Cine este creierul din spatele mărcilor auto OMODA și JAECOO care sunt pe cale să intre în Vietnam?

Nu numai atât, OMODA și JAECOO și-au stabilit și un obiectiv ambițios: să devină una dintre cele mai bune 5 mărci auto din Vietnam în termen de 4 ani (din 2024 până în 2028). Pentru a realiza acest obiectiv, OMODA și JAECOO au conturat o strategie îndrăzneață: să deschidă 20 de dealeri auto 3S la standard internațional în 2024.

Deci, ce face ca brandul OMODA & JAECOO să crească atât de repede? Și de unde provine acest brand?

Forța din spatele dezvoltării rapide a OMODA și JAECOO este Grupul chinez Chery - „gigantul” din industria auto din China. Chery a fost fondată în 1997, este un grup multi-industrie și unul dintre principalii producători de automobile din China, cu un palmares de a fi exportatorul de automobile numărul 1 în China timp de 22 de ani consecutivi. Chery și-a făcut, de asemenea, simțită ca primul producător auto chinez care a intrat pe piața europeană.

În 2023, Chery a înregistrat o producție totală de aproape 2 milioane de vehicule, dintre care aproape 1 milion au fost exportate, deservind peste 14 milioane de clienți din întreaga lume. Grupul are în prezent 80.000 de angajați, 20.000 de experți în cercetare și dezvoltare, 5 centre de cercetare și dezvoltare și peste 300 de laboratoare de cercetare și testare la nivel mondial . Chery se angajează să investească masiv în 13 tehnologii de bază, inclusiv platforme pentru vehicule, condus inteligent și electrificare. Pe lângă OMODA și JAECOO, Chery deține și un portofoliu divers de mărci de vehicule, de la cele de lux la cele de lux, inclusiv Exceed, Chery, Icar și Jettour.

Cooperare strategică cu Jaguar Land Rover (JLR)

Un alt factor important care stimulează creșterea Chery este asocierea sa mixtă cu Jaguar Land Rover (JLR), un renumit producător auto multinațional britanic specializat în mașini de lux și SUV-uri. Înființată în 2012 și cu sediul central în provincia Jiangsu, China, asocierea mixtă a obținut succes după 12 ani de cooperare, deschizând oportunități uriașe pentru Chery în industria auto, în special în domeniul vehiculelor electrice de înaltă performanță. Cooperarea cu JLR a adus companiei Chery beneficii semnificative în ceea ce privește designul suspensiilor, în timp ce mașinile Land Rover de lux au devenit o sursă bogată de inspirație creativă pentru designerii Chery.

Într-un interviu recent, președintele Chery, Yin Tongyao, a confirmat zvonurile anterioare conform cărora Jaguar Land Rover ar folosi platforma de șasiu a Chery. Mai exact, vehiculele hibride electrice plug-in (PHEV) și vehiculele pur electrice (BEV) ale Jaguar Land Rover (JLR) vor folosi platforma modulară de șasiu M3X și E0X, pe care Chery o folosește pentru Exlantix ET, Exlantix ES, Luxeed 7, Luxeed R7, Exeed RX, Chery Tiggo 9 etc.

Platforma de șasiu M3X poate fi combinată cu sistemul hibrid DHT de la Chery, care constă dintr-un motor pe benzină combinat cu două motoare electrice prin intermediul transmisiei 3DHT165. În urmă cu câțiva ani, aceasta a fost prima transmisie din lume care a folosit două motoare electrice în același timp. Platforma E0X utilizează tehnologie de încărcare de înaltă tensiune de 800V, cu un consum de energie de 12kWh/100km și aplică tehnologie modernă de asistență la conducere. E0X poate fi, de asemenea, echipat cu un sistem de suspensie pneumatică, o platformă de șasiu de înaltă performanță potrivită pentru vehicule pur electrice și EREV-uri.

Sursă: https://www.congluan.vn/ai-la-chu-bai-dang-sau-thuong-hieu-o-to-omoda-jaecoo-sap-do-bo-viet-nam-post303815.html