Bac Ninh ocupă locul al doilea în top 10 cele mai atractive localități pentru afaceri mari în 2025.

Vietnam – o destinație atractivă pentru investiții în noul ciclu de creștere.

Între 2015 și 2024, Vietnamul a menținut o rată medie de creștere a PIB-ului de 6,0%, clasându-se pe primul loc printre economiile majore din Asia. Până la începutul anului 2025, se preconizează că Vietnamul va continua să crească la peste 8%, menținându-și poziția de una dintre cele mai dinamice economii din regiune.

Sursa: Compilat și analizat de BM, FMI, Vietnam Report și Boston Report Group.

Fluxurile de investiții străine directe (ISD) au înregistrat, de asemenea, o creștere pozitivă. În primele 10 luni ale anului 2025, ISD-urile totale înregistrate au ajuns la 31,52 miliarde USD, o creștere de 15,6% față de anul precedent și cel mai ridicat nivel din ultimii cinci ani. Încrederea investitorilor internaționali continuă să se consolideze datorită creșterii durabile, costurilor competitive și unui mediu politic stabil. Simultan, fuziunea provinciilor și orașelor, formarea de zone economice la scară largă, creșterea investițiilor publice, reformele procedurilor administrative, dezvoltarea infrastructurii logistice și transformarea digitală creează noi oportunități de dezvoltare pentru localități. Aceste forțe motrice deschid calea pentru formarea de „centre strategice” pentru întreprinderile mari la nivel național.

Top 10 cele mai atractive locații pentru afaceri mari în 2025

Raportul Vietnam folosește o metodologie de cercetare independentă și obiectivă, bazată pe trei grupuri principale de criterii:

(1) Numărul de întreprinderi mari (VNR500) în perioada 2021–2025: Reflectă atractivitatea și amploarea ecosistemului de afaceri local.

(2) Mediul investițional și atragerea investițiilor străine directe în 2025: Luați în considerare nivelul de atractivitate pentru investitorii interni și străini, inclusiv infrastructura, logistica, industria și procedurile administrative.

(3) Contribuția la creșterea națională: Pe baza ratei de creștere a PIB-ului, a veniturilor de la bugetul de stat și a rolului în lanțurile valorice interregionale.

Datele au fost colectate de la agențiile guvernamentale, statistici socio-economice și date despre întreprinderile mari din Vietnam Report, împreună cu analize cantitative și calitative conform standardelor internaționale.

Sursa: Întocmit de Vietnam Report și Boston Report Group, noiembrie 2025.

O analiză detaliată a fiecărei localități din Top 10

Phu Tho

Sursa: Raportul Vietnamului și Boston Report Group.

Phu Tho își afirmă treptat poziția de nou pol de creștere în regiunea Midlands and Mountains de Nord, pe măsură ce reorganizarea administrativă și legăturile regionale sunt accelerate, deschizând oportunități de repoziționare a rolului localității în structura de dezvoltare a Nordului. Spre deosebire de imaginea sa tradițională de localitate din zona Midland, Phu Tho trece astăzi printr-o transformare puternică pentru a deveni un centru de servicii industriale, logistice și turistice culturale de dimensiuni medii, care leagă direct Hanoi cu Tuyen Quang, Lao Cai, Son La și Thanh Hoa. Datorită locației sale ca poartă de acces vestică către capitală, Phu Tho joacă un rol crucial ca punte între Delta Fluviului Roșu și regiunea de Nord-Vest, creând o axă strategică pentru circulația mărfurilor, forței de muncă și serviciilor.

În urma fuziunii, spațiul de dezvoltare al orașului Phu Tho s-a extins semnificativ, deoarece localitatea este situată într-o rețea de autostrăzi regionale: Noi Bai – Lao Cai, Viet Tri – Ba Vi, Hoa Binh – Moc Chau (viitoare), alături de autostrăzi naționale radiale care duc spre Hanoi. Acest lucru permite orașului Phu Tho să devină un important punct de tranzit logistic care deservește atât piața nordică, cât și comerțul internațional prin Lao Cai. Pentru companii, acest avantaj al „interconectării a două regiuni” face din localitate o locație optimă pentru fabrici satelit.

Structura economică a insulei Phu Tho se schimbă de la agricultură și industrie ușoară la industrii de prelucrare, sprijinind electronica, materialele noi și logistica. Parcurile industriale moderne locale sunt bine planificate, cu suprafețe mari de teren curat și infrastructură sincronizată care respectă standardele internaționale, atrăgând numeroase corporații mari precum Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO și Daesang Vietnam, confirmând atractivitatea insulei Phu Tho atât pentru investitorii interni, cât și pentru cei străini. Pe lângă industrie, Phu Tho posedă un avantaj pe care puține localități din nord îl au: resurse culturale și turistice unice, în special tradiția de cult a Regilor Hung (UNESCO), Festivalul Templului Hung, creând un vârf de lance pentru dezvoltarea turismului festiv și a turismului experiențial.

Cu toate acestea, pentru a realiza progrese mai mari, Phu Tho trebuie să îmbunătățească câteva blocaje: infrastructura internă a provinciei nu este încă sincronizată; calitatea resurselor umane tehnice este încă limitată; serviciile de asistență industrială și logistică nu sunt încă dezvoltate în mod adecvat; iar legătura dintre industrie, turism și servicii nu este suficient de puternică pentru a crea valoare sinergică. În același timp, mecanismul de coordonare regională dintre Phu Tho și Hanoi trebuie modernizat pentru a evita perturbările politicilor în atragerea investițiilor.

Per total, Phu Tho se află într-un punct favorabil pentru a deveni un centru de creștere echilibrat în nord, cuprinzând industrii curate, logistică, servicii și turism cultural. Datorită rolului său de punte între deltă și centrul țării și orientării sale puternice către industriile de sprijin, Phu Tho va aduce o contribuție semnificativă la noua structură de creștere a regiunii.

Bac Ninh

Sursa: Raportul Vietnamului și Boston Report Group.

În 2025, pentru prima dată, Bac Ninh a fost numită printre primele 10 cele mai atractive localități pentru întreprinderile mari. Bac Ninh ocupă o poziție cheie în structura de creștere din Vietnamul de Nord, deoarece procesul de reorganizare administrativă și legăturile regionale consolidate ajută localitatea să-și consolideze poziția de „capitală a electronicii” și centru industrial de înaltă tehnologie al Vietnamului. Situată în „centura tehnologică de producție” care înconjoară capitala, Bac Ninh nu este doar o destinație preferată pentru corporațiile globale din sectorul electronicii și semiconductorilor, ci și o legătură crucială care leagă Hanoi - centrul operațiunilor și al cunoștințelor, Hai Phong - poarta de import-export, și centrele de producție învecinate, cum ar fi Hung Yen. Datorită geografiei sale economice unice, combinată cu infrastructura de transport interregională, Bac Ninh devine una dintre localitățile cu cea mai profundă integrare în lanțul global de aprovizionare cu tehnologie din ASEAN.

Punctul forte al orașului Bac Ninh constă în industria sa electronică la scară largă, care s-a dezvoltat de-a lungul a două decenii, formând cel mai bogat ecosistem de electronice, componente și tehnologie de suport din țară. Acest model ajută orașul Bac Ninh să își mențină o productivitate ridicată, o cifră de afaceri mare la export și o rezistență economică stabilă, chiar și în contextul fluctuațiilor globale. După fuziune, spațiul local de dezvoltare industrială s-a extins către conexiuni directe cu proiecte cheie de infrastructură, cum ar fi Șoseaua de Centură 4 a orașului Hanoi, autostrada expres către Hai Phong și Quang Ninh, contribuind la accelerarea fluxului de mărfuri și la atragerea de noi investiții străine directe (ISD) în sectoarele semiconductorilor, dispozitivelor inteligente, bateriilor și tehnologiilor verzi. Conform informațiilor de la Oficiul General de Statistică (Ministerul Finanțelor), în octombrie 2025, Bac Ninh era localitatea lider în ceea ce privește capitalul ISD nou înregistrat și ajustat, cu un capital total nou înregistrat și ajustat care a ajuns la 4,94 miliarde USD, o creștere de 11,3% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Împreună cu industria, Bac Ninh dezvoltă puternic un model urban de servicii tehnologice, adaptat forței sale de muncă de înaltă calitate și nevoilor corporațiilor multinaționale. Se investește sincron în orașe satelit, zone de înaltă tehnologie și centre comerciale, educaționale și medicale, transformând treptat Bac Ninh dintr-un centru de producție într-un „oraș industrial modern”. Cu toate acestea, această dezvoltare rapidă prezintă și numeroase provocări: presiunea asupra mediului din partea industriei electronice, creșterea rapidă a cererii de locuințe și infrastructură urbană, concurența pentru atragerea personalului tehnic înalt calificat din partea orașului Hanoi și a localităților învecinate și necesitatea modernizării sistemului de servicii publice pentru a ține pasul cu industrializarea.

În ciuda numeroaselor provocări, Bac Ninh posedă avantaje unice: o concentrare ridicată a lanțului de aprovizionare cu electronice și tehnologie, o locație strategică în Regiunea Capitalei, conectivitate convenabilă la porturi maritime și aeroporturi și o bază solidă de industrii de sprijin. În contextul concentrării Vietnamului pe îmbunătățirea calității creșterii, dezvoltarea tehnologiei înalte și participarea mai profundă la lanțurile valorice globale, Bac Ninh nu numai că servește drept „centru de producție electronică” al Vietnamului, dar devine și un pol strategic de creștere cu o competitivitate puternică și capacitatea de a se integra profund în lanțurile valorice ridicate ale regiunii.

Quang Ninh

Sursa: Raportul Vietnamului și Boston Report Group.

Quang Ninh, cu rolul său de nucleu al economiei marine, turism de înaltă calitate și model de guvernare modern, își afirmă poziția ca unul dintre cele mai dinamice și influente centre de dezvoltare, creând o bază solidă pentru întreaga regiune de nord-est și zona industrială nordică.

Transformarea provinciei Quang Ninh din ultimul deceniu este o dovadă clară a mentalității sale de „dezvoltare bazată pe reforma instituțională”. A condus constant Indicele de Competitivitate Provincială (PCI), promovând digitalizarea procedurilor și reformând mediul de investiții, creând o încredere semnificativă atât pentru investitorii interni, cât și pentru cei străini. Printre corporațiile majore care au ales Quang Ninh ca destinație strategică se numără Northeast Corporation cu proiectele sale energetice și de materiale de construcții, Calofic (o societate mixtă Wilmar-Singapore) care își extinde complexul modern de fabrici de ulei comestibil în Parcul Industrial Cai Lan și BIM Group, care dezvoltă o serie de stațiuni de lux, hoteluri și proiecte de energie regenerabilă la scară largă. Quang Ninh posedă avantaje semnificative pentru extinderea zonelor economice de coastă, parcuri industriale curate și modele integrate urban-turistice-portuare. Acest lucru permite provinciei nu numai să mențină rate ridicate de creștere, ci și să își remodeleze structura economică în direcția reducerii exploatării resurselor și a creșterii producției curate, a serviciilor și a turismului de înaltă valoare.

Cea mai remarcabilă caracteristică a orașului Quang Ninh este conectivitatea și locația sa strategică. Împreună cu Hai Phong, formează un „pilon geamăn” al Coridorului Economic al Coastei de Nord. Sistemul de autostrăzi sincronizate care se întinde de la Hanoi – Hai Phong – Ha Long – Van Don – Mong Cai a transformat Quang Ninh într-o poartă de acces care leagă Vietnamul de China și Asia de Nord-Est, deschizând totodată un coridor comercial terestru-mare rar întâlnit. Aeroportul Van Don, portul Cai Lan, porturile maritime de adâncime și centrele logistice de coastă fac din provincie un punct de tranzit major pentru mărfuri internaționale și servicii turistice. Pentru companii, acest lucru reprezintă un avantaj semnificativ pentru dezvoltarea logisticii, comerțului, turismului, serviciilor portuare și industriilor curate la scară largă.

Pe lângă avantajele sale de coastă, Quang Ninh posedă un ecosistem turistic rar, cu situl Patrimoniului Natural Mondial al Golfului Ha Long, peninsula adiacentă Cat Ba, un sistem unic de pădure-mare și orașe turistice moderne precum Ha Long, Cam Pha și Van Don. Quang Ninh a trecut puternic de la turismul de masă la turismul de înaltă calitate, concentrându-se pe divertisment, stațiuni și infrastructură experiențială, transformând Quang Ninh într-o destinație de top în Asia. Dezvoltarea infrastructurii și spațiilor turistice într-o direcție „de înaltă clasă, ecologică și sustenabilă” a ajutat, de asemenea, localitatea să atragă turiști internaționali cu cheltuieli mari.

Cu toate acestea, Quang Ninh se confruntă încă cu trei provocări majore: presiunea asupra mediului din partea industriei grele și a urbanizării de coastă; necesitatea de a menține ritmul reformei administrative în contextul unei concurențe din ce în ce mai acerbe pentru atragerea investițiilor; și provocarea de a echilibra turismul, industria și exploatarea rațională a resurselor. Dacă aceste probleme sunt abordate cu succes, Quang Ninh are potențialul de a deveni una dintre localitățile cu cele mai cuprinzătoare modele de dezvoltare din Vietnam, combinând economia marină, serviciile, industria curată și guvernarea modernă.

Per total, Quang Ninh nu este doar un punct luminos în regiunea de nord-est, ci joacă și un rol cheie ca motor de creștere global pentru întreaga țară, contribuind la conturarea unui model de dezvoltare durabilă pentru Vietnam.

Hanoi

Sursa: Raportul Vietnamului și Boston Report Group.

Hanoi se confruntă cu o oportunitate crucială de dezvoltare, deoarece reorganizarea administrativă și extinderea legăturilor regionale plasează capitala în poziția de „creier” al întregii structuri naționale de creștere. De la rolul său de centru politic, economic și cultural, după fuziune, Hanoi a devenit nucleul coordonator al unei „mega-regiuni urbane-mega-industriale” care se întinde până la Bac Ninh, Hung Yen și Phu Tho – găzduind întreprinderi de investiții străine directe de înaltă tehnologie și cele mai mari fabrici de electronică, mecanică și auto din țară. Conform datelor de la Oficiul General de Statistică (Ministerul Finanțelor), în octombrie 2025, Hanoi a atras capital investițiilor străine directe nou înregistrat și ajustat, ajungând la 3,63 miliarde USD, de 1,7 ori mai mult decât în aceeași perioadă din 2024. Dintr-o perspectivă strategică, Hanoi se schimbă de la poziția de zonă urbană centrală la un centru decizional pentru întreaga regiune nordică, similar modelelor Seul-Gyeonggi sau Tokyo-Kanagawa din Asia.

Un punct cheie al noii structuri este capacitatea sa de a conduce lanțul de aprovizionare de înaltă tehnologie. Hanoi deține cel mai mare ecosistem intelectual din țară - de la resurse umane de nivel înalt, universități, institute de cercetare, până la centre de cercetare și dezvoltare și întreprinderi tehnologice. Între timp, provincii satelit precum Bac Ninh (electronică), Phu Tho (auto - mecanică) și Hung Yen (industrie de sprijin) preiau rolul de producție. Pe măsură ce legăturile regionale sunt consolidate, Hanoi devine punctul central pentru deciziile tehnologice și de investiții, în timp ce zonele înconjurătoare sunt locuri de implementare. Această legătură scurtează semnificativ timpul de dezvoltare a produselor, optimizează costurile logistice și crește nivelul de implicare al companiilor în întreaga regiune de producție.

Pe lângă rolul său tehnologic, Hanoi continuă să fie un centru pentru servicii cu valoare adăugată ridicată: finanțe și servicii bancare, comerț, educație de înaltă calitate, asistență medicală specializată și servicii de consum de înaltă calitate. Acest lucru oferă o bază pentru marile companii pentru a-și extinde cota de piață, a construi branduri și a dezvolta noi modele de afaceri bazate pe date și consum digital. Piața de consum din Hanoi, cu stabilitatea sa ridicată și puterea sa de cumpărare puternică, acționează ca o „ancoră” pentru corporațiile de servicii, retail, fintech și educație.

Cu toate acestea, pe lângă rolul său din ce în ce mai important, Hanoi se confruntă și cu provocări corespunzătoare ca centru strategic al țării. Presiunea asupra infrastructurii urbane de bază este în creștere, în timp ce nevoia de a extinde și moderniza sistemul de transport public devine urgentă. Disparitățile în calitatea serviciilor între regiuni rămân, necesitând mecanisme de coordonare regională mai eficiente pentru a evita conflictele de dezvoltare. Problema resurselor umane de înaltă calitate va deveni, de asemenea, din ce în ce mai acută, deoarece Hanoi trebuie să concureze nu numai pe plan intern, ci și cu orașe regionale precum Bangkok și Kuala Lumpur.

Cu toate acestea, datorită avantajelor sale în materie de politică, tehnologie, cunoștințe și poziție de coordonare regională, Hanoi este pe deplin echipat pentru a deveni un pol strategic de creștere pentru întreaga țară, cu un puternic efect de domino în regiunea ASEAN. Capitala nu este doar centrul administrativ și politic, ci și fundamentul intelectual și operațional pentru întreaga „centură industrială de înaltă tehnologie” din Nord. În contextul trecerii Vietnamului la un model de creștere de înaltă calitate și al integrării sporite în lanțurile valorice internaționale, Hanoi va continua să joace rolul unei „ancore strategice”, determinând viteza și calitatea dezvoltării pentru întreaga regiune, consolidând în același timp poziția națiunii pe harta economică mondială.

Hai Phong

Sursa: Raportul Vietnamului și Boston Report Group.

Dacă Hanoi este creierul planificării politicilor și al tehnologiei, Bac Ninh este centrul electronicii, iar Quang Ninh este un model de guvernare și turism, atunci Hai Phong își asumă funcția de centru de producție, logistică și export pentru întreaga regiune, creând o axă de legătură crucială pentru fluxul comerțului internațional. Orașul s-a transformat dintr-un oraș portuar tradițional într-un centru industrial și portuar regional, amintind de centre de creștere precum Busan (Coreea de Sud) sau Kaohsiung (Taiwan) în timpul erei industrializării din Asia de Est.

Poziția orașului Hai Phong ca poartă economică maritimă majoră a fost consolidată semnificativ odată cu funcționarea și modernizarea continuă a complexului portuar de ape adânci Lach Huyen. Acesta este unul dintre puținele porturi din ASEAN capabile să primească nave de tonaj mare, reducând semnificativ costurile de transport și crescând competitivitatea mărfurilor vietnameze. În urma fuziunilor și a consolidării legăturilor regionale, influența orașului Hai Phong s-a extins în tot nordul Vietnamului: de la Bac Ninh - un centru important de producție de electronice în ASEAN - până la Hung Yen și Quang Ninh - centre pentru susținerea industriilor și a lanțurilor logistice de coastă. Hai Phong a devenit un „punct de plecare și de sosire” în lanțul valoric: primind investiții străine directe și echipamente tehnologice din străinătate și servind ca o poartă majoră de export pentru electronice, utilaje și bunuri industriale prelucrate.

Pe lângă infrastructura portuară, Hai Phong se mândrește cu un sistem modern de parcuri industriale și zone economice, cum ar fi Dinh Vu - Cat Hai, Trang Due și VSIP, atrăgând corporații tehnologice globale precum LG Electronics (Coreea de Sud), Ford Vietnam (SUA), LS-VINA (Coreea de Sud) și Phu Lam Plastics (Taiwan). În primele 10 luni ale anului 2025, capitalul investițiilor străine directe nou înregistrat și ajustat în Hai Phong a atins aproape 2,08 miliarde USD, o creștere de 45,9% față de aceeași perioadă a anului trecut. Structura industrială a orașului s-a mutat în mod clar de la industria grea tradițională la tehnologie înaltă, logistică, industrii de prelucrare și servicii portuare de nouă generație. Aceasta formează fundamentul pentru ca Hai Phong să devină un centru integrat de producție și logistică, legat direct de autostrăzile expres Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh - Lang Son, creând o rețea de conectivitate interregională.

Cu toate acestea, dezvoltarea rapidă a orașului Hai Phong prezintă și numeroase provocări semnificative: presiunea asupra mediului costier, necesitatea modernizării logisticii urbane, lipsa forței de muncă înalt calificate și necesitatea îmbunătățirii mecanismelor de coordonare regională pentru a asigura o dezvoltare armonioasă cu localitățile învecinate. Acestea sunt probleme cu care trebuie să se confrunte orice oraș portuar industrial din lume atunci când intră într-o perioadă de creștere accelerată.

Cu toate acestea, per total, Hai Phong se află într-o poziție pe care puține localități o posedă: o capacitate de producție puternică, un port maritim de clasă internațională, conectivitate regională completă și impulsul restructurării administrative. Orașul nu este doar un punct de tranzit pentru mărfuri în Nord, ci devine și un pol strategic de creștere, jucând un rol cheie în îmbunătățirea competitivității naționale. Hai Phong este „motorul estic” al Vietnamului - locul care va determina viteza, profunzimea și sustenabilitatea creșterii în următorul deceniu.

Hung Yen

Sursa: Raportul Vietnamului și Boston Report Group.

Hung Yen se impune ca un nou centru industrial în Vietnamul de Nord, pe măsură ce reorganizarea administrativă și extinderea legăturilor regionale plasează provincia strategic pe axa de dezvoltare Hanoi-Hai Phong-Bac Ninh. Considerat anterior un oraș satelit al orașului Hanoi, Hung Yen se repoziționează acum ca un centru industrial de înaltă tehnologie, jucând un rol crucial de sprijin în lanțurile de aprovizionare cu electronică și mecanică din regiunea nordică. Impulsul lui Hung Yen provine din doi factori: locația sa geografică și economică în apropierea principalelor centre de producție (Bac Ninh, Hai Phong, Ninh Binh) și efectul puternic de propagare al centurii de conectivitate Hanoi după fuziune, făcând din Hung Yen una dintre cele mai atractive destinații pentru sprijinirea întreprinderilor industriale.

Noul mecanism de conectare regională creează un „spațiu funcțional” mai mare pentru Hung Yen, unde localitatea poate valorifica direct punctele forte ale orașului Hanoi în planificarea politicilor, resursele umane, cercetarea și dezvoltarea și tehnologia, conectându-se în același timp perfect cu portul maritim și centrul logistic din Hai Phong și cu principalele clustere de producție din Bac Ninh și Hai Duong. Extinderea autostrăzii expres, a șoselei de centură și a rutelor interprovinciale creează un avantaj logistic semnificativ: mărfurile pot fi transportate din zonele industriale ale orașului Hung Yen către porturi maritime sau aeroporturi într-un timp scurt, ajutând întreprinderile să reducă costurile de operare și să sporească competitivitatea. Aceasta este o condiție prealabilă pentru atragerea investițiilor străine directe (ISD) de înaltă tehnologie, care sunt foarte sensibile la infrastructură.

În ultimii 10 ani, Hung Yen s-a orientat puternic către industrii curate, de înaltă tehnologie și de suport, odată cu apariția numeroaselor proiecte electronice și mecanice, dispozitive inteligente, componente și produse tehnologice cu valoare adăugată ridicată. Printre numele notabile care contribuie la modelarea peisajului industrial al lui Hung Yen se numără Hoa Phat Group, Stavian Chemicals și Mavin Austfeed. În prezent, Hung Yen are o zonă economică și 23 de parcuri industriale înființate, cu o suprafață totală de peste 5.890 de hectare și o rată de ocupare de 64,9%. Printre exemplele notabile se numără Thang Long II, Yen My, Pho Noi A-B, Nguyen Duc Canh, Phuc Khanh și Lien Ha Thai, care joacă un rol important ca „sateliți de producție” pentru Bac Ninh și Hanoi, afirmându-și treptat independența prin lanțuri valorice create de ei înșiși. Aceasta oferă o bază pentru ca Hung Yen să se alăture grupului de localități capabile să mențină o creștere durabilă pe măsură ce Vietnamul trece la un model de creștere bazat pe productivitate și tehnologie.

Cu toate acestea, Hung Yen se confruntă și cu provocări semnificative: o concurență din ce în ce mai acerbă pentru atragerea investițiilor din partea localităților vecine; presiune asupra mediului și a calității infrastructurii, care trebuie abordată la standarde mai înalte; zonele urbane și de servicii trebuie să țină pasul cu rata industrializării; iar resursele umane tehnice înalt calificate trebuie să fie instruite corespunzător pentru a satisface nevoile întreprinderilor din domeniul tehnologiei. Coordonarea dezvoltării cu Hanoi și alte localități din regiune necesită, de asemenea, mecanisme mai clare pentru a evita conflictele de planificare sau concurența intraregională.

Cu toate acestea, Hung Yen deține în prezent condiții rare pentru a intra într-o fază de dezvoltare inovatoare: o locație centrală în triunghiul industrial nordic, o infrastructură de conectivitate optimă, un aflux continuu de capital de înaltă tehnologie și potențialul de a participa din ce în ce mai mult la lanțul global de aprovizionare cu electronice și mecanică. Localitatea nu mai este o „zonă tampon” a orașului Hanoi, ci devine un centru industrial strategic în noua hartă de creștere a Nordului.

Ninh Binh

Sursa: Raportul Vietnamului și Boston Report Group.

Apărând pentru prima dată în Top 10 cele mai atractive localități pentru întreprinderile mari, Ninh Binh se repoziționează treptat ca un centru de dezvoltare echilibrat în regiune. Procesul de reorganizare administrativă și consolidarea legăturilor regionale deschide noi spații economice în care producția, ecoturismul și agricultura specializată coexistă într-o structură rară și armonioasă. În timp ce multe localități depind de o singură industrie cheie, Ninh Binh se dezvoltă conform unui model cu „trei piloni”, creând stabilitate și rezistență ridicată la fluctuațiile economice. În urma fuziunii, poziția strategică a provinciei este consolidată de conectivitatea perfectă cu Hanoi și Thanh Hoa, făcând din Ninh Binh un punct de echilibru în cadrul triunghiului producție-servicii-turism al regiunii.

Cel mai important pilon al economiei orașului Ninh Binh în prezent este industria prelucrătoare, în special ingineria mecanică, automobilele și electronica auxiliară, exemplificată de fabrica Hyundai Thanh Cong. Dezvoltarea acestui complex de producție la scară largă a creat un puternic efect de domino, atrăgând numeroase afaceri auxiliare în domeniile mecanicii de precizie, matrițelor, materialelor și componentelor. Datorită amplasării sale pe axa vitală de transport care leagă capitala de regiunea Centrală de Nord, mărfurile din Ninh Binh se pot conecta cu ușurință la porturile maritime Hai Phong și Quang Ninh, deschizând un avantaj competitiv pentru întreprinderile producătoare la scară largă. După fuziune, localitatea are oportunitatea de a atrage proiecte industriale ecologice și de înaltă tehnologie, mai ales că întreprinderile globale se îndepărtează de centrele industriale cu costuri ridicate și caută localități cu infrastructură, forță de muncă și politici stabile, precum Ninh Binh.

Alături de industrie, ecoturismul și turismul cultural sunt piloni care conturează identitatea locală. Ninh Binh se mândrește în prezent cu complexul pitoresc Trang An (UNESCO), Tam Coc - Bich Dong, zona ecologică Van Long, Pagoda Bai Dinh și numeroase rute unice de ecoturism și stațiuni turistice, bazate pe munți calcaroși și sisteme de peșteri. Acest lucru oferă o bază pentru ca localitatea să dezvolte un model turistic de înaltă calitate, vizând piețele internaționale cu putere de cumpărare ridicată. Cu toate acestea, cea mai mare provocare a orașului Ninh Binh este menținerea unui echilibru între dezvoltarea turismului și conservarea peisajelor naturale - o problemă strategică pe care localitatea trebuie să o rezolve dacă dorește să construiască o imagine de destinație sustenabilă de înaltă calitate.

Al treilea pilon – agricultura specializată – aduce stabilitate economiei. Produse precum caprele de munte, orezul lipicios, legumele și, în special, modelele agricole integrate cu turismul creează o dublă valoare: creșterea veniturilor pentru populația locală și îmbogățirea experienței pentru turiști. Această direcție se aliniază cu tendința „agricultura experiențială” care devine populară pe piețele dezvoltate.

În ciuda numeroaselor avantaje, Ninh Binh se confruntă încă cu provocări semnificative: terenuri industriale limitate, lipsă de resurse umane tehnice și tehnologice înalt calificate, presiunea de a conserva patrimoniul și necesitatea modernizării infrastructurii și serviciilor urbane pentru a ține pasul cu creșterea. Cu toate acestea, datorită structurii sale economice bazate pe mai mulți piloni, conectivității favorabile și avantajelor în materie de peisaj și cultură, Ninh Binh deține o bază solidă pentru a deveni un pol de creștere durabilă al regiunii nordice în noua perioadă de restructurare economică.

Dong Nai

Sursa: Raportul Vietnamului și Boston Report Group.

Dong Nai intră într-o nouă fază de creștere accelerată, deoarece reorganizarea administrativă și extinderea legăturilor regionale au transformat provincia într-unul dintre cei mai importanți piloni ai structurii economice sudice. De la poziția sa de centru industrial și agricol de înaltă tehnologie cheie din Vietnam, Dong Nai a format un ecosistem de afaceri divers, cu multe nume mari: întreprinderi de stat care joacă un rol în dezvoltarea infrastructurii economice și industriale, cum ar fi Sonadezi și Dofico; corporații naționale mari precum Tin Nghia și Truong Hai; și investitori ISD proeminenți, cum ar fi Cargill, Nestlé și Sunjin Vina. După fuziune, Dong Nai a beneficiat foarte mult de locația sa strategică, adiacentă „megaorașului economic” Ho Chi Minh City, formând astfel cea mai mare axă de producție-logistică-port maritim din țară. Formarea „Superzonei Economice de Sud” ajută Dong Nai să își extindă spațiul de dezvoltare industrială și agricolă, consolidându-i rolul de destinație tradițională pentru ISD într-un centru de producție, logistică aeronautică și sprijinire a industriei din regiune.

Cea mai mare forță motrice pentru Dong Nai în perioada următoare este „mega-proiectul” național Aeroportul Internațional Long Thanh, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din Vietnam în ultimele decenii. Long Thanh nu numai că va rezolva problema supraaglomerării de la Tan Son Nhat, dar va remodela și întreaga hartă logistică și de investiții a regiunii. Odată cu noul aeroport internațional, Dong Nai va deveni „poarta de acces aeriană a Sudului”, deschizând oportunități pentru formarea de centre logistice aeriene, sprijinind zone industriale, centre de distribuție și centre globale de servicii comerciale. Corporațiile logistice, de comerț electronic și de sprijin pentru industrie vor prioritiza Dong Nai ca punct de tranzit strategic, similar modelului de dezvoltare din jurul Aeroportului Suvarnabhumi (Bangkok) sau al Aeroportului Changi (Singapore).

Cu toate acestea, Dong Nai se confruntă și cu câteva provocări cheie: necesitatea îmbunătățirii infrastructurii de conectivitate intra-provincială pentru a atenua congestia de pe Autostrada Națională 51 și de pe Autostrada Expressă Long Thanh - Dau Giay; probleme legate de planificarea urbană, mediu și locuințe pentru lucrători în contextul industrializării rapide; și cerința de a moderniza resursele umane de înaltă calitate pentru a ține pasul cu nevoile industriilor tehnologice, logistice și aviatice.

Cu toate acestea, având în vedere potențialul și avantajele sale strategice, Dong Nai este pregătit să intre într-un „ciclu de aur” de creștere. Cu Aeroportul Long Thanh, un sistem de parcuri industriale la scară largă, locația sa centrală în zona economică superregională și conectivitatea sa multimodală (rutieră, aeriană și maritimă), Dong Nai nu este doar o localitate industrială puternică, ci devine și o ancoră strategică, jucând un rol crucial în modelarea competitivității întregii regiuni economice sudice.

Tay Ninh

Sursa: Raportul Vietnamului și Boston Report Group.

Tay Ninh se impune ca un pol unic de creștere în Sud, pe măsură ce reorganizarea administrativă și extinderea legăturilor regionale transformă provincia dintr-o localitate tradițională de frontieră într-un centru logistic, comercial și de energie regenerabilă cu influență strategică. Situată între orașul Ho Chi Minh și Phnom Penh, Tay Ninh servește drept poartă de acces pentru comerțul dintre Vietnam și Cambodgia și subregiunea Mekongului Mare, facilitând fluxul de produse agricole, bunuri industriale ușoare, materiale și comerțul transfrontalier. În urma fuziunii, acest avantaj este sporit și mai mult, deoarece provincia devine o verigă crucială în lanțul de aprovizionare transfrontalier și o „bază din spate” pe care orașele Ho Chi Minh și Dong Nai o caută pentru a atenua presiunea asupra infrastructurii din centrul orașului și a extinde oportunitățile de dezvoltare.

Điểm nhấn tạo nên lợi thế cạnh tranh giúp Tây Ninh được đánh giá cao trong giai đoạn mới nằm ở năng lượng tái tạo. Địa phương sở hữu một trong những cụm nhà máy năng lượng mặt trời lớn nhất cả nước – Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng, với tổng mức đầu tư lên đến 12.600 tỷ đồng và diện tích hơn 7,2 km² cùng tiềm năng phát triển điện gió, tạo nền tảng ổn định về năng lượng sạch cho các doanh nghiệp cần đáp ứng tiêu chuẩn ESG toàn cầu. Trong bối cảnh xuất khẩu Việt Nam ngày càng chịu yêu cầu khắt khe từ cơ chế CBAM của EU và quy định carbon của các thị trường phát triển, Tây Ninh – với ưu thế năng lượng tái tạo – trở thành địa bàn tiềm năng để hình thành các khu công nghiệp “xanh”, thu hút các ngành như dệt may, da giày, nông sản chế biến, logistics lạnh và công nghiệp phụ trợ.

Ngoài năng lượng, kinh tế cửa khẩu là động lực tăng trưởng mạnh của Tây Ninh. Các cửa khẩu Mộc Bài và Xa Mát đang được quy hoạch thành trung tâm logistics biên giới hiện đại, nơi hàng hóa từ TP.HCM và toàn vùng Đông Nam Bộ có thể kết nối trực tiếp với Campuchia, Thái Lan và xa hơn là thị trường ASEAN. Đồng thời, dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ tái định hình dòng chảy thương mại khi thời gian di chuyển giữa TP.HCM và biên giới được rút ngắn đáng kể, tạo lợi thế lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics và thương mại điện tử. Với doanh nghiệp công nghiệp và dịch vụ, Tây Ninh không chỉ là vùng đệm giữa TP.HCM và biên giới, mà trở thành điểm đặt kho, trung tâm phân phối và nhà máy phụ trợ tối ưu nhờ chi phí đất đai thấp, mặt bằng rộng, và khả năng kết nối xuyên biên giới.

Tuy nhiên, Tây Ninh vẫn đối diện nhiều thách thức căn bản: sự thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao; hạ tầng kết nối nội tỉnh chưa đồng bộ; chất lượng dịch vụ logistics còn hạn chế; và nhu cầu cải thiện môi trường đầu tư, quy hoạch đô thị – công nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế. Để trở thành cực tăng trưởng bền vững, địa phương cần tăng tốc hoàn thiện các dự án giao thông chiến lược, phát triển các khu công nghiệp xanh tích hợp năng lượng tái tạo, đồng thời nâng cấp năng lực điều phối biên mậu và logistics.

Tây Ninh hiện đang ở thời điểm chuyển mình mạnh mẽ nhờ hội tụ ba yếu tố: vị trí biên giới chiến lược, năng lượng tái tạo quy mô lớn, và vai trò logistics phía Tây của TP.HCM. Địa phương không chỉ là cửa khẩu, mà đang trở thành một cực phát triển mới của vùng Đông Nam Bộ – nơi kết nối thương mại ASEAN, năng lượng sạch và chuỗi cung ứng công nghiệp hội tụ, hứa hẹn đóng góp quan trọng vào năng lực cạnh tranh khu vực của Việt Nam trong giai đoạn tới.

Orașul Ho Și Min

Nguồn: Vietnam Report và Boston Report Group.

TP. Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tái định vị quan trọng, khi tiến trình sắp xếp đơn vị hành chính và cấu trúc lại không gian phát triển đang mở ra một “siêu vùng kinh tế” có quy mô và tầm ảnh hưởng vượt xa chức năng của một đô thị trung tâm truyền thống. Nếu trước đây TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vận hành như ba cực tăng trưởng độc lập – dịch vụ, công nghiệp và cảng biển – thì sau sáp nhập, ba cấu phần này kết nối thành một hệ sinh thái thống nhất, trong đó TP.HCM giữ vai trò hạt nhân điều phối. Tại đây, các quyết định về vốn, sản phẩm, mở rộng đầu tư và đổi mới sáng tạo được khởi phát, còn hai cực công nghiệp – cảng biển đóng vai trò hỗ trợ, tạo thành vòng cung hoàn chỉnh cho sản xuất và xuất khẩu.

Trong cấu trúc hậu sáp nhập, vị thế của TP.HCM không chỉ mở rộng theo nghĩa địa lý mà nâng tầm về năng lực kinh tế. Thành phố trở thành trung tâm tài chính – dịch vụ lớn nhất cả nước, là điểm đến quan trọng trong thu hút vốn FDI, đồng thời dẫn dắt xu hướng đổi mới mô hình kinh doanh và cung ứng nguồn nhân lực chiến lược. Tính trong 10 tháng đầu năm 2025, TP.HCM thu hút vốn đầu tư FDI đăn ký mới và điều chỉnh đạt 2,63 tỷ USD, tăng gấp 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2024. Thông qua tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép đang được đề xuất đầu tư, TP.HCM sẽ giữ vai trò đầu mối liên kết các hệ thống sản xuất quy mô lớn ở Bình Dương – Đồng Nai với cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải của Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo thành luồng vận chuyển – sản xuất – xuất khẩu liền mạch mà doanh nghiệp lớn có thể tận dụng để tối ưu chi phí và rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa. Trên nền tảng đó, một “tam giác kinh tế” đặc biệt được hình thành: TP.HCM đóng vai trò trung tâm dịch vụ – tài chính; Bình Dương giữ vai trò sản xuất và công nghiệp hỗ trợ; Bà Rịa – Vũng Tàu là cửa ngõ thương mại quốc tế. Đây là mô hình đặc trưng của các siêu vùng kinh tế châu Á như Greater Tokyo hay Bangkok Metropolitan Region.

Bên cạnh những lợi thế này, TP.HCM cũng đối diện với các thách thức mang tính hệ thống: hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa; áp lực dân số và nhu cầu về nhà ở, y tế, giáo dục tăng nhanh; cải cách hành chính cần bước tiến mạnh hơn để phù hợp với vai trò trung tâm tài chính – công nghệ; và mô hình điều phối vùng cần được chuẩn hóa để giảm xung đột chính sách giữa các địa phương lân cận. Tuy nhiên, những thách thức này cũng chính là động lực để TP.HCM nâng cấp vị thế thành một trung tâm khu vực thực sự, nơi tích hợp khoa học công nghệ, tài chính quốc tế, logistics và dịch vụ chất lượng cao.

Trong bức tranh kinh tế mới của Việt Nam, TP.HCM không chỉ là đầu tàu truyền thống mà đang trở thành trục xoay chiến lược của toàn vùng phía Nam, đóng vai trò then chốt trong cấu trúc tăng trưởng dựa trên công nghệ, đổi mới và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu. TP.HCM sở hữu đầy đủ yếu tố để trở thành “siêu đô thị kinh tế” theo chuẩn mực quốc tế – một điểm tựa quan trọng trong hành trình nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia trong thập kỷ tới.

Trong bối cảnh Việt Nam bước vào chu kỳ tái cấu trúc mạnh mẽ về thể chế, hạ tầng và mô hình tăng trưởng, câu chuyện phát triển địa phương không còn là phép cộng rời rạc của từng địa phương, mà là bản hòa phối của những cực tăng trưởng chiến lược. Top 10 địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm nay phản ánh rõ điều đó: mỗi địa phương mang một vai trò, một năng lực cốt lõi và một “vị thế trong hệ sinh thái vùng”, nhưng tất cả cùng hội tụ vào một mục tiêu chung – nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia. Nếu TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng tạo nên ba trục xoay của thương mại – tài chính – logistics, thì các địa phương công nghiệp như Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, Ninh Bình, Phú Thọ lại là “động lực sản xuất”, trong khi Quảng Ninh và Tây Ninh mở ra hai biên độ tăng trưởng mới: kinh tế biển – du lịch chất lượng cao và logistics – năng lượng tái tạo.

Bức tranh phát triển đó cho thấy một quy luật quan trọng: sự thịnh vượng của doanh nghiệp phụ thuộc ngày càng lớn vào chất lượng điều hành địa phương, khả năng liên kết vùng và sức mạnh chuỗi giá trị mà mỗi địa phương có thể tạo ra. Những địa phương trong danh sách không chỉ thu hút doanh nghiệp lớn bằng hạ tầng hay chính sách ưu đãi, mà bằng một mô hình phát triển mới – nơi cải cách hành chính, tư duy bền vững, quy hoạch dài hạn và khả năng “kích hoạt nguồn lực xã hội” trở thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

Ở một tầng sâu hơn, danh sách Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 cũng gửi đi thông điệp rõ ràng: tăng trưởng của Việt Nam trong thập kỷ tới sẽ đến từ các vùng động lực, không phải từ từng địa phương đơn lẻ. Việc doanh nghiệp chọn đặt trụ sở ở TP.HCM, nhà máy ở Đồng Nai, trung tâm logistics ở Hải Phòng hay khu công nghiệp vệ tinh ở Hưng Yên – tất cả đều phản ánh xu hướng dịch chuyển theo “hệ sinh thái vùng”, nơi mỗi địa phương đóng đúng vai và tạo đúng giá trị. Bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp cũng đặt ra yêu cầu mới cho các hệ sinh thái vùng. Những đợt thiên tai nghiêm trọng xảy ra trên diện rộng trong thời gian qua cho thấy tính liên kết của vùng không chỉ tạo ra lợi thế tăng trưởng, mà còn là nền tảng để tăng sức chống chịu trước rủi ro khí hậu. Năng lực bảo vệ hạ tầng thiết yếu, duy trì tính liên tục của chuỗi cung ứng và ứng phó với các cú sốc thiên tai đang trở thành yếu tố được doanh nghiệp lớn cân nhắc ngày càng nhiều khi hoạch định kế hoạch đầu tư trung và dài hạn.

Trong giai đoạn Việt Nam hướng tới các mục tiêu tham vọng về năng suất, công nghệ, xuất khẩu chất lượng cao và phát triển bền vững, vai trò của các địa phương càng trở nên quyết định. Những địa phương biết chủ động cải cách, dẫn dắt liên kết vùng và định vị lại mô hình tăng trưởng sẽ trở thành điểm đến hàng đầu cho dòng vốn, nhân lực và đổi mới sáng tạo.

Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 chính là “bản đồ chiến lược” về những nơi đang định hình tương lai kinh tế Việt Nam – những cực tăng trưởng mới, những “điểm tựa vùng” và những tâm điểm của dòng vốn, công nghệ và cơ hội trong kỷ nguyên phát triển mới.

Theo Vietnam Report

• Xem link nguồn: https://www.vietnamreport.net.vn/Top-10-Dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-11318-1006.html

Nguồn: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-xep-thu-2-trong-top-10-dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-postid433096.bbg