Anunț public privind proiectul de planificare a transportului urban până în 2030

Pe 13 august, Departamentul de Construcții al orașului a declarat că a coordonat cu o unitate de consultanță finalizarea și ștampilarea documentelor de evaluare a proiectului de planificare a traficului urban al orașului Da Nang până în 2030, cu o viziune până în 2045.

Prin urmare, planificarea specializată a traficului urban al orașului Da Nang până în 2030, cu o viziune până în 2045, are un domeniu de cercetare al întregii limite administrative a orașului Da Nang (vechi), cu o suprafață totală de aproximativ 129.046 de hectare, din care suprafața continentală este de aproximativ 98.546 de hectare, iar suprafața districtului insular Hoang Sa (acum zonă specială Hoang Sa) este de 30.500 de hectare.

În iunie 2025, vicepreședintele Comitetului Popular al orașului, Le Quang Nam, a semnat Decizia nr. 1766 prin care aproba Proiectul de Planificare a Transportului Urban al orașului Da Nang până în 2030, cu o viziune până în 2045. Domeniul de cercetare indirect include zonele din jurul orașului Da Nang, inclusiv: vechea provincie Quang Nam , provincia Thua Thien Hue (acum orașul Hue), provinciile din regiunea Centrală de Nord și Coasta Centrală.

Subiectele cercetării în planificare includ infrastructura traficului rutier (externă și internă), căile ferate, căile navigabile, rutele maritime, căile aeriene, traficul static și sistemele de transport public în cadrul domeniului de aplicare al planificării.

Orientare pentru dezvoltarea conexiunilor zonei urbane pentru consolidarea conexiunilor cu subdiviziunile din zona dealurilor: Planificarea conectării zonei prin rutele Centurii de Vest 1 (Inelul 1) de la Parcul Industrial de Înaltă Tehnologie până la districtul Ngu Hanh Son pentru a crea o axă de trafic continuă care să conecteze estul și vestul orașului; conectarea rutei Centurii de Vest la ruta ocolitoare sudică a tunelului Hai Van, extinderea rutei Centurii de Vest 2 (Inelul 2)...

În plus, există un plan de conectare a drumurilor principale urbane existente pentru a asigura circulația internă, siguranța traficului și reducerea încărcării drumurilor principale. Traseul subteran traversează zona aeroportului pentru a conecta zona estică cu zona de dezvoltare vestică, odată cu dezvoltarea sistemului de transport public.

Planificarea liniilor de cale ferată urbană sau a modurilor de transport echivalente pentru a acționa ca axe principale de transport public, conectând subdiviziunile urbane între ele și cu centrul orașului.

Sursă: https://baodanang.vn/cong-khai-do-an-quy-hoach-chuyen-nganh-giao-thong-do-thi-den-nam-2030-3299316.html