Biroul Politic își dă opinia cu privire la proiectul politicii de investiții în calea ferată de mare viteză Nord-Sud.

Biroul Politic a fost de acord să solicite avizul Comitetului Central al Partidului pentru a aproba politica de investiții pentru linia ferată de mare viteză pe axa Nord-Sud înainte ca Guvernul să o prezinte Adunării Naționale în cadrul celei de-a 8-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale.

Sesiunea de deschidere a celei de-a 10-a Conferințe Centrale, al 13-lea mandat. (Foto: Tri Dung/VNA)

Pe 18 septembrie, Biroul Politic a avut o ședință pentru a emite opinii cu privire la Proiectul privind politica de investiții pentru linia ferată de mare viteză pe axa Nord-Sud. După ce a ascultat raportul Comitetului de Partid al Ministerului Transporturilor privind Proiectul privind politica de investiții pentru linia ferată de mare viteză Nord-Sud și opiniile agențiilor, Biroul Politic a discutat și a concluzionat că acesta este un proiect foarte important și necesar.

În primul rând, obiectivul general al construirii unei căi ferate de mare viteză este de a satisface nevoile de transport, de a contribui la restructurarea cotei de piață a transporturilor pe coridorul Nord-Sud într-un mod optim și durabil, de a crea o premisă și o forță motrice pentru dezvoltarea socio -economică, de a asigura apărarea și securitatea națională, de a contribui la realizarea politicilor și orientărilor Partidului privind investițiile în dezvoltarea infrastructurii de transport din Strategia Națională de Dezvoltare, conform Rezoluției celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului și de a implementa planurile naționale.

În al doilea rând, consolidarea conectivității regionale și a polilor de creștere, crearea unui impuls de propagare, deschiderea unui nou spațiu de dezvoltare economică, restructurarea zonelor urbane, distribuirea populației, schimbarea structurii economice și creșterea competitivității economice.

În al treilea rând, asigurarea nevoilor de transport pe coridorul Nord-Sud, cel mai mare coridor de transport din țară, îndeplinirea cerințelor dezvoltării socio-economice, restructurarea cotei de piață a transporturilor în conformitate cu avantajele fiecărui mod de transport, contribuind la reducerea costurilor logistice.

În al patrulea rând, crearea premisei și a forței motrice pentru dezvoltarea industriei feroviare și a industriei de sprijin.

În al cincilea rând, dezvoltarea unor moduri de transport durabile, moderne și prietenoase pentru a contribui la reducerea accidentelor rutiere, a poluării mediului, a răspunderii la schimbările climatice și a asigurării apărării și securității naționale.

Sursă