Necesitatea creșterii investițiilor în transportul ecologic

Până în 2050, 100% din vehiculele rutiere cu motor, inclusiv vehiculele personale, vehiculele de transport public și vehiculele specializate, vor fi convertite la utilizarea energiei electrice și a energiei verzi...

Conștientizare timpurie

Într-un raport publicat nu cu mult timp în urmă de Programul Națiunilor Unite pentru Mediu (UNEP), se afirma că lumea continuă să emită cantități record de gaze cu efect de seră în atmosferă. Această creștere se datorează în principal arderii combustibililor fosili și activităților industriale. Una dintre sursele de poluare a aerului sunt emisiile provenite din funcționarea vehiculelor care utilizează combustibili fosili, așadar transportul ecologic este considerat una dintre soluțiile durabile cu o eficiență revoluționară pentru a îmbunătăți această situație.

Investițiile în transportul ecologic sunt soluția pentru viitorul apropiat.

În Vietnam, conform Deciziei nr. 876/QD-TTg a Primului Ministru privind Programul de Conversie a Energiei Verzi, reducerea emisiilor de carbon și metan în sectorul transporturilor, obiectivul până în 2040 este ca Vietnamul să limiteze treptat și, în cele din urmă, să oprească producția, asamblarea și importul de mașini, motociclete și scutere care utilizează combustibili fosili pentru uz casnic. Până în 2050, 100% din vehiculele rutiere cu motor, inclusiv vehiculele personale, vehiculele de transport public și vehiculele specializate, vor trece la utilizarea energiei electrice și a energiei verzi. Finalizarea infrastructurii de încărcare, furnizarea de energie verde la nivel național și satisfacerea nevoilor oamenilor și ale întreprinderilor.

Conștientizând din timp importanța transportului ecologic, Grupul Son Ha a construit o fabrică de producție și asamblare a vehiculelor electrice EVGO în Parcul Industrial Thuan Thanh II, Bac Ninh, care a intrat oficial în funcțiune în octombrie 2020. Dl. Hoang Manh Tan, director general adjunct al Grupului Son Ha, a evaluat că tendința de trecere de la motocicletele pe benzină la motocicletele electrice este foarte puternică în Vietnam. Deși a intrat recent pe piață, grupul și-a stabilit, de asemenea, obiectivul ca în următorii 5-10 ani să devină unul dintre cei mai mari 3 producători, asamblori și furnizori de vehicule electrice din Vietnam, reprezentând 10-20% din cota de piață internă a vehiculelor cu două roți (aproximativ 300.000 - 600.000 de vehicule/an), făcând vehiculele electrice familiare oamenilor.

La fel ca alte mijloace de transport, exploatarea porturilor maritime are și ea impacturi potențiale asupra mediului, astfel încât investițiile în „ecologizarea” porturilor maritime conform modelului de echilibrare a fluctuațiilor de mediu și a nevoilor de dezvoltare economică sunt foarte bine primite. În Vietnam, portul Tan Cang - Cat Lai din orașul Ho Chi Minh a obținut titlul de Port Verde din partea Consiliului Rețelei de Servicii Portuare APEC. În consecință, portul a înlocuit echipamentele de ridicare diesel cu echipamente electrice (economisind 1,5-2 milioane USD la costurile cu combustibilul/an); a crescut transportul pe apă cu o capacitate simultană de 3.000 Teu (înlocuind aproximativ 2.000 de camioane container); a aplicat documente electronice pentru a ajuta la reducerea timpului de așteptare a vehiculelor la poarta portului de la 13 minute la 6 minute; a eliminat aproximativ 30.000-50.000 de documente pe hârtie în port/zi; a plantat copaci de-a lungul debarcaderului și al rutelor de trafic.

În plus, unele localități au depus recent eforturi pentru a „ecologiza” transportul prin intermediul numeroaselor soluții. De exemplu, orașul Ho Chi Minh tocmai a anunțat o listă de 28 de proiecte care solicită investiții în programul de creștere verde, în cadrul căruia sunt solicitate peste 97.000 de miliarde de VND pentru investiții în articole de transport. Departamentul de Transport al orașului a declarat că obiectivul orașului nu este doar de a construi un sistem de transport, ci și de a trece la vehicule electrice și de a utiliza energie verde, pentru a contribui activ la reducerea emisiilor de carbon, vizând ca emisiile nete de gaze cu efect de seră să fie 0 până în 2050.

Soluții pentru investiții verzi

Cu toate acestea, dl. Nguyen Hoang Hai, directorul Centrului de Management al Transportului Public din orașul Hanoi, a declarat că transportul public se confruntă cu numeroase dificultăți și provocări în ceea ce privește „ecologizarea”. În ceea ce privește furnizorii, piața nu a avut încă acces la multe alte surse de aprovizionare pentru a crea concurență și opțiuni de preț mai atractive pentru unități, astfel încât tipurile de autobuze electrice nu sunt diverse; nu există standarde naționale pentru autobuzele electrice, prețuri unitare standard sau orientări pentru managementul viitor.

Întreprinderile din sectorul transporturilor sunt, de asemenea, dornice să investească în produse ecologice pentru a atinge obiectivele de mediu și a îmbunătăți competitivitatea. Cu toate acestea, respectarea tuturor criteriilor ecologice reprezintă o provocare în implementare. Mai mult, Vietnamului îi lipsesc încă mecanisme, politici sau sprijin financiar pentru tranziția către transportul ecologic, iar întreprinderile nu pot estima costul conversiei.

În plus, dl. Nguyen Hoang Hai a afirmat că, pentru a avea un sistem de transport ecologic, nu doar vehiculele, ci și infrastructura trebuie sincronizate, cum ar fi sistemul de încărcare, care trebuie aranjat corespunzător și suficient de convenabil; în special, problema întreținerii și reparațiilor trebuie să deservească numărul mare de vehicule prezente și viitoare.

Pe lângă infrastructură, Dr. Truong Minh Huy Vu, director adjunct al Institutului pentru Studii de Dezvoltare din Ho Chi Minh City, a propus ca localitățile să dezvolte mecanisme de management, să își consolideze capacitatea, să mobilizeze resurse financiare și o foaie de parcurs specifică pentru implementarea transportului ecologic; ar trebui să existe proiecte pilot, să se modernizeze și să se îmbunătățească calitatea vehiculelor care utilizează noi tehnologii de combustibil și să se asigure sincronizarea și integrarea cu soluții pentru a încuraja tranziția către mijloace de transport durabile. Localitățile pot implementa zone de control al emisiilor vehiculelor, zone cu emisii reduse, să acorde prioritate vehiculelor cu energie verde și să limiteze funcționarea vehiculelor pe bază de combustibili fosili.

Legătură sursă: https://thoibaonganhang.vn/can-tang-cuong-dau-tu-cho-giao-thong-xanh-149973.html