Povestea pilotului veteran de război care a participat la bombardarea aeroportului Tan Son Nhat.

Notă a editorului: Cu ocazia celei de-a 50-a aniversări a reunificării țării, ziarul VietNamNet prezintă o serie de articole cu tema „30 aprilie - O nouă eră”.

Experți, personal militar și martori istorici au împărtășit amintiri, lecții și experiențe din victoria războiului de rezistență împotriva SUA pentru salvarea națiunii. Acestea au inclus puterea unității naționale, lecția mobilizării forțelor poporului și a asigurării sprijinului internațional; lecțiile diplomatice și militare din războiul de rezistență pentru sarcina de a apăra patria de la început și de la distanță. De asemenea, au subliniat creativitatea, rezistența și forța războiului popular pentru cauza eliberării naționale și marea lecție în dezvoltarea resurselor interne pentru construirea și apărarea patriei.

VietNamNet invită cititorii să se reconecteze cu aceste „legende vii”, rarii martori rămași ai unor momente istorice. Aceștia sunt veteranii, foștii soldați de comando, foștii deținuți politici și cei care au participat la mișcarea studențească și la luptele urbane... Și-au dedicat tinerețea, credința, determinarea și speranța zilei victoriei finale.

Atacul surpriză

Într-o zi de aprilie, domnul Tran Van On (născut în 1948, Go Cong, Tien Giang ) se afla la o cafenea chiar lângă aeroportul Tan Son Nhat.

Privind spre pistă, ascultând vuietul motoarelor, amintirile raidului aerian asupra acestui aeroport de acum 50 de ani i-au inundat mintea.

„La amurgul zilei de 28 aprilie, acum 50 de ani, eu, împreună cu Escadrila Victoriei, am aruncat bombe și am mitraliat acest aerodrom. Dar pentru a duce la bun sfârșit acea bătălie istorică, am început să ne pregătim de la începutul lunii aprilie”, a spus el și a început să-și pună cap la cap amintirile.

Domnul Tran Van On și domnul Tu De admiră aeroportul Tan Son Nhat, aprilie 2025. Foto: Nguyen Hue

Pe 19 aprilie 1975, Comandamentul Campaniei Ho Și Min a ordonat Comandamentului Forțelor Aeriene - Apărare Aeriană să participe la campanie, deschizând un front aerian suplimentar.

Pentru a asigura elementul surpriză, Apărarea Aeriană și Comandamentul Forțelor Aeriene au decis să folosească aeronavele americane capturate pentru a bombarda Saigonul.

Totuși, la acea vreme, piloții nord-vietnamezi erau obișnuiți să piloteze avioane MiG sovietice. Între timp, avioanele A-37 capturate din SUA le erau complet nefamiliare.

Pentru a-și îndeplini misiunea, piloții au decis să învețe cum să opereze acest tip de aeronavă de la foști piloți ai Forțelor Aeriene Sud-Vietnam, care au fost capturați de veterani de război. Unul dintre acești piloți capturați a fost domnul Tran Van On.

Domnul On a povestit: „I-am întâlnit pe piloții din Nord în Da Nang. Prima persoană care m-a contactat a fost domnul Tu De. Când am auzit prima dată că m-au chemat să vin să-i văd, m-am speriat foarte tare.”

Dar la aeroport, după ce am interacționat și am stat de vorbă cu ei, i-am găsit foarte veseli, vorbind încet și politicos, ceea ce mi-a potolit nervozitatea. După aceea, au discutat despre intenția lor de a-i ruga pe mine și pe Sanh (un alt prizonier de război, de asemenea pilot în Forțele Aeriene ale Republicii Vietnam - PV) să-i ajutăm să învețe cum să opereze avionul A-37.

Știu că erau foarte buni la pilotarea MiG-urilor, dar nu avusesem nicio experiență cu A-37, așa că nu eram deloc familiarizat cu el. Semnalizarea de pe MiG era în rusă, în timp ce avioanele americane A-37 erau toate în engleză.

„În timp ce îi îndrumam în înțelegerea simbolurilor, le-am tradus în vietnameză, le-am scris pe hârtie și le-am lipit pe butoanele de control care urmau să fie folosite cel mai frecvent în cabină. Au învățat foarte repede și, după doar câteva zile, toată lumea și-a finalizat cu succes zborurile de testare.”

Domnul On este adesea considerat un pilot excepțional. Foto: Nguyen Hue

După ce antrenamentul rapid s-a dovedit a fi mai eficient decât se aștepta, pe 27 aprilie 1975, dl. On și piloții au zburat la aeroportul Phu Cat (provincia Binh Dinh). Acolo, a continuat zborurile de testare cu cinci aeronave A-37 pentru a se asigura că acestea erau încă operaționale și gata de utilizare în bombardamentul asupra Saigonului.

În dimineața zilei de 28 aprilie 1975, pe aeroportul Phu Cat, colonelul Le Van Tri, comandantul Comandamentului Apărării Aeriene și al Forțelor Aeriene, a decis să desfășoare o forță de șase piloți pentru a participa la luptă: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Nguyen Thanh Trung, Hoang Mai Vuong și Tran Van On. Escadrila a fost numită „Escadrila Victoriei”.

În aceeași zi, la ora 9:30 dimineața, cinci avioane A-37 din escadrilă, fiecare transportând câte patru bombe și patru butoaie de combustibil, au primit ordin să zboare de la Phu Cat la aerodromul Thanh Son (provincia Phan Rang). Acolo, escadrila a aterizat, pregătită să aștepte ordinele de a zbura spre Saigon.

Domnul On își amintea: „Deoarece Trung era foarte familiarizat cu terenul din Saigon, i s-a ordonat să zboare ca avion principal. După Trung au venit Tu De și Luc, zburând în poziția numărul 3. Eu și Vuong eram în poziția numărul 4, iar Quang în poziția numărul 5.”

În timp ce ne îndreptam spre Saigon, am zburat la joasă altitudine pentru a evita radarul. Pe măsură ce ne apropiam de Tan Son Nhat, ne-am schimbat cursul spre Ba Ria - Vung Tau pentru a evita să fim detectați.

Era amurg atunci, așa că atunci când ne-am întors, inamicul nu ne detectase încă. Am înconjurat zona, ne-am identificat țintele și am lansat bombele. Într-o clipă, zeci de avioane au fost distruse, întregul aerodrom a cuprins flăcările...

Când Thanh Trung dezamorsa bombele, două nu au căzut. După ce celelalte le-au dezamorsat pe toate, Trung m-a întrebat cum să le dezamorsez pe cele două rămase.

„I-am ordonat să deschidă un alt întrerupător. A înțeles tehnica, s-a întors pentru a lansa bombele a doua oară, apoi ne-am regrupat și am zburat înapoi la Da Nang.”

Înainte de a se alătura Escadrilei Victoriei, domnul On a fost de partea adversă. Foto: Nguyen Hue

Bombardamentul asupra orașului Tan Son Nhat de către Escadrila Victoriei a paralizat complet și a perturbat activitatea aeroportului. Planul de evacuare în masă cu avioane americane grele a eșuat și a trebuit să fie înlocuit cu elicoptere mici parcate pe acoperișurile clădirilor înalte.

Pilotul extraordinar

Timp de mulți ani, domnul On a fost cunoscut de mulți ca un pilot remarcabil. Acest lucru se datora faptului că, cu doar câteva zile înainte de a deveni membru al Escadrilei Victoriei, era locotenent pilot în Forțele Aeriene Sud-Vietnamiene.

Totuși, domnul On nu a vrut niciodată să devină pilot.

Născut într-o familie de țărani săraci, domnul On a vrut să scape de sărăcie prin educație. Cu toate acestea, la scurt timp după ce a promovat examenele de liceu, a fost înrolat în armată în timpul mobilizării generale din 1968. În ciuda faptului că se bucura de o sănătate bună și avea calificările necesare, domnul On a fost transferat în rezerva forțelor aeriene.

În 1971, a fost trimis în Statele Unite pentru a se antrena ca pilot de A37. După 18 luni de antrenament, a fost adus înapoi în Vietnam și repartizat Forțelor Aeriene Da Nang. Acolo, a devenit faimos pentru sfidarea ordinelor, percepând în mod clar acest război ca fiind nedrept.

„Pe la sfârșitul lunii martie 1975, în timp ce mă aflam în Da Nang, am auzit că armata de eliberare eliberase Hue și avansa rapid în oraș. În acea perioadă, mulți oameni au fugit la Saigon sau au plecat în străinătate.”

De asemenea, m-au sfătuit să evacuez spre Saigon sau chiar să părăsesc țara. Totuși, am crezut că, datorită forței și avântului lor copleșitor, armata de eliberare va avansa rapid spre Saigon în scurt timp.

Prin urmare, am ales să rămân pentru că am familie acasă. Nu știu cum aș putea trăi în străinătate, într-o țară străină. Și cel mai important, îmi iubesc patria.

„În cele din urmă, am ales să rămân în Da Nang, m-am prezentat la datorie pe 5 aprilie 1975 și am participat la tabere de reeducare în așteptarea sfârșitului războiului, până când am câștigat încrederea piloților din Nord și mi s-a permis să particip la antrenamentul de pilotare a aeronavei A-37”, și-a amintit nostalgic domnul On.

Domnul On a devenit unul dintre piloții care au participat la atentatul cu bombă de la aeroportul Tan Son Nhat din 28 aprilie 1975. Fotografie: Nguyen Hue

La auzul veștii că se va alătura Escadrilei Victoriei, domnul On s-a simțit deopotrivă mândru și încântat.

„Știam că bătălia va fi un succes, că Saigonul va fi cu siguranță eliberat, războiul se va termina și că nimeni altcineva nu va mai trebui să-și sacrifice viața. Cu această convingere, mi-am îndeplinit misiunea cu cea mai mare determinare și cel mai mare entuziasm.”

Chiar și acum, încă spun că decizia de a mă alătura Escadrilei Victoriei a fost cea mai bună și de care am fost cel mai mândru.”

După istoricul bombardament al aeroportului Tan Son Nhat, domnul Tran Van On a continuat să colaboreze cu domnul Sanh pentru a antrena noi piloți și a participat direct la lupte pe mai multe insule.

Când a izbucnit războiul de la granița de sud-vest, el și camarazii săi și-au îndeplinit îndatoririle, obținând numeroase victorii și forțându-i pe Khmerii Roșii să fugă. Ulterior, în 1977, a cerut să fie eliberat din armată și s-a întors în liniște în orașul său natal, Tien Giang.

Acasă, puțini oameni știau că domnul On fusese cândva membru al Escadrilei Victoriei și participase la bătălii aeriene eroice.

Inițial, s-a alăturat multor fermieri și prizonieri de război în săparea de canale, dragarea șanțurilor de irigații, drenarea apei sărate și desalinizarea câmpurilor. Văzându-i educația, autoritățile locale l-au încurajat să predea alfabetizarea.

Pilotul eroic a acceptat oferta și a devenit învățător la școală în sat. Mai târziu, a lucrat și pe câmp, îmbrățișând cu bucurie rolul unui fermier harnic și acoperit de noroi.

După victoriile sale, a părăsit pe neașteptate armata și s-a întors în liniște în orașul său natal pentru a deveni fermier. Foto: Nguyen Hue

Medalia „pierdută”

După ce au participat la bombardarea aeroportului Tan Son Nhat, domnul On și membrii Escadrilei Victoriei au fost decorați cu Medalia de Merit din Războiul de Eliberare Clasa I. Cu toate acestea, la momentul respectiv, el nu știa deloc că i se acordase medalia.

După ce a părăsit armata și s-a întors în orașul natal pentru a deveni fermier, domnul On s-a confruntat cu multe dificultăți în viață din cauza lipsei de documente care să dovedească participarea sa la război pentru apărarea țării. A fost chiar ridiculizat de cei din vechiul regim, numindu-l „trădător”. Între timp, în comunitatea sa locală, a trebuit să trăiască și sub privirile suspicioase și scrutătoare ale oamenilor din jurul său.

Confruntat cu această situație, în 2005, și-a vândut grădina pentru a strânge bani pentru călătoria la orașul Da Nang, unde a putut recupera documentele care confirmau contribuțiile sale la revoluție, astfel încât viața să-i fie mai ușoară.

După mai bine de 30 de ani, domnul On a primit în sfârșit această prestigioasă medalie. Fotografie: Nguyen Hue

Domnul On a povestit emoționat: „Pe atunci, mă aflam într-o situație foarte dificilă. Când am plecat, aveam doar o cămașă subțire pe corp și sandale uzate în picioare.”

În Da Nang, m-am dus la Divizia 372 a Forțelor Aeriene și i-am contactat, solicitând o întâlnire cu domnul Han Van Quang, care era pe atunci comandantul Diviziei. Întâlnindu-ne din nou după 30 de ani de despărțire, am fost amândoi fericiți și profund mișcați.

Quang a sunat imediat la Hanoi ca să-i informeze pe Luc, De și pe ceilalți, apoi a cumpărat bilete și a mers cu mine spre nord pentru a ne reuni cu ei. În Hanoi, foștii membri ai escadrilei erau extrem de bucuroși și în lacrimi, strângându-și mâinile și schimbând saluturi; erau incredibil de fericiți.

Era frig în Hanoi și purtam doar o cămașă subțire, așa că tremuram. Văzând asta, domnul Luc mi-a împrumutat o jachetă groasă ca să o port temporar, apoi ne-am întâlnit și am mers să împrejurim.

După aceea, colegii mei piloți din escadrilă au încercat să mă susțină în viață. După ce m-am întors acasă pentru o vreme, am fost încântat să primesc vești de la Tu De că am fost decorat cu o medalie pentru bombardamentul asupra aeroportului Tan Son Nhat.

La auzul veștii, am fost foarte surprins și incredibil de fericit. Abia atunci mi-am dat seama că și eu primisem o medalie. Domnul De a spus că Apărarea Aeriană - Comandamentul Forțelor Aeriene încă mai avea medalia și că mi-o va înmâna.

Mai târziu, am fost invitat la Ho Chi Minh City pentru a primi medalia. Cu toate acestea, domnul Tu De nu a fost de acord, spunând că este nepotrivit.

„A vrut să primesc o medalie locală, ca oamenii să știe că am contribuit la revoluție.”

Domnul On și prestigioasa sa medalie. Fotografie: Nguyen Hue

În august 2008, în prezența a zeci de oficiali și localnici, a avut loc o ceremonie solemnă la Comitetul Popular al Comunei Go Cong pentru a i se acorda domnului Tran Van On Medalia de Merit Clasa I în Războiul de Eliberare.

Ținând în mână medalia și certificatul, decolorate de timp, domnul On a fost profund mișcat. La sfârșitul ceremoniei, nu și-a putut ascunde mândria, dar a spus că va împacheta medalia într-o pungă pentru a o lua acasă.

Încă o dată, domnul Tu De nu a fost de acord. I-a sugerat tovarășului său să poarte medalia pe piept și să meargă acasă pe cel mai larg și mai lung drum. Domnul De dorea ca localnicii să vadă cât de mult contribuise domnul On la revoluție…

„M-am supus. Așa că în ziua aceea, mi-am purtat medalia, am ținut în mână certificatul de merit și am stat pe o motocicletă în timp ce camarazii mei mă călăreau pe cel mai lung drum din sat spre casă.”

„A fost o mare bucurie și o sursă de imensă mândrie. De la reunificarea țării, până în ziua aceea, nu mai trăisem o bucurie atât de mare”, a exprimat domnul On.

Sursă: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html