Portul Cai Mep Gemadept - Terminal Link primește oficial nave container cu o capacitate de până la 232.494,5 DWT

În puțin peste 2 ani de operare de probă (martie 2023 - mai 2025), portul Gemalink a primit 70 de nave container mari, cu un tonaj de peste 200.000 DWT, la 232.494,5 DWT, reducând încărcătura la intrare și la ieșire și manipulând mărfurile în siguranță absolută.

Portul Gemalink a primit HANOI EXPRESS - o supernavă a companiei Hapag-Lloyd cu o lungime de 400 m, o capacitate de încărcare de 23.660 TEU și un tonaj de 225.000 DWT pe 17 ianuarie 2024. (Foto: Gemalink).

Ministerul Construcțiilor tocmai a trimis o decadă oficială Administrației Maritime și Căilor Navigabile din Vietnam și Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company privind acceptarea navelor portcontainer cu o capacitate de până la 232.494,5 DWT cu încărcătură redusă.

Prin urmare, Ministerul Construcțiilor a convenit în principiu ca Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port să primească oficial nave container cu o capacitate de până la 232.494,5 DWT, așa cum au solicitat Administrația Maritimă din Vietnam și Administrația Căilor Navigabile din Vietnam, Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company.

Administrația Maritimă și a Căilor Navigabile este obligată să permită portului Cai Mep Gemadept - Terminal Link să primească nave container cu o capacitate de până la 232.494,5 DWT doar în cazul în care se asigură condiții adecvate privind canalele de transport maritim existente, condițiile naturale, condițiile de operare și alte conținuturi conexe pentru a asigura siguranța structurilor de construcție, siguranța maritimă, securitatea maritimă, prevenirea incendiilor și exploziilor și prevenirea poluării mediului.

Societatea pe acțiuni Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port (investitor) este responsabilă pentru respectarea și implementarea integrală a instrucțiunilor și îndrumărilor Administrației Maritime din Vietnam, Autorității Portuare Maritime Vung Tau, agențiilor și unităților relevante în procesul de recepționare a navelor în port și este responsabilă pentru eficiența investițiilor și responsabilitatea în procesul de recepționare a navelor în port în cazul unui incident; nu impune Ministerului Construcțiilor să investească în și să modernizeze infrastructura maritimă publică din zonă.

Anterior, în octombrie 2023, Administrația Maritimă din Vietnam (acum Administrația Maritimă și a Căilor Navigabile din Vietnam) a aprobat un plan de asigurare a siguranței maritime pentru exploatarea pilot a navelor portcontainere cu un tonaj de peste 200.000 DWT până la 232.494,5 DWT pentru a reduce încărcătura și manipularea mărfurilor la intrarea și ieșirea din Cai Mep Gemadept - Terminal Link (cunoscut și sub numele de Portul Gemalink).

Imediat după decizia de a permite primirea navelor de mare tonaj, portul Gemalink a depus eforturi de marketing pentru a convinge companiile de transport maritim să stabilească rute de transport maritim directe din Cai Mep către Europa, Africa și SUA folosind nave-mamă - Mega Container Ships cu un tonaj de peste 200.000 DWT, inclusiv alianțe maritime de top din lume , precum Ocean Alliance (CMA, COSCO, EVERGREEN, OOCL), The Alliance (HAPAG LLOYD, ONE, HMM, YANGMING, MAERSK).

În puțin peste 2 ani, din martie 2023 până în 31 mai 2025, portul Gemalink a primit 1.055 de nave, inclusiv 70 de nave portcontainer mari, cu un tonaj de peste 200.000 DWT până la 232.494,5 DWT, cu încărcătură redusă la intrare și ieșire pentru a manipula marfa în siguranță absolută, conform planului de asigurare a siguranței maritime aprobat.

Prin primirea de nave mari în port, acest lucru a ajutat linia de transport maritim să transporte mai multe mărfuri la costuri de operare mai mici.

Întreprinderile portuare au venituri mai mari, crescând eficiența investițiilor. În plus, alte venituri, cum ar fi pilotajul, taxele maritime și asistența maritimă, sunt, de asemenea, mai mari și contribuie în special la creșterea avantajului pentru importatorii și exportatorii vietnamezi, atunci când mărfurile pot fi exportate direct către țările europene și americane mai rapid și mai rentabil, în loc să fie transbordate în Singapore și Hong Kong, ca înainte.

„Aceasta este, de asemenea, o oportunitate de a transforma grupul portuar Cai Mep - Thi Vai într-un punct de tranzit regional și de a ne clasa pe locul 7 în grupul celor mai eficiente porturi containerizate din lume”, a declarat liderul portului Gemalink.

Sursă: https://baodautu.vn/cang-cai-mep-gemadept---terminal-link-chinh-thuc-duoc-don-tau-container-trong-tai-den-2324945-dwt-d321100.html