În dimineața zilei de 22 octombrie, deputații Adunării Naționale au discutat în grupuri proiectul de lege privind aviația civilă din Vietnam (modificat).
Proiectul de lege are 11 capitole și 109 articole, o reducere de 33% față de legea actuală, dar, conform evaluării președintelui Adunării Naționale, Tran Thanh Man, este încă lung. Președintele Adunării Naționale a propus ca legea să fie elaborată în direcția gândirii inovatoare, incluzând problemele din cadrul Adunării Naționale, restul urmând să fie atribuit Guvernului, care va emite un decret pentru a oferi instrucțiuni specifice. Ministerul Construcțiilor va emite o circulară pentru gestionare.
Președintele Adunării Naționale a declarat că țara are în prezent 22 de aeroporturi, inclusiv 10 aeroporturi internaționale și 12 aeroporturi interne, dar investițiile sunt încă foarte lente, de doar aproximativ 113.558 miliarde VND în perioada 2010-2020.
Președintele Adunării Naționale, Tran Thanh Man (Foto: Minh Chau).
Prin urmare, președintele Adunării Naționale a propus adăugarea la proiectul de lege a unor reglementări inovatoare pentru a încuraja investițiile private și modelele de parteneriat public-privat, în special pentru aeroporturile locale și specializate.
„În prezent, statul investește în continuare în principal în infrastructura esențială, ceea ce duce la o povară bugetară. Prin urmare, ar trebui să existe reglementări, stimulente fiscale și funciare, precum și proceduri rapide de aprobare pentru investitorii străini și interni; în același timp, asigurarea egalității între companiile aeriene în ceea ce privește accesul la zboruri și servicii de zbor”, a sugerat președintele Adunării Naționale.
Potrivit președintelui Adunării Naționale, pe lângă sarcina de a reglementa criteriile de selecție a investitorilor în sarcina Guvernului, este necesară adăugarea de prevederi privind supravegherea pentru a evita monopolul.
Acest proiect de lege moștenește reglementarea conform căreia operatorii aeroportuari au dreptul să investească, dar, potrivit președintelui Adunării Naționale, este necesară extinderea pentru a mobiliza resurse sociale, altfel industria aviatică va întâmpina dificultăți în atingerea obiectivului de a avea 33 de aeroporturi până în 2050.
În ceea ce privește problema descentralizării, delegării puterii și simplificării procedurilor administrative, președintele Adunării Naționale a declarat că proiectul a descentralizat activitatea de la Prim-ministru și miniștri către localități, dar trebuie să fie mai detaliat prin atribuirea dreptului de a aproba planificarea detaliată a aeroporturilor către Comitetul Popular provincial; reducerea timpului de procesare a permiselor de zbor de la 10 zile la 5 zile...
În ceea ce privește protejarea drepturilor clienților, mărfurilor și personalului din domeniul aviației, președintele Adunării Naționale a sugerat adăugarea de condiții privind datele pasagerilor, securitatea și încurajarea unei concurențe sănătoase prin interzicerea transferului drepturilor de transport.
Așteptând ca acest proiect de lege să fie adoptat pentru a depăși deficiențele și întârzierile din ultimii 11 ani, președintele Adunării Naționale a subliniat cerința ca legea adoptată să asigure modernitate și siguranță, contribuind la dezvoltarea industriei aviatice în perioada următoare.
Sursă: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm
Comentariu (0)