Proiecte de poduri rutiere în Quang Nam și amprenta dezvoltării terenurilor

Noul pod Nong Son se întinde paralel cu vechiul pod Nong Son. Foto: CONG TU

Extinderea spațiului de dezvoltare

Cu ocazia sărbătoririi a 76 de ani de la Ziua Națională a Vietnamului (2 septembrie 1945 - 2 septembrie 2021), în dimineața zilei de 2 septembrie 2021, noul pod Nong Son a fost dat oficial în folosință.

Directorul adjunct al Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din Provincia Quang Nam (investitor) - dl. Tran Canh Ha a declarat că acesta este un proiect extrem de important, situat pe Autostrada Națională (QL) 14H, care traversează râul Thu Bon pentru a îndeplini obiectivul de conectare lină cu Drumul Truong Son Dong, deservind nevoile de transport și creând condiții pentru promovarea dezvoltării socio-economice locale.

Pe 24 martie 2017, în prezența a mii de oameni din districtele Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban și zonele învecinate, Comitetul Popular al provinciei Quang Nam a organizat ceremonia de inaugurare a podului Giao Thuy cu ocazia celei de-a 42-a aniversări a eliberării orașului Quang Nam și a celei de-a 20-a aniversări a reînființării provinciei.

Podul Giao Thuy leagă cele două maluri ale râului Thu Bon, creând o nouă axă orizontală Nord-Sud, care include Autostrada Națională 14H - Drumul Provincial 609B - Autostrada Națională 14B (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc către Da Nang); scurtând timpul de călătorie, creând condiții pentru exploatarea potențialului și avantajelor pentru dezvoltarea industriei, serviciilor și turismului .

Podul An Binh peste râul Vu Gia se pregătește pentru deschiderea tehnică a traficului. Foto: CONG TU

În perioada 2020-2025, numeroase proiecte de drumuri și poduri au beneficiat de atenția Guvernului Central și a provinciei în alocarea resurselor de investiții. De obicei, în 2021, au fost puse în funcțiune proiectul podului Cam Kim și drumul de acces situat pe Autostrada Națională 14H, implementate cu capital din proiectul de creditare din sectorul transporturilor pentru renovarea rețelei rutiere naționale pentru a doua oară, conectând Hoi An cu Triem Tay (cartierul Dien Phuong, Dien Ban).

Pe lângă podurile Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy și Nong Son, râul Thu este în prezent în construcție, precum și podul Song Thu (parte a drumului care leagă autostrada 14H de drumul provincial 609C) și podul Van Ly. Un alt proiect care traversează râul Vu Gia și care se pregătește pentru traficul tehnic este podul An Binh (parte a drumului care leagă autostrada 609C de drumul național 14B), cu ocazia celei de-a 50-a aniversări a eliberării provinciei Quang Nam.

Siguranța pe primul loc

Construcția podului rutier va deschide noi spații de dezvoltare, creând condiții favorabile pentru exploatarea la maximum a potențialului terenului prin care trece proiectul.

Ca și în regiunea estică, Podul Cua Dai a fost inaugurat pe 27 martie 2016, îndeplinind misiunea de a conecta axa rutieră de coastă a Vietnamului, secțiunea care trece prin Quang Nam. Aceasta este baza pentru ca provincia să continue implementarea proiectelor componente ale Autostrăzii 129 (Drumul Vo Chi Cong), care se extinde de la Hoi An până la intrarea în Aeroportul Chu Lai, promovând dezvoltarea industrială, urbană, turistică și a serviciilor.

Feribotul Giao Thuy a fost pus în funcțiune pe 17 februarie 2017, înainte de inaugurarea și punerea în funcțiune a podului Giao Thuy. Foto: CONG TU

Proiectul podului Van Ly și drumul de acces sunt în construcție, iar orașul Dien Ban solicită promovarea „Proiectului de investiții și afaceri pentru infrastructura tehnică a clusterului industrial Van Ly”.

Deoarece podul Van Ly se va conecta perfect cu axele verticale ale Autostrăzii Naționale 1 - DT610B - DT609C, cu axele orizontale ale Autostrăzii Naționale 14H - podul Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 și va merge direct pe autostrada expresă Da Nang - Quang Ngai, traficul va fi convenabil și sigur.

Secretarul Comitetului de Partid al Districtului, Președintele Consiliului Popular al districtului Dai Loc - dl. Nguyen Hao a spus că două râuri mari curg prin zonă, Vu Gia și Thu Bon. Dai Loc este o zonă joasă, cantitatea de apă din amonte este concentrată în cantități mari, cu intensitate mare, dar viteza de debit al viiturilor este lentă, provocând inundații.

De-a lungul râului Vu Gia, multe familii își câștigă existența din agricultură, având câmpuri pe cealaltă parte a câmpiei aluviale, așa că sunt nevoite să folosească propriile bărci pentru a transporta produse agricole și materiale pentru producție. Traversarea acestui râu, mai ales în timpul sezonului ploios, este nesigură.

„Guvernul central și provincia ar trebui să acorde atenție alocării fondurilor pentru investiții în proiectul rutier care leagă DT609C de QL14B, cu podul An Binh peste râul Vu Gia, astfel încât oamenii să nu se mai simtă nesiguri în timpul sezonului ploios; să scurteze distanța de călătorie dintre regiunile B și C și să elimine debarcaderele de feribot și ambarcațiunile private”, a declarat dl Nguyen Hao.

În Nong Son, vechiul pod Nong Son a fost dat în folosință pe 29 aprilie 2005, rezolvând multe probleme, în special siguranța rutieră. Cu toate acestea, odată cu creșterea vitezei vehiculelor, în special a camioanelor grele, vechiul pod nu a mai putut satisface cererea din cauza încărcăturii limitate de 8 tone, lățimea podului fiind de doar 6,5 m și deteriorându-se. Prin urmare, Comitetul Popular Provincial a decis construirea unui pod nou, paralel cu vechiul pod menționat mai sus.

Se poate observa că majoritatea podurilor construite au eliminat congestia traficului cu feribotul, în special în timpul sezonului ploios. Prin urmare, proiectul podului nu numai că deschide „vasele de sânge” ale economiei, dar rezolvă și problema siguranței rutiere, având ca motto „viața omului este mai presus de toate”.

Sursă: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html