Companiile auto japoneze se confruntă cu problema rămânerii sau plecării din China

Concurența acerbă din partea vehiculelor electrice chinezești obligă companiile japoneze să decidă dacă să-și concentreze resursele pe alte piețe.

În perioada aprilie-septembrie, producătorii japonezi de automobile Honda, Nissan, Mazda și Mitsubishi Motors au înregistrat o scădere a vânzărilor în China față de anul trecut. Numai Toyota a avut vânzări neschimbate, dar a emis și un avertisment cu privire la situația afacerilor de pe această piață.

Vânzările Mitsubishi au scăzut cel mai mult, cu 60%. Subaru și Nissan au scăzut cu 37%, respectiv 20%.

Producătorii auto străini, inclusiv cei japonezi, sunt din ce în ce mai mult umbriți de rivalii locali, precum producătorul de mașini electrice BYD. După decenii de construire a afacerilor lor în China, producătorii auto japonezi au fost recent nevoiți să își reducă producția. Toyota a redus numărul de lucrători contractuali la fabricile sale chineze în ultimul an, în timp ce Honda și Nissan au redus, de asemenea, producția la fabricile lor de acolo.

Mitsubishi a anunțat luna trecută că se va retrage din joint venture-ul său cu Guangzhou Automobile Group, încheind producția din China. Anunțul a venit după ce a vândut doar 31.826 de vehicule în țară anul trecut, o scădere de aproape patru ori față de vânzările din 2019.

„Tendința trecerii la vehicule electrice crește mai rapid decât se aștepta. Alegerile consumatorilor în segmente și mărci se schimbă, de asemenea, semnificativ”, a declarat Kentaro Matsuoka, director financiar al Mitsubishi.

Mașini Toyota expuse la o expoziție din China. Foto: Zuma Press — Mașini Toyota expuse la o expoziție din China. Foto: *Zuma Press*

Vehiculele electrice ocupă o cotă mai mare de piață în China, companiile autohtone înregistrând vânzări mai mari decât mărcile străine. Anul acesta, BYD a depășit Volkswagen, devenind pentru prima dată marca auto cu cele mai bune vânzări din cea mai populată țară din lume .

Tesla a fost singura marcă auto americană din top 10 cele mai bine vândute mașini din China în prima jumătate a acestui an. Ford și multe alte companii și-au redus investițiile în țară. Cu toate acestea, VW și General Motors sunt încă hotărâte să mențină planurile de lansare a mașinilor electrice în țară.

Schimbările de pe cea mai mare piață auto din lume fac ca producătorii auto japonezi să fie mai dependenți de piața americană . Vânzările lor de acolo sunt în plină expansiune. Toyota, Mazda și Subaru și-au majorat toate previziunile de profit pentru acest an cu 40% sau mai mult.

Mazda și-a redus previziunile de vânzări globale la începutul acestei săptămâni, în ciuda previziunilor de creștere puternică a vânzărilor în SUA, invocând vânzări slabe în China și Thailanda. Directorul financiar Jeffrey Guyton a declarat că, în aceste două țări, creșterea vânzărilor de vehicule electrice a redus cererea de mașini pe benzină.

Anul trecut, producătorul auto americano-italian Stellantis a încheiat o societate mixtă pentru producerea și distribuirea de Jeep-uri în China. Până în prezent, cu excepția Mitsubishi, niciun producător auto japonez nu s-a retras din China.

Alții, inclusiv Nissan, pariază pe lansarea de vehicule electrice în China în următorii ani pentru a inversa tendința. Guyton a declarat că își vor păstra rețeaua de vânzări în China în timp ce așteaptă sosirea de noi modele.

Cu toate acestea, mulți directori ai companiei au declarat, de asemenea, că iau în considerare dacă să își concentreze resursele pe piețele în care Japonia are o poziție puternică, cum ar fi Asia de Sud-Est, unde producătorii auto chinezi oferă multe modele electrice low-cost.

Asia de Sud-Est este, de asemenea, o țintă pentru Mitsubishi, odată cu retragerea din China. Aceștia intenționează să lanseze multe modele noi pentru această piață, inclusiv camionete.

Printre producătorii auto japonezi, Toyota a fost singura companie care și-a menținut vânzările în China din aprilie până în septembrie. Cu toate acestea, și-au redus previziunile de vânzări în Asia, din cauza instabilității din China, Thailanda și Vietnam.

Directorul financiar Yoichi Miyazaki se așteaptă să vândă mai puține mașini electrice în China în acest an din cauza concurenței acerbe, dar vânzările generale sunt susceptibile să rămână constante datorită cererii constante de vehicule electrice și pe benzină.

Miyazaki a declarat că în Asia de Sud-Est și în alte regiuni, „producătorii auto chinezi pot continua să stimuleze exporturile de vehicule electrice și să-și extindă operațiunile”. Întrebarea pentru Toyota acum este dacă să introducă noi modele de vehicule electrice în China și să ia în considerare producția acolo.

Ha Thu (conform WSJ)

Legătură sursă