Imobiliarele se „mișcă” în funcție de infrastructură

Factorii ciclici care afectează valorile imobiliare și activitățile de investiții se atenuează, piața imobiliară va avea mai mult spațiu de creștere. În special, segmentul cel mai activ al pieței imobiliare va fi cel legat de infrastructură, cu multe fluctuații puternice.

Conform Savills, un mediu de investiții imobiliare mai pozitiv în 2025 va fi vizibil, odată cu diminuarea provocărilor ciclice și cu redresarea recentă a pieței. Prin urmare, se așteaptă ca valorile investițiilor să continue să se îmbunătățească la nivel global. În plus, activitatea de investiții va crește puternic, odată cu redresarea impulsionată de o serie de piețe majore.

Din perspectiva unui expert, Dr. Tran Kim Chung - fost director adjunct al Institutului Central pentru Cercetare în Management Economic , a comentat că cel mai activ segment al pieței imobiliare în 2025 va fi cel al proprietăților imobiliare legate de infrastructură. Dezvoltarea sincronă a aeroportului Long Thanh, a autostrăzii expres Nord-Sud, a autostrăzii expres de coastă estică, a drumului Ho Chi Minh, a căii ferate de mare viteză... împreună cu politica de dezvoltare a orașelor TOD (model de dezvoltare urbană orientat spre dezvoltarea transportului public), piața imobiliară legată de infrastructură va cunoaște o nouă etapă de dezvoltare.

În plus, un alt punct luminos este piața imobiliară industrială. Potrivit domnului Tran Kim Chung, în 2025, odată cu operarea continuă a capitalului ISD în Vietnam, dezvoltarea puternică și sincronă a sistemului de infrastructură... va promova dezvoltarea puternică a parcurilor industriale. Acești factori creează un impuls pozitiv pentru segmentul imobiliar industrial.

Viteza de debursare a capitalului public de investiții, în special în sectorul infrastructurii, are un anumit impact asupra redresării pieței imobiliare. De fapt, atunci când sunt promovate investițiile publice, se implementează o serie de proiecte cheie de infrastructură de transport, atrăgând fluxul de numerar al investitorilor către aceste zone de legătură. Deoarece piața imobiliară din acea zonă va beneficia enorm, prețurile vor crește, iar lichiditatea produselor va fi mai ușoară.

Dl. Huynh Tuan Kiet - șeful departamentului de marketing imobiliar al CBRE Vietnam, a comentat că infrastructura este un factor care afectează în mare măsură piața imobiliară. De exemplu, planul de investiții publice al guvernului în regiunea de sud include o mulțime de aeroporturi, șosele de centură, autostrăzi și proiecte de drumuri expres în vest...

Rutele de centură și autostrăzile vor crea o tendință de dezvoltare a construcțiilor urbane centrifuge, deoarece costurile actuale sunt mari, fondul funciar din zona centrală nu este mare, deschizând astfel oportunități pentru provinciile Binh Duong, Long An sau districte suburbane precum Binh Chanh, Cu Chi din orașul Ho Și Min. Sau sistemul de metrou a creat aspectul general al întregului est al orașului Ho Și Min. Proiectele care se dezvoltă de-a lungul metroului au avut creșteri de preț foarte mari, de la 50 - 70%, unele proiecte crescând în preț cu aproape 150%.

În regiunea sudică, Dong Nai atrage atenția printr-o serie de planuri de dezvoltare a infrastructurii de transport. Mai ales recent, această localitate a propus un plan de construire a unui tunel peste râu, în loc să construiască un pod, așa cum era planificat inițial (proiectul podului Cat Lai care leagă orașul Thu Duc din Ho Chi Minh City de districtul Nhon Trach din provincia Dong Nai a fost adăugat la planul de dezvoltare a transporturilor din Ho Chi Minh City până în 2020 și la viziunea de după 2020).

Proiectul propus de tunel sub râu are mulți factori optimi pentru a limita spațiul liber de pe amplasament, a asigura estetica și a evita afectarea funcționării portului Cat Lai. Când tunelul Cat Lai de pe sub râu va fi construit, Nhon Trach va fi ca un „braț extins” al orașului Ho Chi Minh, deschizând numeroase oportunități pentru piața imobiliară din această zonă.

Directorul general al companiei imobiliare SG Holdings, Nguyen Thanh Sang, a afirmat că, în ochii investitorilor, imobiliarele reprezintă întotdeauna un canal popular pentru acumularea de active, problema rămasă fiind doar alegerea momentului potrivit. Recent, fluxul de numerar al investițiilor a avut tendința de a se muta către zone cu prețuri mici, dar cu potențial de dezvoltare; în care cel mai important factor este planificarea și conectarea sistemului de infrastructură. Din 2026, piața imobiliară din zonele din jurul orașului Ho Chi Minh va evolua puternic.

În Nord, deși infrastructura de transport a fost axată pe dezvoltare, aceasta este încă în curs de consolidare și extindere. Valul imobiliar care „urmează” infrastructura din Nord nu este la fel de „fierbinte” ca în Sud în această etapă, dar multe zone au încă loc de creștere pentru ca investitorii să „investească”.

Dl. Nguyen Quoc Anh - Director General Adjunct al Batdongsan.com.vn a comentat că piața imobiliară are încă multe zone cu potențial datorită ratei bune de creștere a prețurilor. În perioada următoare, nordul și în special estul orașului Hanoi vor fi de interes pentru mulți investitori. Deoarece aceste zone sunt concentrate în suburbii, cu proiecte urbane mari, cu investiții sistematice.

În Hanoi, districtele Dong Anh și Me Linh vor fi locurile care vor „prinde valul” imobiliar, odată cu creșterea ofertei și a tranzacțiilor în perioada următoare. Estul orașului Hanoi are avantajul unor fonduri funciare extinse și a unei oferte imobiliare diverse. Această zonă are o infrastructură de trafic extinsă, cum ar fi Șoseaua de Centură 2, Șoseaua de Centură 3, Podul Chuong Duong, Podul Thanh Tri, Podul Vinh Tuy...

Odată cu aceasta, se așteaptă accelerarea planificării liniilor de metrou 1 și 8 pentru a conecta estul cu centrul orașului Hanoi... Acești factori vor crea un impuls important pentru dezvoltarea pieței imobiliare din estul orașului Hanoi; în același timp, vor ajuta la rezolvarea problemei „dispersiei populației” în centrul orașului.

Piața imobiliară își revine treptat și câștigă avânt datorită „sprijinului” din partea factorilor politici și a motivației de a debursa capital public de investiții din proiectele de infrastructură.

Sursă: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san-chuyen-dong-theo-ha-tang/20250217104833453