Compania Dai Quang Minh a propus să investească într-un pasaj suprateran de 13 km sub formă de PPP

(Dong Nai) - Pe 9 septembrie, membrul Comitetului Provincial al Partidului și vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, a prezidat o întâlnire cu liderii departamentelor, agențiilor și cu investitorul Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company (Dai Quang Minh Company) pentru a audia un raport privind planul de investiții propus pentru proiectul care leagă Dong Xoai de Șoseaua de Centură 4 - Ho Chi Minh City prin Drumul Provincial 753 și Podul Ma Da; și ruta care leagă Podul Ma Da de Șoseaua de Centură 4 - Ho Chi Minh City.

Ho Van Ha, membru al Comitetului Provincial al Partidului și vicepreședinte al Comitetului Popular Provincial Dong Nai , vorbește la sesiunea de lucru. Foto: Pham Tung.

Potrivit investitorului, proiectul are o lungime totală de peste 61 km, fiind clasificat drept drum de clasa a III-a în teren plat, cu o viteză de proiectare de 80 km/h. În faza 1, secțiunea transversală a drumului va avea o lățime de 20,5 m și va avea 4 benzi; în faza de finalizare, secțiunea transversală a drumului va fi extinsă la 34,5 m și va avea 8 benzi. Investiția totală pentru proiect este de peste 22,6 trilioane de VND.

În ceea ce privește planul de investiții, compania Dai Quang Minh a propus împărțirea proiectului în patru subproiecte: Subproiectul 1, investiție în construcția unui pod suspendat peste Rezervația Naturală și Culturală Dong Nai; Subproiectul 2, investiție în construcția unui drum de legătură de la podul suspendat la Șoseaua de Centură 4 - Orașul Ho Chi Minh ; Subproiectul 3, modernizarea și extinderea Drumului Provincial 753; și Subproiectul 4, curățarea întregului amplasament al proiectului.

Mai exact, pentru proiectele componente 2, 3 și 4, investitorul propune investiții publice. Pentru Proiectul Component 1, care implică construcția a aproximativ 13 km de pod suspendat cu o investiție totală de peste 11 trilioane de VND, compania Dai Quang Minh propune un model de parteneriat public-privat (PPP), în special un contract Build-Transfer (BT) folosind fonduri funciare. În plus, dacă va fi aprobată ca investitor al proiectului, compania intenționează să înceapă construcția până la sfârșitul anului 2026.

În încheierea întâlnirii, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, a evaluat următoarele: Drumul care leagă Dong Xoai de Șoseaua de Centură 4 - Ho Chi Minh City prin Drumul Provincial 753, Podul Ma Da și ruta care leagă Podul Ma Da de Șoseaua de Centură 4 - Ho Chi Minh City vor reprezenta coloana vertebrală a rețelei de transport a provinciei Dong Nai. În același timp, acest drum va juca un rol crucial în conectarea regiunii Highlands Centrale cu Aeroportul Internațional Long Thanh și Portul Cai Mep - Thi Vai. Prin urmare, pentru Compania Dai Quang Minh, pe lângă propunerea de implementare a Proiectului Component 1 în cadrul modelelor contractuale PPP și BT, compania ar trebui să ia în considerare și să propună și alte modele contractuale.

În ceea ce privește data de începere a proiectului, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Ho Van Ha, a sugerat investitorului să ia în considerare scurtarea termenului de propunere. Cel mai potrivit moment ar fi începerea proiectului în al doilea trimestru al anului 2026.

Pham Tung

Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/cong-ty-dai-quang-minh-de-xuat-dau-tu-13km-cau-can-theo-hinh-thuc-ppp-7b91a8c/