de metros cúbicos de areia para a rodovia Can Tho - Ca Mau.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha solicitou a An Giang , Dong Thap e Vinh Long que priorizem o fornecimento de 9,1 milhões de metros cúbicos de terra para a rodovia Can Tho - Ca Mau, a fim de garantir o progresso das obras.

O conteúdo consta do comunicado oficial do Gabinete do Governo, transmitindo a opinião do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, datado de 31 de maio. A medida foi tomada para resolver a escassez de areia que tem atrasado o andamento da construção da mais importante rodovia expressa do Oeste.

A rodovia Can Tho - Ca Mau está sendo revestida com tecido enquanto aguarda a areia que será usada como base, em meados de maio. Foto: Cuu Long

Assim, os líderes do Governo solicitaram às províncias de An Giang, Dong Thap e Vinh Long que providenciassem imediatamente fontes de areia para os projetos das rodovias Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau (parte do projeto da rodovia Norte-Sul, trecho Can Tho - Ca Mau).

As três províncias foram incumbidas de orientar as agências profissionais e localidades relevantes a determinar a localização específica das minas e a implementar prontamente as medidas necessárias para o fornecimento de materiais para os projetos. Simultaneamente, o Ministério dos Transportes e o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente são responsáveis ​​por orientar e supervisionar os investidores e empreiteiros na conclusão dos procedimentos de mineração, bem como no aumento da capacidade de extração.

Anteriormente, o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente propôs ao Governo a emissão de um despacho oficial solicitando às três províncias acima mencionadas a alocação de recursos de areia para atender ao projeto da rodovia Can Tho - Ca Mau, em fase de implementação. Especificamente, a demanda total de areia para este projeto é superior a 18 milhões de m³. Somente em 2023, serão necessários cerca de 9,1 milhões de m³. Desse total, Vinh Long fornecerá 2,5 milhões de m³, e An Giang e Dong Thap, 3,3 milhões de m³ cada.

Rota da via expressa Can Tho - Ca Mau. Gráficos: Manh Cuong

O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan informou que, em meados de maio, o trecho Hau Giang - Ca Mau havia atingido apenas 2,9% de progresso (1,5% de atraso); o trecho Can Tho - Hau Giang havia concluído 2,5% (3,3% de atraso). O principal motivo para o lento progresso de todo o projeto da rodovia Can Tho - Ca Mau foi a escassez de areia. Enquanto isso, de acordo com a análise do Departamento de Gestão de Investimentos em Construção (Ministério dos Transportes), as províncias de An Giang, Dong Thap e Vinh Long possuem jazidas de areia suficientes para abastecer o projeto.

A rodovia Can Tho - Ca Mau é considerada a rota mais importante do Delta do Mekong, conectando diversas províncias e cidades. O ponto de partida do projeto é o cruzamento IC2 (cruzamento com a Rodovia Nacional 91 - Nam Song Hau, cidade de Can Tho), e o ponto final se conecta ao contorno da cidade de Ca Mau. O projeto teve início em 1º de janeiro e a previsão é de que entre em operação no início de 2026.

A Fase 1 do projeto tem um investimento total de mais de 27,2 trilhões de VND, com 17 metros de largura, 4 faixas, dividido em dois projetos componentes: Can Tho - Hau Giang, com 36,7 km de extensão e investimento de mais de 9,7 trilhões de VND; e o trecho Hau Giang - Ca Mau, com 72,8 km de extensão e investimento de quase 17,5 trilhões de VND.

An Binh

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