Viceprim -ministrul Ho Duc Phoc a semnat recent Decizia nr. 17/2024/QD-TTg de modificare și completare a unui număr de articole din Decizia nr. 26/2021/QD-TTg privind lista sectoarelor și domeniilor în care unitățile de servicii publice pot fi transformate în societăți pe acțiuni. Decizia intră în vigoare la 10 decembrie 2024.

În consecință, decizia a adăugat încă 3 sectoare și domenii pentru transformarea unităților de servicii publice în societăți pe acțiuni, inclusiv domeniul inspecției tehnice a vehiculelor rutiere și a vehiculelor de navigație interioară (cu excepția domeniului inspecției navelor și construcțiilor maritime).

Astfel, de acum înainte, nu doar centrele de inspecție din cadrul Departamentului Transporturilor, ci și unitățile de inspecție a autovehiculelor și Subdepartamentul de Inspecție a Vehiculelor pe Căile Navigabile Interioare din cadrul Registrului Vietnamului vor trebui să efectueze equitizarea.

Acest lucru este în concordanță cu direcția Guvernului și a Ministerului Transporturilor în dezvoltarea unui proiect de separare a furnizării de servicii de management de stat și de inspecție a Registrului Vietnamului.

Se știe că, începând cu anul 2016, în multe localități, pe lângă centrele de inspecție private, au fost echitizate și multe centre de inspecție care anterior erau unități subordonate Departamentului Transporturilor.

Liderul unui centru de inspecție privat susține cu tărie această politică. El consideră că echitizarea va contribui la reducerea costurilor de investiții ale statului și la crearea unei concurențe loiale între unitățile de inspecție (anterior, unitățile de inspecție de stat nu trebuiau să plătească chirie pentru spații, salariile personalului erau plătite de stat...).

Când unitățile de inspecție de stat nu mai au „privilegii”, pentru a supraviețui, centrele sunt obligate să îmbunătățească calitatea serviciilor și atitudinea față de clienți.

„Prin urmare, susțin cu tărie această politică, care nu numai că reduce costurile de investiții ale statului, dar și îmbunătățește competitivitatea pentru a oferi servicii mai bune cetățenilor”, a spus el.

Într-un interviu acordat VietNamNet, liderul Centrului de Inspecție a Vehiculelor 29.03V (Dong Da, Hanoi ) a declarat că susține pe deplin această politică. Unitatea a acceptat, de asemenea, politica și se pregătește de mult timp pentru capitalizare.

Ca unitate administrativă generatoare de venituri în cadrul Registrului Vietnamului, unitatea a aranjat și restructurat tot personalul, a dotat cu cel mai eficient aparat și a implementat cea mai rezonabilă structură de costuri, cu scopul de a asigura cea mai mare eficacitate și eficiență.

„Au fost perioade când centrul avea aproximativ 25-30 de angajați, dar acum, după reorganizare, mai sunt doar 21 de angajați. Suntem pregătiți să acceptăm noua politică și să o implementăm imediat ce va intra în vigoare”, a informat liderul.

Totuși, acest lider este puțin îngrijorat și de faptul că echitatea înseamnă că trebuie să se ocupe de toate salariile și bonusurile angajaților. Între timp, numărul de vehicule a scăzut continuu în ultimele luni din cauza reglementărilor de scutire (Circulara 03) și a extinderii ciclurilor de inspecție (Circulara 08) pentru unele grupe de vehicule.

„Niciodată până acum nu au fost atât de puține vehicule care au venit la inspecție la începutul lunii octombrie, în timp ce taxa de inspecție la 10 ani nu s-a modificat”, își face griji această persoană.

Aceasta este preocuparea multor lideri ai centrelor de inspecție. Prin urmare, centrele de inspecție recomandă ca, atunci când se permite capitalizarea, agenția de management să fie de acord și să permită unității să ajusteze taxele de inspecție în funcție de mecanismele pieței.

Conform statisticilor, țara are 292 de centre de inspecție auto cu 542 de linii de producție. Dintre acestea, aproape 200 de unități sunt afiliate la întreprinderi, 64 de unități sunt afiliate la Departamentele de Transport și 20 de unități sunt afiliate la Registrul Vietnamului.