Călătoriile cu feribotul peste râul Dao înainte de deschiderea podului Dong Cao

Când podul Dong Cao se va deschide oficial traficului, ruta de feribot peste râul Dao, care leagă cele două districte Y Yen și Nghia Hung din provincia Nam Dinh , își va îndeplini misiunea.

Când feriboturile sunt pe cale să devină o amintire

La mijlocul lunii noiembrie 2024, reporterii ziarului Giao thong au fost prezenți la terminalul de feribot Dong Cao din comuna Nghia Minh, districtul Nghia Hung, provincia Nam Dinh și au consemnat că oamenii și vehiculele erau încă aglomerate și se grăbeau în sus și în jos pe terminal.

Dar în curând, imaginea familiară a feribotelor care traversează râul Dao va fi doar o amintire, când podul Dong Cao se va deschide oficial traficului.

Feriboturi înainte de deschiderea podului Dong Cao din Nam Dinh.

Dl. Nguyen Hoang Diep (cu domiciliul în comuna Nghia Minh, districtul Nghia Hung) a declarat că transportă mărfuri, așa că trebuie să traverseze feribotul de mai multe ori pe zi.

„Scena «traversării râului cu feribotul» este, de asemenea, foarte dificilă, pierzându-se timpul așteptând, urcând și coborând din feribot, iar apoi, în zilele cu ploi abundente și furtuni, feribotul trebuie să se oprească temporar. De când a început construcția podului Dong Cao, așteptam cu nerăbdare ziua în care se va deschide traficului. Dar nu pot să nu-mi fie dor de feribotul care a fost cu mine timp de decenii”, a spus domnul Diep.

Lucrând la terminalul de feribot Dong Cao din 2016, managerul de feribot Hoang Thi Duyen nu poate să nu se simtă tristă când terminalul este pe cale să se oprească.

„Misiunea noastră este să traversăm râul cu pasagerii în siguranță, asigurându-ne că traficul de la ambele capete ale feribotului nu este aglomerat. Am multe amintiri. Pasagerii feribotului sunt fețe familiare, așa că ori de câte ori ne întâlnim, ne salutăm și stăm de vorbă.”

„Podul Dong Cao va fi deschis în curând traficului, suntem foarte bucuroși pentru că va fi mai convenabil pentru oameni să călătorească. Dar suntem și puțin triști pentru că trebuie să ne luăm rămas bun de la meseria de care am fost atașați atât de mult timp”, a spus dna Duyen.

Căpitanul feribotului Dong Cao, Hoang Thi Duyen, este cuprins de emoție în timp ce feribotul Dong Cao este pe cale să își îndeplinească misiunea.

Potrivit dnei Duyen, feribotul Dong Cao a fost înființat în 2014 pentru a asigura traficul pe Autostrada Națională 37B peste râul Dao, care leagă districtul Y Yen și districtul Nghia Hung din provincia Nam Dinh.

Debarcaderul are 3 vehicule de transport pasageri, inclusiv 2 feriboturi autopropulsate și 1 feribot cu o singură lamă. Zilnic, feribotul Dong Cao începe să funcționeze la ora 4:30 și se termină la ora 21:00. Numărul de lucrători care lucrează la debarcader este de 22 de persoane, împărțite în 2 ture.

„De-a lungul călătoriei sale, feribotul Dong Cao a devenit o parte indispensabilă a vieții oamenilor de ambele părți ale râului. Toată lumea înțelege că, odată cu finalizarea podului Dong Cao, acesta va aduce confort și va deschide multe oportunități, dar este greu să nu simți tristețe atunci când trebuie să te desparți de feriboturile care au fost cu noi timp de mulți ani”, a declarat șeful feribotului, Hoang Thi Duyen.

Căpitanul Tran Van Dai lucrează pe feribotul Dong Cao de 10 ani.

Cu sentimente amestecate de bucurie și tristețe, căpitanul Tran Van Dai, care se află pe feribotul Dong Cao de aproape un deceniu, nu și-a putut ascunde emoțiile la gândul zilei despărțirii care se apropia.

„Când podul Dong Cao se va deschide traficului, ne vom fi îndeplinit misiunea de a transporta pasageri peste râu. Îmi va lipsi această slujbă și râsul pasagerilor. Probabil că îmi va lua ceva timp să mă obișnuiesc cu ea.”

Mediul de lucru din cabina feribotului era foarte dificil, deoarece trebuia să stea în picioare multe ore și era expus la zgomote puternice, ceea ce îl făcea pe domnul Dai surd. Din cauza bolii sale profesionale, avusese parte de multe povești amuzante și triste.

El a spus: „Sunt căpitan de 30 de ani. Deoarece slujba mea necesită să fiu expus la zgomote puternice ale motorului pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce îmi face să țiuie și să-mi surzească urechile, sunt obișnuit să vorbesc mai tare decât de obicei. Din păcate, uneori clienții nu știu și cred că țip sau sunt furios. Majoritatea oamenilor înțeleg, dar unii oameni reacționează: «De ce vorbești atât de tare? De ce ești atât de tensionat?»”

Pasagerii traversează feribotul Dong Cao.

Nu doar personalul feribotului a simțit regrete, ci și comercianții de la ambele capete ale terminalului de feribot. Domnul Bui Van Bang (68 de ani, domiciliat în comuna Nghia Minh, districtul Nghia Hung), care vinde băuturi la terminalul de feribot Dong Cao, a mărturisit că este atașat de acest loc de mulți ani.

Când podul Dong Cao se va deschide traficului, ceainăria familiei sale va trebui să se închidă pentru că nimeni nu va mai trece pe aici. Nu este trist, dar îi vor lipsi lucrătorii de la feribot și pasagerii care au trecut de la străini la cunoștințe.

Podul care leagă cele două maluri

Dl. Pham Thanh Binh, director adjunct al Companiei pe Acțiuni Hoang Nam Construction - unitatea desemnată să administreze feribotul Dong Cao, a declarat că în scurt timp, feribotul Dong Cao își va îndeplini misiunea, dar va rămâne pentru totdeauna o parte indispensabilă din memoria oamenilor de aici și a celor care au fost atașați de el.

Angajații care lucrează la feribotul Dong Cao și care sunt încă la vârsta muncii vor primi noi locuri de muncă după ce ruta de feribot încetează să funcționeze.

Se preconizează că în trimestrul al patrulea al anului 2024, podul Dong Cao va fi deschis din punct de vedere tehnic traficului.

Podul Dong Cao peste râul Dao leagă două districte: Y Yen și Nghia Hung (provincia Nam Dinh) în cadrul proiectului de investiții pentru construirea unui drum ax de dezvoltare care să conecteze zona economică marină a provinciei Nam Dinh cu autostrada expresă Cau Gie - Ninh Binh (faza 2), cu Xuan Truong Group Joint Stock Company ca antreprenor.

Podul Dong Cao are aproape 2 km lungime, inclusiv drumul de acces, construcția a început în august 2022 și se așteaptă să fie deschis din punct de vedere tehnic traficului în al patrulea trimestru al anului 2024.

Proiectul podului Dong Cao și proiectul de investiții pentru construirea unei axe de dezvoltare care să conecteze zona economică marină a provinciei Nam Dinh cu autostrada expresă Cau Gie - Ninh Binh , odată finalizate și puse în funcțiune, vor contribui semnificativ la finalizarea infrastructurii rutiere cheie, promovând dezvoltarea socio-economică cuprinzătoare a provinciei, conform obiectivelor stabilite în Rezoluția celui de-al XX-lea Congres Provincial al Partidului, mandatul 2020-2025.

În același timp, distanța de la autostrada Nord-Sud până la Parcul Industrial Rang Dong va fi scurtată de la aproximativ 72 km la 46 km pentru vehiculele grele. Astfel, se va realiza un progres important în dezvoltarea socio-economică și se va promova dezvoltarea turismului în zona economică de coastă a provinciei, în special, și în regiunea Deltei Fluviului Roșu, în general.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm