Planificarea a 10 rute feroviare în zone cheie
Consorțiul de consultanță în planificare Transport Design Consulting Corporation (TEDI) - Transport Development Investment Consultancy Center (CCTDI) a propus un plan detaliat de planificare pentru ruta feroviară din zona centrală a orașului Hanoi , cu 10 rute, inclusiv 5 rute existente și 5 rute nou construite.
Cu ruta existentă, linia de cale ferată Hanoi - Hai Phong la nodul Hanoi are punctul de plecare în stația Gia Lam (înainte de formarea centurii de est), stația Lac Dao (după construcția și exploatarea centurii de est) în comuna Lac Dao, districtul Van Lam, provincia Hung Yen. Punctul final este stația Tuan Luong (comuna Luong Tai, districtul Van Lam, provincia Hung Yen).
Traseul este orientat spre menținerea tipului de cale ferată cu o singură linie, cu ecartament de 1000 mm. Lungimea traseului în zona actuală a nodului feroviar este de aproximativ 27 km, iar după conversia secțiunii Gia Lam - Lac Dao va fi redusă la 7,7 km.
Conform proiectului de raport final privind planificarea rutelor și stațiilor de cale ferată în zona nodului feroviar al orașului Hanoi, gara Hanoi este punctul de plecare al rutelor de cale ferată existente, înainte de predarea rutei radiale către orașul Hanoi.
Linia de cale ferată Hanoi - Lang Son începe în gara Hanoi (înainte de predarea liniei radiale către orașul Hanoi), în gara Yen Vien (după construirea și operarea liniei de centură estică). Punctul final este gara Bac Ninh . Lungimea actuală a liniei în zona nodului feroviar este de 18,05 km; după renovare, va avea 21,45 km. Linia este orientată spre construirea unei linii cu cale dublă, pe baza construirii unei noi linii cu ecartamentul de 1435 mm, lângă linia actuală cu cale simplă, cu ecartament de 1000 mm și 1435 mm.
Linia de cale ferată Hanoi - Thai Nguyen începe în gara Dong Anh (orașul Dong Anh, districtul Dong Anh, orașul Hanoi) și se termină în gara Quan Trieu (Thai Nguyen). Lungimea liniei în zona nodului feroviar este de 53,50 km. Linia va continua să mențină tipul de cale ferată cu o singură linie, cu un ecartament combinat de 1000 mm și 1435 mm pentru secțiunea Dong Anh - Luu Xa. Secțiunea Luu Xa - Quan Trieu este în prezent o cale ferată cu o singură linie cu un ecartament de 1000 mm, care va fi modernizată la o cale ferată combinată de 1000 mm și 1435 mm pentru a unifica întreaga linie.
Linia de cale ferată Hanoi - Lao Cai începe în gara Yen Vien; se termină în gara Lao Cai; și face legătura cu gara Ha Khau Bac (China). Lungimea liniei în zona nodului feroviar este de 20,05 km. Orientarea de planificare a liniei continuă să mențină tipul de cale ferată cu o singură linie, ecartament de 1000 mm.
Linia de cale ferată Hanoi - Ho Chi Minh City începe în gara Hanoi (în prezent), gara Ngoc Hoi (după construcția și exploatarea complexului Ngoc Hoi și a centurii estice); punctul final este gara Saigon (Hoa Hung). Lungimea liniei în zona nodului feroviar este de 43,36 km.
Orientarea planificării traseului continuă să mențină tipul cu o singură linie, cu ecartamentul de 1.000 mm. Zonele stațiilor conectate la calea ferată cu ecartamentul de 1.435 mm sunt amenajate cu șine interconectate. Punctul de plecare al căii ferate de mare viteză și al căii ferate naționale de Sud se oprește la Ngoc Hoi; Pentru secțiunea radială Ngoc Hoi - Giap Bat - Hanoi: Transfer înapoi în localitate pentru construirea liniei de cale ferată urbană nr. 1 după finalizarea și punerea în funcțiune a centurii estice (secțiunea Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi) și construirea complexului de stații Ngoc Hoi.
Consultantul a propus linia de cale ferată Centura de Est (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi), cu o lungime de aproximativ 65,1 km, împărțită în 2 secțiuni: Secțiunea de la Ngoc Hoi - Lac Dao care leagă ruta sudică către Ho Chi Minh City cu ruta estică către Hai Phong; Secțiunea de la Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi care leagă calea ferată Hanoi - Hai Phong cu linia de cale ferată vestică Hanoi - Lao Cai și linia de cale ferată nordică Hanoi - Dong Dang și Hanoi - Thai Nguyen.
Calea ferată Western Belt (Thach Loi - Tay Ha Noi - Ngoc Hoi) este conectată la calea ferată Hanoi - Lao Cai, apoi traseul urmează direcția centurii rutiere 4 (paralelă cu exteriorul centurii 4), traversând râul Roșu la noul pod Hong Ha prin zona Ha Dong, conectându-se la gâtul sudic al stației Ngoc Hoi. Domeniul de aplicare al noii căi ferate Western Belt de la Ngoc Hoi - Thach Loi are o lungime de aproximativ 50,2 km, trecând prin stațiile: Phung, Tay Ha Noi, Ha Dong.
Linia feroviară Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, din zona nodului feroviar, are punctul de plecare în gara Vinh Phuc; punctul de sosire în gara Luong Tai (provincia Hung Yen). Lungimea liniei din zona nodului feroviar este de 81,39 km, din care 33,27 km se suprapun cu linia ferată Centura de Est.
Linia de cale ferată Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, cu o lungime în zona nodului feroviar Hanoi de 43,71 km, este calculată de la stația Yen Vien până la capătul provinciei Bac Ninh.
Linia feroviară de mare viteză pe axa Nord-Sud este în prezent studiată, cu o lungime a traseului în zona centrală a orașului Hanoi de aproximativ 65 km. Punct de plecare: Gara de cale ferată de mare viteză din complexul Ngoc Hoi, care conectează trenurile de mare viteză la gara centrală din Hanoi prin linia de cale ferată urbană Hanoi nr. 1. Punct de sosire la km65+060 în provincia Ha Nam. Secțiunea prin Hanoi are o lungime de aproximativ 28,71 km, cu o singură stație, stația Ngoc Hoi.
Prin urmare, gara Ngoc Hoi (districtul Thanh Tri, Hanoi) este nodul regional sudic pentru căile ferate de mare viteză, căile ferate urbane și căile ferate naționale. Gara este construită în complexul Ngoc Hoi și este nodul sudic, având funcția principală de a primi și instala trenuri de pasageri și marfă pentru liniile feroviare de la sud de Fluviul Roșu. Dimensiune: Suprafața gării: 3,95 ha; suprafața gării de mare viteză: 8 ha. Pe lângă aceasta, se află și suprafața gării naționale de pasageri de 14,6 ha; suprafața gării de marfă; fabrici de locomotive, vagoane de pasageri, vagoane de marfă; depoul căilor ferate de mare viteză...
Consultanță privind propunerea unei rute feroviare de mare viteză Nord-Sud prin Hanoi.
Peste 367.000 de miliarde sunt necesare pentru investiții sincrone.
Consultantul a propus o estimare preliminară a costului total al investiției pentru nodul feroviar din Hanoi la 367.380 miliarde VND.
Cu toate acestea, potrivit consultantului, pentru a promova eficacitatea investițiilor proiectului, secțiunile radiale de cale ferată din zona nodului feroviar Hanoi trebuie implementate sincron pe întregul traseu, în conformitate cu proiectele naționale importante și proiectele de investiții prioritare pentru perioada 2021-2030, așa cum sunt orientate de Planificarea Rețelei Feroviare (QH1769).
Prin urmare, consultantul a propus o listă de proiecte de investiții prioritare: Renovarea și modernizarea liniilor feroviare radiale existente; linia feroviară de mare viteză Nord-Sud, secțiunea Hanoi - Vinh; linia feroviară Centura de Est (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi); linia feroviară Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; linia feroviară Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
În ceea ce privește planul fazei de investiții, consultantul a propus: Pentru liniile de cale ferată existente, linia de cale ferată radială nou construită trebuie să respecte planul fazei de investiții conform Planului Rețelei Feroviare propus. Dintre acestea, 68,115 miliarde VND sunt necesare pentru electrificarea liniilor de cale ferată existente; 21,148 miliarde VND sunt necesare pentru modernizarea căii ferate Hanoi - Dong Dang.
Pentru centura estică, faza 1 (până în 2040), investiția totală este de aproximativ 108.646 miliarde VND, fiind investite în secțiunea cu linie simplă și ecartament dublu Ngoc Hoi - Lac Dao - Yen Thuong; secțiunea cu linie dublă Yen Thuong - Thach Loi (o rută cu ecartament dublu; o rută cu ecartament de 1435 mm).
Investiția totală în Faza 2 (2040-2050) este de aproximativ 7.274 miliarde VND; se investește în modernizarea secțiunii Ngoc Hoi - Lac Dao - Yen Thuong la o linie dublă, în direcția menținerii exploatării liniei duble a fazei 1 și investiției într-o linie suplimentară de 1435 mm lângă aceasta. Secțiunea Yen Thuong - Thach Loi: se continuă exploatarea la scară de linie dublă (o linie dublă, o linie de 1435 mm).
Centura de vest, investiție totală de aproximativ 57.429 miliarde VND. Deoarece capacitatea centurii de est poate satisface cererea până în 2045, este necesar să se pregătească investiții în perioada 2041-2045 pentru centura de vest; să se implementeze investiții pentru a fi puse în funcțiune în perioada de dinainte de 2050 pentru a reduce sarcina pe centura de est. Scară divergentă: linie unică cu ecartament de 1435 mm, dar infrastructura este rezervată pentru linie dublă cu ecartament de 1435 mm.
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-367000-ty-dong-dau-tu-dong-bo-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-ha-noi-192240629164856497.htm
Comentariu (0)