La conferința de presă de la sfârșitul anului 2024, președintele orașului Ho Și Min, Phan Van Mai, a subliniat în special semnificația și importanța proiectului portului internațional de tranzit Can Gio.

mai 1.jpg
Președintele orașului Ho Și Min, Phan Van Mai, vorbește despre proiectul portului internațional de tranzit Can Gio. Foto: Nguyen Hue

Potrivit liderilor orașului, portul internațional de tranzit Can Gio este un proiect strategic, o nouă forță motrice pentru promovarea dezvoltării economice a orașului Ho Chi Minh.

El a afirmat că, odată ce proiectul va fi elaborat și pus în funcțiune, portul Can Gio, împreună cu portul Cai Mep-Thi Vai, vor forma un cluster de porturi de tranzit internațional.

„Acest cluster portuar va afirma poziția Vietnamului pe harta porturilor internaționale de tranzit. De acolo, acesta va participa la lanțul global de tranzit și aprovizionare. Acest cluster portuar va avea un impact major asupra dezvoltării socio-economice nu numai a orașului Ho Chi Minh, ci și a regiunii și a Vietnamului”, a afirmat dl. Phan Van Mai.

Liderii orașului Ho Chi Minh au declarat că, după elaborarea politicii de investiții, orașul se coordonează cu părțile relevante pentru a desfășura activitatea de selecție a investitorilor.

Dl. Mai a informat, de asemenea, că orașul își propune să înceapă construcția fazei 1 a proiectului portuar Can Gio până pe 2 septembrie.

„Cred că, odată ce proiectul va intra în funcțiune, pe lângă afirmarea poziției Vietnamului pe harta tranzitului internațional, va contribui pozitiv la importuri și exporturi, va crea locuri de muncă și va aduce o contribuție semnificativă la bugetul național”, a declarat dl. Mai.

Dezvoltarea porturilor verzi și inteligente

În ceea ce privește impactul proiectului asupra mediului, liderii orașului au declarat că, în timpul studiului de prefezabilitate, orașul a stabilit că tehnologia portului trebuie să fie un port verde, un port inteligent, astfel încât să consume cât mai puține resurse.

În ceea ce privește impactul asupra rezervației biosferei forestiere Can Gio, potrivit domnului Mai, proiectul a fost ales în locația cu cel mai mic impact, iar suprafața de pădure rezervată pentru proiect va fi replantată în alte parcele.

Mai exact, la implementarea proiectului, vor fi afectate aproximativ 90 de hectare de pădure, iar orașul va replanta 270 de hectare, de 3 ori suprafața afectată.

Președintele orașului Ho Și Min a afirmat că va monitoriza îndeaproape implementarea proiectului pentru a se asigura că acesta are cel mai mic impact asupra rezervației biosferei Can Gio și a reduce la minimum impactul asupra mediului.

cangio 1.jpg
Modelul portului internațional de tranzit Can Gio-HCMC

Pe 16 ianuarie, Prim- ministrul a aprobat politica de investiții a proiectului portului internațional de tranzit Can Gio (HCMC). Scopul este de a construi și dezvolta portul internațional de tranzit Can Gio, inclusiv servicii legate de exploatarea porturilor containerizate, a porturilor maritime și a altor servicii.

În ceea ce privește amploarea, proiectul are o suprafață de utilizare a terenului de aproximativ 571 de hectare. Capitalul de investiție este determinat pe baza propunerii de implementare a proiectului și a proiectului de cercetare al portului internațional de tranzit Can Gio și nu este mai mic de 50.000 de miliarde de VND.

Prim-ministrul a însărcinat Comitetul Popular din orașul Ho Și Min cu sarcina de a instrui agențiile specializate să determine în mod specific capitalul total de investiții al proiectului, conform propoziției investitorului, pentru înregistrarea în procesul de acordare a certificatelor de înregistrare a investițiilor, conform reglementărilor.

Proiectul beneficiază de mecanisme și politici speciale (dacă există) conform legislației în vigoare.

Prim-ministrul a menționat că proiectul poate fi implementat doar după ce este în conformitate cu planificarea la toate nivelurile și autoritatea competentă decide schimbarea destinației terenului forestier în altă destinație, conform prevederilor legii silvice, legii fondului funciar și altor reglementări relevante...

Investitorilor nu li se permite să transfere proiectul în termen de 5 ani de la data emiterii certificatului de înregistrare a investiției.

Accelerarea progresului proiectului „superport” Can Gio, a cărui construcție este programată să înceapă în 2025

Accelerarea progresului proiectului „superport” Can Gio, a cărui construcție este programată să înceapă în 2025

Orașul Ho Și Min se consultă cu ministerele și departamentele relevante pentru a accelera construcția Portului Internațional de Tranzit Can Gio, cu scopul de a începe construcția în 2025.
Completarea listei de priorități de planificare și investiții a portului Can Gio

Completarea listei de priorități de planificare și investiții a portului Can Gio

Ministerul Transporturilor solicită opinii de la ministere și departamente cu privire la dosarul de ajustare a planului general de dezvoltare a sistemului portuar maritim al Vietnamului pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.
„Superportul” Can Gio trebuie să evite lecția confiscării clienților și a teritoriilor precum Cai Mep - Thi Vai

„Superportul” Can Gio trebuie să evite lecția confiscării clienților și a teritoriilor precum Cai Mep - Thi Vai

Portul Cai Mep - Thi Vai se confruntă în prezent cu o situație în care investitorii concurează pentru navele de pasageri. Fiecare grup de persoane ocupă o parte separată a portului. Experții spun că, atunci când construiește un port maritim, orașul Ho Chi Minh trebuie să acorde atenție acestui aspect.