Trebuie să existe o soluție rezonabilă pentru a separa autoturismele și camioanele grele de accesul în zonele urbane.

Astăzi, 5 aprilie, Delegația de Supraveghere a Delegației Adunării Naționale Provinciale, condusă de adjunctul șefului delegației, Hoang Duc Thang, a organizat o sesiune de lucru cu Comitetul Popular Provincial privind implementarea politicilor și legilor care asigură ordinea și siguranța traficului în perioada 2009-2023. La delegație au participat vicepreședintele Consiliului Popular Provincial, Nguyen Tran Huy, și vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Le Duc Tien.

Este nevoie de o soluție adecvată de gestionare a traficului pentru a controla fluxul de autobuze de pasageri și camioane grele care intră în zonele urbane.

Prezentare generală a sesiunii de lucru - Foto: Le Minh

Accidentele rutiere au scăzut de-a lungul anilor.

Raportul prezentat la sesiunea de monitorizare a arătat că, în ultima vreme, activitatea de asigurare a siguranței rutiere a beneficiat de o atenție și îndrumări speciale din partea Partidului, Statului și conducerii provinciale; s-au făcut investiții în infrastructura rutieră destul de cuprinzătoare și de bună calitate, iar punctele critice în materie de siguranță rutieră au fost abordate în mod regulat.

Forțele și unitățile specializate responsabile de patrulare, control și gestionare a accidentelor rutiere și-au îndeplinit rolurile și responsabilitățile în mod eficient, contribuind la limitarea și reducerea treptată a accidentelor rutiere de-a lungul anilor; conștientizarea legilor de siguranță rutieră în societate a fost din ce în ce mai sporită, în special conștientizarea comportamentelor care cauzează direct accidente rutiere, cum ar fi conducerea sub influența alcoolului, viteza excesivă și supraîncărcarea vehiculului.

Instruirea, testarea și înmatricularea diferitelor tipuri de vehicule devin din ce în ce mai sistematice și mai socializate, satisfăcând nevoile cetățenilor și ale întreprinderilor.

Este nevoie de o soluție adecvată de gestionare a traficului pentru a controla fluxul de autobuze de pasageri și camioane grele care intră în zonele urbane.

Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Le Duc Tien, vorbește la sesiunea de monitorizare - Foto: Le Minh

În ciuda realizărilor, siguranța și ordinea rutieră în provincie se confruntă încă cu limitări și deficiențe, cum ar fi lipsa de atenție din partea autorităților locale, a organizațiilor și asociațiilor în unele zone, lăsând această responsabilitate în întregime în seama forțelor de ordine.

Resursele pentru întreținerea infrastructurii rutiere sunt insuficiente, ceea ce duce la întârzieri în abordarea punctelor negre din trafic. Eficacitatea coordonării dintre sectoare, unități și organizații în diseminarea informațiilor nu a îndeplinit așteptările, în special în domeniul educației , ceea ce a dus la încălcări continue ale legilor de siguranță rutieră în rândul elevilor. Încălcările normelor de siguranță rutieră rămân răspândite, în special cele legate de excesul de viteză, conducerea sub influența alcoolului, încălcarea regulilor de circulație și nepurtarea căștilor de protecție la motociclete și scutere.

Este nevoie de o soluție adecvată de gestionare a traficului pentru a controla fluxul de autobuze de pasageri și camioane grele care intră în zonele urbane.

Pe baza raportului Comitetului Popular Provincial, echipa de monitorizare a Delegației Adunării Naționale Provinciale a solicitat clarificări cu privire la 16 probleme legate de asigurarea siguranței și ordinii rutiere, inclusiv: situația încălcărilor regulilor de supraîncărcare la minele de materiale și la șantierele de construcții, care au dus la deteriorarea infrastructurii rutiere în multe localități; deficiențele din campaniile de conștientizare privind siguranța rutieră și soluțiile propuse pentru depășirea acestora; și soluții pentru consolidarea gestionării, prevenirii și descurajării încălcărilor legii în domeniul inspecției vehiculelor, instruirii și testării șoferilor.

Care sunt cauzele accidentelor de pe autostrada expresă Cam Lo - La Son? Este devierea traficului și interzicerea autobuzelor de pasageri cu 30 sau mai multe locuri, autobuzelor de dormit și camioanelor cu 6 sau mai multe axe pe autostradă o soluție fundamentală și care sunt recomandările autorităților locale?

Soluții pentru gestionarea problemelor șoferilor de livrare (expeditori) care își folosesc telefoanele în timp ce conduc.

Integrarea documentelor legate de controlul vehiculelor privind identificarea electronică, soluții pentru accelerarea implementării. Puncte de vedere privind reglementările privind pragul admis pentru concentrația de alcool în aerul expirat la volan. De ce nu are Quang Tri o unitate specializată pentru a îndeplini funcția de management de stat al activităților portuare și pe căile navigabile interioare; cea mai bună soluție pentru a asigura ordinea și siguranța traficului pe căi navigabile...

Pentru a clarifica aceste probleme, conducătorii departamentelor și agențiilor au declarat că, în ceea ce privește controlul limitelor de greutate, soluția propusă este abordarea problemei de la sursă, și anume minele și porțile de frontieră, pentru a rezolva fundamental și eficient încălcările limitelor de greutate.

În ceea ce privește campaniile de conștientizare publică, aceasta este o soluție pe termen lung care necesită timp, coordonare calitativă și implementare din partea întregului sistem politic , trecând de la schimbarea percepțiilor la dobândirea de competențe.

În ceea ce privește accidentele rutiere de pe autostrada expresă Cam Lo - La Son, principala cauză este lipsa de conștientizare a traficului. Interzicerea utilizării autobuzelor de pasageri și a camioanelor grele pe autostradă este prea grăbită și doar o soluție temporară.

Scopul construirii autostrăzii este de a reduce presiunea asupra Autostrăzii Naționale 1 și de a minimiza accidentele rutiere în zonele urbane prin care trece autostrada. De fapt, după finalizarea autostrăzii, numărul accidentelor în zonele urbane ale provinciei Quang Tri în general și ale orașului Dong Ha în special a scăzut semnificativ.

Soluția la această problemă necesită fluidizarea traficului și un program rezonabil pentru a limita trecerea camioanelor grele și a autoturismelor prin zonele urbane...

Înregistrați recomandările locale

Este nevoie de o soluție adecvată de gestionare a traficului pentru a controla fluxul de autobuze de pasageri și camioane grele care intră în zonele urbane.

Șeful adjunct al Delegației Adunării Naționale Provinciale, Hoang Duc Thang, vorbește la sesiunea de supraveghere - Foto: Le Minh

Vorbind în cadrul sesiunii de monitorizare, vicepreședintele Delegației Adunării Naționale Provinciale, Hoang Duc Thang, a afirmat că, în ultima vreme, Quang Tri a acordat o atenție deosebită implementării eficiente a politicilor și legilor privind asigurarea siguranței și ordinii rutiere.

Aceasta a implicat valorificarea diverselor resurse pentru investiții în dezvoltarea infrastructurii, intensificarea propagandei pentru a crește gradul de conștientizare și a schimba comportamentul și abilitățile în participarea la trafic și, simultan, implementarea multor soluții pentru reducerea accidentelor rutiere.

În plus, înregistrați recomandările Comitetului Popular Provincial pentru a le sintetiza, cerceta și propune Adunării Naționale, Guvernului și ministerelor și ramurilor competente spre gestionare.

Mai exact, propunerea de redirecționare a traficului pe autostrada expresă Cam Lo - La Son ar trebui transmisă prompt autorităților competente; în același timp, Adunării Naționale ar trebui propusă o soluție pe termen lung pentru extinderea autostrăzii exprese Cam Lo - La Son de la o bandă la două benzi.

Le Minh

Sursă