5 motive pentru care plăcuțele de frână auto se uzează neuniform

Frânele mașinii sunt o parte importantă a sistemului de direcție. Prin urmare, atunci când auziți un scârțâit ascuțit în timp ce conduceți sau, mai înfricoșător, un zgomot puternic venind dinspre aripa roții, este un semn că sistemul de frânare are o problemă anormală.

Întreținere frână W.jpg — *Dacă observați semne neobișnuite la frânare, ar trebui să verificați mașina cât mai curând posibil. Foto: Ngo Minh*

Când îți duci mașina la o verificare, dacă tehnicianul îți spune că o plăcuță de frână se uzează mai repede decât cealaltă, iată câteva cauze posibile pentru acest lucru.

Etrier de frână sau știft glisant blocat

Etrierul de frână este responsabil pentru apăsarea plăcuțelor de frână pe disc de fiecare dată când aplici pedala de frână. Când un etrier de frână se blochează, va continua să apese acea plăcuță de frână pe disc mult timp după ce eliberezi pedala de frână. Dacă acest lucru se întâmplă mult timp, plăcuțele de frână în acea poziție se vor uza semnificativ mai repede.

Același lucru se întâmplă dacă știfturile glisoarelor sunt ruginite sau uscate. Acestea trebuie lubrifiate în mod regulat pentru ca totul să funcționeze fără probleme. Altfel, plăcuțele de frână vor funcționa eficient doar pe o singură parte.

Plăcuțele de frână sunt nealiniate sau de calitate slabă

Înlocuirea frânei W-ma.jpg — *Plăcuțele de frână de calitate slabă pot cauza un contact neuniform între plăcuțele de frână și discul de frână. Foto: Ngo Minh*

Plăcuțele de frână instalate necorespunzător (sau plăcuțele ieftine și nepotrivite) pot cauza un contact neuniform între plăcuțe și discurile de frână, provocând o uzură neuniformă. Imaginați-vă că purtați pantofi în care doar o talpă atinge pământul pe jumătate - în timp, o parte se va uza mai repede decât cealaltă.

Presiune de frânare dezechilibrată

Sistemul de frânare hidraulică funcționează pe baza unei presiuni uniforme asupra fiecărei roți. Când conducta de ulei, cilindrul principal al distribuitorului principal de presiune, prezintă probleme precum înfundarea, scurgerile sau insensibilitatea, presiunea transmisă plăcuțelor de frână va fi diferită. Partea cu o presiune de frânare mai puternică va uza frâna mai repede, în timp ce cealaltă parte funcționează „indiferent”, discul continuând să se rotească chiar dacă mașina este în poziția P.

Disc de frână deformat

Nu este nevoie de prea multă deformare, doar o ușoară proeminență sau o mică adâncitură pe disc este suficientă pentru a provoca o diferență de grosime și planeitate a suprafeței. Apoi veți simți vibrația în pedala de frână.

*Un disc de frână chiar și cu o ușoară umflătură pe suprafața sa poate provoca o uzură neuniformă a plăcuțelor de frână. Foto: Ngo Minh*

Plăcuțele de frână trebuie să se ajusteze constant pentru a se potrivi suprafeței neuniforme a discului de frână, ceea ce duce la o uzură neuniformă. Scoaterea, măsurarea și rectificarea sau înlocuirea discului este singura modalitate de a restabili uniformitatea suprafeței de frânare.

Probleme cu suspensia sau anvelopele

Frânele nu funcționează singure, ci sunt o combinație de plăcuțe de frână, discuri de frână și suprafața drumului prin intermediul anvelopelor și al sistemului de suspensie. Atunci când anvelopele se uzează neuniform, unghiul roților este incorect (convergență, camber) sau componentele suspensiei, cum ar fi tijele de direcție și barele de echilibrare, sunt slăbite, forța de frânare va fi dispersată nejustificat.

Sistem de agățare în W 1.jpg — *Un sistem de suspensie nealiniat poate cauza, de asemenea, uzura rapidă și neuniformă a frânelor. Foto: Ngo Minh*

Acest lucru duce la o sarcină de frânare mai mare pe o parte a roții, provocând uzura neuniformă a plăcuțelor de frână. Dacă nu se remediază din timp, ați putea ajunge să cheltuiți mai mult pe piese și pe alinierea roților.

Soluții și note pentru utilizatori

- Curățați și lubrifiați periodic etrierul de frână și știftul glisant pentru a ajuta mecanismul să funcționeze fără probleme și a evita blocarea.

- Folosiți plăcuțe și discuri de frână de înaltă calitate, instalați-le corect și respectați distanța recomandată de producător.

- Verificați planeitatea discului de frână la fiecare 20.000 - 30.000 km; rectificați-l din nou sau înlocuiți-l dacă se detectează deformare.

- Verificați presiunea și schimbați lichidul de frână periodic, înlocuiți cilindrul defect.

- Aliniați și echilibrați anvelopele, verificați periodic sistemul de suspensie pentru a vă asigura că forța de frânare este întotdeauna distribuită uniform.

În cele din urmă, întreținerea și îngrijirea regulată a mașinii nu numai că ajută la funcționarea fluidă și stabilă a frânelor și la creșterea siguranței pentru fiecare călătorie, dar ajută și la economisirea costurilor de reparații. Mențineți frânele mașinii în cea mai bună stare înainte de fiecare călătorie.

Ești mulțumit sau dezamăgit de mașina ta? Te rugăm să împărtășești experiența ta despre mașina ta cu VietNamNet Newspaper prin e-mail la adresa otoxemay@vietnamnet.vn. Conținutul corespunzător va fi publicat. Mulțumim!

Sursă: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html