Se iau măsuri pentru remedierea zonelor nesigure din punct de vedere al traficului de pe Autostrada Națională 15D.

Administrația Rutieră din Vietnam a aprobat recent proiectul și intenționează să selecteze un antreprenor pentru proiectul care va gestiona 11 zone cu trafic periculos de pe Autostrada Națională 15D, de la ramura vestică a drumului Ho Chi Minh până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay, în provincia Quang Tri, pentru a asigura siguranța traficului și a servi dezvoltării socio-economice.

Colțul de la km 10+750 de pe Șoseaua Națională 15D prezintă numeroase riscuri potențiale pentru siguranța rutieră - Foto: TU LINH

Conform Planificării Rețelei Rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, Autostrada Națională 15D (de la portul maritim My Thuy până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay, provincia Quang Tri ) are următoarele secțiuni: pornind de la Drumul Provincial 582B, de la portul maritim My Thuy până la Autostrada Națională 1, lungă de aproape 14 km; Autostrada Națională 1 până la autostrada Cam Lo - La Son, aproximativ 8 km; autostrada Cam Lo - La Son până la drumul Ho Și Min, ramura vestică, aproximativ 34 km; secțiunea care coincide cu drumul Ho Și Min, ramura vestică, are aproximativ 24 km lungime; secțiunea finală de la drumul Ho Și Min, ramura vestică, până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay, are 12,2 km lungime.

În care, secțiunea de la drumul Ho Și Min, ramura de vest, până la poarta de frontieră internațională La Lay este administrată de Departamentul Transporturilor (GTVT), formată din Drumul Provincial 588 (ruta Ta Rut-La Lay) cu punctul de plecare la km305+347 al drumului Ho Și Min, ramura de vest, și punctul de sosire la poarta de frontieră internațională La Lay din comuna A Ngo, districtul Dakrong.

Mai exact, secțiunea de la Poarta de Frontieră Internațională La Lay până la km6+040 îndeplinește standardele unui drum montan de gradul IV, cu o lățime a platformei de 7,5 m și o suprafață de drum din asfalt betonat cu lățimea de 6 m; secțiunea de la km6+040 până la km12+200 îndeplinește standardele unui drum montan de gradul VI, cu o lățime a platformei de 6,0 m și o suprafață de drum din asfalt betonat cu lățimea de 5,5 m. Există 2 deversoare și 9 poduri medii și mici pe traseu; podurile sunt în stare medie.

Autostrada Națională 15D, această secțiune, este singura rută comercială dintre Vietnam și unele provincii din Laos și Thailanda, așadar există un volum mare de vehicule care participă la trafic aproape 24/24 de ore. În special, din 2022 până în prezent, importul de cărbune din Laos prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay a crescut în volum, astfel încât traficul pe rută este și mai mare.

Vehiculele de transport cărbune și minerale, în general, poartă încărcături grele, ceea ce a degradat serios drumul, îngreunând din ce în ce mai mult deplasarea camioanelor mari și a camioanelor containere. În plus, din cauza terenului muntos, această secțiune are multe colțuri cu raze mici și vizibilitate obstrucționată, ceea ce reprezintă un risc mare pentru siguranța traficului. Prin urmare, investițiile în modernizarea și renovarea Autostrăzii Naționale 15D sunt urgente.

Conform Consiliului de Management al Întreținerii Traficului, ca răspuns la această realitate, Departamentul Transporturilor a sfătuit Comitetul Popular Provincial să propună o politică de investiții pentru Proiect, menită să abordeze potențiala insecuritate a traficului pe Autostrada Națională 15D, provincia Quang Tri. Pe această bază, Administrația Drumurilor din Vietnam a desemnat Departamentul Transporturilor ca investitor al proiectului pentru a repara și aborda locațiile cu riscuri potențiale de insecuritate a traficului de pe traseu. Mai exact, la următoarele secțiuni: km 6+250 - km 6+350; km 6+530; km 6+650 - km 6+900; km 8+700; km 8+900; km 9+110; km 9+200; km 10+560; km 10+750; km 10+900 - km 11+00 și km 11+060.

Conform aprobării, în aceste locații, scopul principal este de a săpa panta pentru a îmbunătăți vizibilitatea; de a suplimenta sistemul de drenaj și de a spori siguranța traficului; de a extinde platformă, suprafață de drum și bordură. Pe baza suprafeței de drum din asfalt beton existentă, se vor extinde curbele pentru a asigura o rază minimă de ≥ 30 m, de a îmbunătăți panta de-a lungul traseului și vizibilitatea vehiculelor.

Proiectul are o investiție totală de peste 39,7 miliarde VND din bugetul de stat. Perioada de implementare și predare a proiectului, operațională și de utilizare este din 2024 până în 2025. Autostrada Națională 15D este una dintre principalele axe de trafic est-vest ale provinciei, jucând un rol major în dezvoltarea socio-economică, asigurând apărarea națională și securitatea provinciei și a regiunii Centrale de Nord. În plus, Autostrada Națională 15D face parte din Coridorul Economic care leagă Quang Tri de provincia Salavan din Laos și provincia Ubon Ratchathani din Thailanda (PARAEWEC) și invers, fiind considerat cel mai scurt coridor către Marea de Est.

Ministerul Transporturilor a trimis, de asemenea, un document către ministere și departamente pentru a fi înaintat Prim-ministrului spre examinare și aprobare a propunerii de Proiect de modernizare și renovare a autostrăzilor naționale care fac legătura cu Laos folosind împrumuturi de la Banca Mondială (BM), inclusiv Autostrada Națională 15D. Autostrada Națională 15D are două secțiuni: Autostrada Națională 1 până la autostrada Cam Lo - La Son și drumul Ho Chi Minh, ramura vestică până la poarta de frontieră internațională La Lay, cu o lungime totală de peste 20 km, proiectată la scara deltei de nivel III cu 2 benzi, investiție totală de 1.387 miliarde VND, timp de implementare estimat între 2024 și 2028.

Pentru secțiunea de la autostrada Cam Lo - La Son până la șoseaua Ho Chi Minh, nu este posibilă echilibrarea alocarii capitalului de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025. Construcția acestei rute este foarte necesară pentru a satisface cererea tot mai mare de transport, conectând rețeaua rutieră a Vietnamului cu regiunile din sudul Laosului și nord-estul Thailandei.

Rezoluția nr. 26-NQ/TW din 3 noiembrie 2022 a Biroului Politic privind dezvoltarea socio-economică și asigurarea apărării și securității naționale în regiunile Nord-Centrale și Coasta Centrală până în 2030, cu o viziune pentru 2045, a afirmat, de asemenea, în mod clar necesitatea investițiilor în dezvoltarea conectivității traficului regional pe direcția Est-Vest, din care Autostrada Națională 15D este o investiție cheie.

În așteptarea investițiilor în construcția de bază a întregului drum, în viitorul imediat, pentru a asigura siguranța traficului și a facilita comerțul dintre Vietnam, Laos și Thailanda pe PARAEWEC, este necesar să se investească prompt în repararea potențialelor puncte de siguranță rutieră de pe Autostrada Națională 15D, de la ramura vestică a drumului Ho Chi Minh până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay.

Tu Linh

Sursă: https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm