Interzicerea parcării mașinilor pe anumite străzi provoacă multe îngrijorări

Mașinile sunt parcate peste tot pe trotuare și pe străzi din cauza lipsei locurilor de parcare.

În dimineața zilei de 22 martie, am făcut un tur al străzilor din cele trei cartiere Le Chan, Hong Bang și Ngo Quyen, în orașul Hai Phong . În multe locuri, mașinile cu mai puțin de 9 locuri erau parcate pe trotuare, revărsându-se pe șosea. Cauza acestei situații, pe lângă conștientizarea unor proprietari de mașini, provine în principal din lipsa gravă a locurilor de parcare.

Conform informațiilor de la Comitetul Popular al orașului Hai Phong, în zonă există în prezent peste 422.000 de mașini de toate tipurile, inclusiv: 16.000 de tractoare, aproape 19.000 de remorci, peste 91.000 de camioane, peste 7.000 de autoturisme și aproape 117.000 de mașini cu mai puțin de 9 locuri. Între timp, în zonă există doar peste 6.300 de locuri de parcare în parcări și locuri de parcare temporare, care acoperă 3-4% din cerere.

Politică - Hai Phong: „Interzicerea” parcării mașinilor pe drumuri provoacă multe îngrijorări — Mașini parcate peste tot pe strada Vo Thi Sau, districtul Ngo Quyen, orașul Hai Phong (Fotografie făcută la prânz, 22 martie).

Numai în cele trei districte centrale ale orașului Hai Phong (Hong Bang, Le Chan, Ngo Quyen), există peste 25.000 de mașini cu mai puțin de 9 locuri, dar doar 29 de parcări cu 1.200 de locuri de parcare. În alte districte din Hai Phong, situația nu este mai bună. În districtul Hai An există 45 de parcări pentru containere și camioane cu 2.334 de locuri de parcare, districtul Kien An are 3 parcări cu 90 de locuri, iar districtul Do Son are o parcare cu 200 de locuri.

În plus, în orașul Hai Phong există 32 de locuri de parcare temporare care folosesc o parte din carosabil și trotuar, cu aproximativ 2.500 de locuri de parcare.

În 2023, numai Poliția orașului Hai Phong a gestionat aproape 10.000 de cazuri de vehicule care au oprit și parcat ilegal pe străzile centrale și în zone cu risc ridicat de accidente rutiere.

În special, parcarea unei mașini cu încălcarea reglementărilor se sancționează cu o amendă administrativă de până la 1 milion VND/caz, în timp ce parcarea unei mașini cu încălcarea reglementărilor care provoacă un accident rutier se sancționează cu o amendă maximă de 12 milioane VND/caz.

În Documentul nr. 578/UBND-GT, Comitetul Popular al orașului Hai Phong a declarat că Poliția orașului și alte forțe funcționale nu au gestionat încă strict și temeinic opririle și parcările ilegale ale mașinilor, deoarece numărul locurilor de parcare nu este suficient pentru a satisface cererea. Dacă se consolidează controlul, acest lucru va afecta societatea și viața oamenilor.

„Intrarea interzisă” mașinilor care parchează pe rutele de circulație începând cu 1 aprilie 2025

Confruntat cu situația proprietarilor de vehicule care parchează arbitrar mașinile, ocupând carosabilul și trotuarul, lăsând oamenii fără spațiu de mers pe trotuar, provocând congestie rutieră, putând cauza accidente rutiere, în special încălcând legea, la 20 martie 2024, Comitetul Popular al orașului Hai Phong a emis Documentul nr. 578/UBND-GT prin care anunța concluzia domnului Nguyen Van Tung - Președintele Comitetului Popular al orașului Hai Phong, privind situația parcărilor și dezvoltarea parcărilor în oraș.

Prin urmare, începând cu 1 aprilie 2024, Poliția orașului Hai Phong este obligată să se concentreze pe impunerea celui mai înalt nivel de sancțiuni pentru cazurile de oprire și parcare a mașinilor cu încălcarea reglementărilor în locuri cu risc ridicat de accidente rutiere și pentru mașinile parcate pe trotuarele rezervate pietonilor.

Politică - Hai Phong: „Interzicerea” parcării mașinilor pe drumuri provoacă multe îngrijorări (Imaginea 2). — Mașini parcate peste tot în zona centrală a orașului Hai Phong (Fotografie făcută la prânz, pe 22 martie).

Începând cu 1 aprilie 2025, pe rutele de circulație, în special în zona centrală a orașului Hai Phong, va fi permisă doar oprirea și parcarea mașinilor. De asemenea, din acest moment, orașul Hai Phong va da directive Poliției orașului și forțelor funcționale pentru a consolida inspecția, gestionarea și aplicarea pedepselor maxime pentru cazurile de parcare ilegală a mașinilor pe toate rutele de circulație.

Președintele Comitetului Popular din Hai Phong a cerut, de asemenea, proprietarilor de mașini să își renoveze urgent casele existente pentru a-și parca mașinile în interior. În cazul în care nu își pot parca mașinile în interior, trebuie să găsească și să închirieze mașini în parcări autorizate.

Orașul Hai Phong încurajează și facilitează procedurile pentru investitori de a construi parcări și de a renova clădiri în parcări sau de a adăuga mai multe locuri de parcare. În același timp, orașul Hai Phong decide doar prețurile serviciilor pentru parcările investite din bugetul orașului. Investitorii în parcări își calculează propriile prețuri pentru parcări pentru a asigura eficiența afacerilor atunci când investesc.

Încă multe îngrijorări și întrebări

Deși sunt de acord cu „interdicția” parcării mașinilor pe rutele de circulație, mulți locuitori din Hai Phong, în special proprietarii de mașini, au încă îngrijorări și întrebări cu privire la anumite conținuturi din Documentul nr. 578 al Comitetului Popular al orașului Hai Phong.

Într-o discuție cu Nguoi Dua Tin, dl. NVC, din cartierul Lach Tray, districtul Ngo Quyen, orașul Hai Phong, a declarat că foaia de parcurs a orașului până la 1 aprilie 2025, care permite doar oprirea și nu parcarea pe rutele de circulație, va „îngreuna” situația proprietarilor de vehicule în cazul în care până atunci nu există încă locuri de parcare. Nu fiecare familie își poate permite să își renoveze casa pentru a avea un loc de parcare din cauza condițiilor economice , a caselor situate pe alei unde mașinile nu pot intra, a caselor prea înguste pentru a fi renovate.

În ceea ce privește posibilitatea ca investitorii din parcările orașului Hai Phong să își stabilească propriile prețuri, dl. LNS, din cartierul An Bien, districtul Le Chan, orașul Hai Phong, a declarat că, profitând de această reglementare, proprietarii de parcări pot crește prețurile atunci când proprietarii de vehicule au puține alte opțiuni. Prin urmare, orașul ar trebui să stabilească un preț plafon, de exemplu, acesta nu poate depăși de un anumit număr de ori prețul pentru parcările investite și construite cu bugetul.

În plus, dacă prețul parcărilor investite din bugetul orașului este mai mic decât prețul parcărilor private, este foarte probabil să apară factori negativi precum „mitarea” pentru obținerea locurilor de parcare.

Mulți proprietari de mașini și-au exprimat îngrijorarea că, atunci când se stabilește o oră pentru „interzicerea” parcării mașinilor pe rutele de circulație, orașul Hai Phong ar trebui să aibă o prognoză a locurilor de parcare până la acea dată. Dacă actualul deficit de locuri de parcare continuă, va fi foarte dificil de implementat.

„Cred că, pentru a limita și, în cele din urmă, a elimina parcările auto de pe rutele de circulație, pe lângă construirea mai multor parcări, orașul Hai Phong ar trebui să intensifice transportul public și să încurajeze oamenii să îl folosească.”

„În plus, orașul ar trebui să planifice și să investească în construirea de parcări pentru a facilita accesul proprietarilor de vehicule care locuiesc în zone dens populate, unde este dificil să se amenajeze locuri de parcare în interior, precum și în apropierea birourilor și a sediilor centrale, unde mulți oameni vin frecvent la muncă”, a declarat dl. PVB, din districtul Duong Kinh, orașul Hai Phong .

Sursă