Cadillac, Hyundai și Mercedes-Benz mențin o autonomie bună după 3 ani

Conform Recurrent, Cadillac, Hyundai și Mercedes-Benz se numără printre vehiculele electrice cu cea mai mică pierdere de autonomie după trei ani de utilizare. Tesla a avut, de asemenea, performanțe bune, păstrând peste 96% din autonomia sa reală, comparativ cu momentul în care a părăsit dealerul. Pe de altă parte, Volkswagen, BMW și Jaguar au pierdut mai mult, dar au păstrat totuși peste 90%, suficient pentru a împiedica utilizatorii să întâmpine probleme cu utilizarea zilnică.

Date reale de la Recurrent, nu de la EPA

Recurrent afirmă că datele sunt compilate de la sute până la mii de vehicule, în funcție de marcă. Autonomia analizată reprezintă experiența utilizatorului din lumea reală, nu date evaluate de EPA. Acest lucru ajută la o mai bună reflectare a performanței în condițiile de conducere de zi cu zi.

Ảnh minh họa xe điện và phạm vi hoạt động theo nghiên cứu Recurrent — 1763372057312.png

Nume care își păstrează gama de nume după 3 ani de utilizare

Rezultatele arată că grupul cu o uzură redusă include Cadillac, Hyundai și Mercedes-Benz. Tesla are performanțe excepționale, păstrând peste 96% din autonomia sa reală la trei ani după ce a părăsit reprezentanța. Aceste cifre reflectă experiența din lumea reală, nu analize comparative în laborator.

Recurrent notează că pierderea de autonomie poate varia în funcție de modelul vehiculului, climă, metoda de încărcare și stilul de condus, însă tendința generală din datele generale arată în continuare că unele mărci mențin o stabilitate mai bună în timp.

De ce unele companii își reduc abia gama conform datelor măsurate?

Faptul că unii producători abia înregistrează pierderea de autonomie în datele lor nu înseamnă că bateriile nu îmbătrânesc. Recurrent explică faptul că acest lucru se poate datora modului în care producătorii integrează tampoane ale bateriei și deblochează treptat capacitatea în timp, astfel încât utilizatorii să nu observe o schimbare vizibilă la început.

În plus, actualizările software în timp, optimizarea frânării regenerative sau reglarea fină a performanței de accelerare pot contribui, de asemenea, la menținerea unei autonomii de funcționare mai stabile în utilizarea reală.

Brandurile în declin și peisajul tehnologic

Volkswagen, BMW și Jaguar s-au aflat în grupul cu autonomie mai redusă în studiul realizat de Recurrent. Cu toate acestea, ratele de retenție au rămas peste 90% după trei ani, ceea ce este suficient pentru a acoperi nevoile zilnice de deplasare ale majorității utilizatorilor.

Recurrent oferă, de asemenea, context tehnologic pentru unele dintre rezultate:

Chevrolet se clasează mai jos decât Cadillac, în ciuda faptului că face parte din același grup, deoarece modelul Chevy Bolt folosește o tehnologie mai veche.
Jaguar I-Pace, lansat în 2018, se bazează pe o platformă de baterii veche.
BMW i3 (vândut între 2014 și 2022) afectează în jos performanța generală a BMW în statistici.

Legea declinului: la început rapid, apoi încetinește

Cercetările arată că bateriile vehiculelor electrice tind să se degradeze mai rapid în primii ani, apoi încetinesc. O mare parte din declinul observat în primii trei ani este „declinul maxim” al duratei de viață a bateriei.

Recurrent notează că multe vehicule pot depăși ratingurile EPA în primii 1-2 ani. După câțiva ani, autonomia poate fi încă egală sau peste ratingul EPA, ceea ce face ca experiența de condus în lumea reală să fie mai bună decât preocupările comune legate de degradare.

Vizualizați rapid rezultatele după grup

Grup de rezultate	Marcă/Model	Note din Recurrent
Scădere ușoară după 3 ani	Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz	Date privind raza de acțiune din lumea reală, care reflectă utilizarea zilnică
Performanță remarcabilă	Tesla	Păstrează peste 96% din autonomia reală în comparație cu autonomia de la dealer
Mai mult declin	Volkswagen, BMW, Jaguar	Încă peste 90% după 3 ani
Factorii tehnologici influențează	Chevrolet; Jaguar I-Pace; BMW i3	Tehnologie veche pentru Chevy Bolt; platforma bateriei I-Pace nu este nouă; i3 trage în jos media BMW

Concluzie: Îngrijorarea cu privire la pierderea razei de acțiune este inutilă

Liz Najman, directoarea de analiză de piață la Recurrent, spune că datele arată că anxietatea legată de autonomie este inutilă. Pentru majoritatea vehiculelor, vă puteți aștepta ca autonomia în condiții reale să fie constantă în primii ani, chiar depășind standardul EPA la un moment dat, iar după trei ani va fi încă suficient de mare pentru a satisface nevoile zilnice de condus.

Cu o abordare bazată pe date din lumea reală, mai degrabă decât pe estimări de laborator, raportul Recurrent îi ajută pe cumpărătorii și utilizatorii de vehicule electrice să evalueze mai bine așteptările privind autonomia în timp, precum și să înțeleagă mai bine rolul actualizărilor de software și diferențele tehnologice dintre modele.

Sursă: https://baonghean.vn/cadillac-hyundai-mercedes-benz-giu-pham-vi-tot-sau-3-nam-10311744.html