Prim-plan al tunelului montan de miliarde de dolari de pe autostrada Dien Chau

Proiectul component Dien Chau - Bai Vot face parte din proiectul autostrăzii expres Nord-Sud-Est, lung de aproximativ 50 km, care traversează două provincii: Nghe An (44,4 km) și Ha Tinh (4,9 km).

Proiectul component Dien Chau - Bai Vot aparține proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud-Est, lung de aproximativ 50 km, care traversează două provincii , Nghe An (44,4 km) și Ha Tinh (4,9 km). Proiectul a început în mai 2021 și se așteaptă să fie finalizat în mai 2024. Proiectul are o investiție totală de peste 11.150 miliarde VND, din care capitalul mobilizat al investitorului este de aproximativ 5.090 miliarde VND, iar capitalul statului este de peste 6.060 miliarde VND. Numai tunelul Than Vu are o investiție de 1.350 miliarde VND. Tunelul Than Vu are o lungime de 1,13 km, cu o investiție de 1.350 miliarde VND, fiind situat la jumătatea muntelui, unde geologia este complexă, iar rocile sunt puternic alterate. Aceasta este porțiunea identificată ca fiind cea mai dificilă și complicată a Autostrăzii Express Nord-Sud.

Tunelul Than Vu are o lungime totală de 1,13 km, traversând Muntele Than Vu, fiind proiectat cu o scară de 2 tuneluri separate, fiecare tunel având o lățime de 13,78 m, distanța dintre cele 2 tuneluri fiind de 45 m. Dacă tunelul din stânga este situat la jumătatea muntelui, tunelul din dreapta este lângă un pârâu, cu multe surse subterane de apă.

Prim-plan al tunelului montan de miliarde de dolari de pe autostrada expresă Dien Chau - Bai Vot

Dl. Vo Son Hai, comandantul lucrărilor de construcție a tunelului Than Vu de Nord, din cadrul companiei Hoa Hiep Company Limited, a declarat că tunelul Than Vu este situat într-o zonă cu o fundație geologică slabă, roci puternic alterate, împrăștiate și interconectate. Acesta este unul dintre elementele de construcție cu natură tehnică complexă și legat de linia de progres foarte importantă a proiectului.

„Tunelul este situat la jumătatea muntelui, nu la poalele acestuia, precum alte tuneluri. Procesul de construcție a întâmpinat multe dificultăți, mai ales când s-a lucrat de la cele două vârfuri sudice ale tunelului până la punctul de confluență, întâlnind o zonă geologică slabă. Dacă nu se dă atenție, se pot produce cu ușurință alunecări de teren”, a spus dl Hai.

Potrivit comandantului lucrărilor de construcție a tunelului North Than Vu, tunelul este proiectat să fie permanent, cu o înveliș din beton armat, construit prin metode austriece. În interiorul tunelului întunecat, sistemul de iluminat este pornit constant pentru ca muncitorii să poată lucra.

Încă din faza de proiectare, tunelul Than Vu a fost identificat ca fiind cel mai dificil și complicat proiect de pe autostrada Nord-Sud. Pentru a respecta programul stabilit, antreprenorii au trebuit să organizeze construcția în 3 ture, 4 ture, în timpul sărbătorilor Tet...

La începutul lunii septembrie, interiorul tunelului a suferit o alunecare de teren, sute de metri cubi de rocă și sol s-au revărsat. De fiecare dată când se producea o alunecare de teren, inginerii și muncitorii trebuiau să folosească mașini de pulverizat beton pentru a sigila întregul loc al alunecării de teren, apoi să închidă conducta, să pompeze ciment pentru a transforma întregul bloc desprins într-un bloc de rocă artificial și apoi să continue săpăturile. Pe parcursul întregului proces de construcție, incidente similare au avut loc de multe ori, ducând la creșterea costurilor, uneori durând mai mult de o lună.

Echipamente de monitorizare a deplasării sunt instalate în multe locații ale tunelului pentru a monitoriza dacă structura se mișcă sau întâmpină probleme, astfel încât să se poată lua măsuri la timp.

Paralel cu tunelul din dreapta, tunelul Than Vu din stânga, lung de 1.087 m, este în prezent în construcție.

După 15 luni de construcție, în care au fost depășite numeroase dificultăți, tunelul Than Vu a fost deschis oficial în după-amiaza zilei de 14 octombrie. După ceremonia de deschidere a tunelului, mașinile au putut călători din sudul tunelului din districtul Nghi Loc până în nordul tunelului din districtul Dien Chau.

Deschiderea tunelului Than Vu este de o importanță deosebită pentru scurtarea timpului și a costurilor de transport ale materialelor pentru construcția proiectului autostrăzii expres Nord-Sud prin Nghe An, asigurând finalizarea proiectului la termenul stabilit.

Conform planului, în faza 1, antreprenorii vor finaliza construcția tunelului ramificației drepte pentru exploatare în ambele sensuri, vor construi căptușeala tunelului și sistemul de drenaj subteran pentru tubul stâng, care va servi drept tunel de evacuare. Faza 2 va finaliza întregul tunel la scară completă, cu 6 benzi pentru vehicule.