Grupul portuar Cai Mep – Thi Vai: principala poartă de acces către Sud, care se întinde pe piața maritimă internațională

În ultimele zile ale anului, în luminile strălucitoare care se întind peste râul Thi Vai, nave portacontainere gigantice taie în liniște valurile și acostează. Cai Mep - Thi Vai nu mai este o imagine familiară a unui port industrial local, ci apare acum ca o „poartă globală”, unde mărfurile din fabricile din Dong Nai și Ho Chi Minh City se conectează la restul lumii . În contextul dezvoltării puternice a regiunii sudice, acest grup portuar își afirmă poziția de cea mai importantă forță motrice maritimă și logistică a Vietnamului.

Conform raportului statistic din 2024, volumul total de mărfuri prin clusterul portuar Cai Mep - Thi Vai va ajunge la aproximativ 152 de milioane de tone, echivalentul a 34% din volumul total de containere al țării.

Aceasta nu este doar o cifră impresionantă, ci și o demonstrație clară a impulsului puternic de creștere și a încrederii crescânde a liniilor maritime internaționale în sistemul portuar sudic. Această dezvoltare deschide o nouă fază promițătoare în sectorul logisticii maritime din orașul Ho Chi Minh - în special după ce cele două provincii Ba Ria - Vung Tau și Binh Duong au fost fuzionate în orașul Ho Chi Minh.

Infrastructura modernă - fundația unui salt înainte

Considerată „inima” rețelei logistice sudice, Cai Mep - Thi Vai deține cel mai modern și investit sincron sistem de infrastructură din țară.

Grupul portuar are în prezent 3 cheiuri lungi de 890 m, 3 dane pentru barje lungi de 270 m și un depozit de containere de 55 ha cu o capacitate de aproape 51.500 TEU. Pe lângă acestea, există 10 macarale de țărm STS, 22 de macarale de depozit, 3 macarale specializate pentru barje și sute de alte vehicule de asistență, asigurând o capacitate maximă de exploatare și manipulare pentru cele mai moderne generații de nave din prezent.

Investițiile metodice și profesionale ajută Cai Mep - Thi Vai să devină unul dintre puținele porturi din Vietnam care pot găzdui nave cu o capacitate de până la 160.000 DWT, echivalentul a 14.000 TEU.

Anterior, mărfurile exportate din regiunea sudică trebuiau adesea să tranziteze prin Singapore sau Hong Kong, dar acum, datorită canalului de transport suficient de adânc, zonei largi de cotitură și facilităților de standard internațional, mărfurile pot ajunge direct pe piețele majore din Europa și America de Nord. Acest factor a contribuit la economisirea semnificativă a timpului de transport, la reducerea costurilor logistice și la creșterea competitivității întreprinderilor vietnameze.

De la intrarea oficială în funcțiune în 2011, Cai Mep - Thi Vai și-a afirmat rapid poziția de centru cheie al comerțului maritim din regiunea de Sud-Est. Cu o locație geografică favorabilă - situată chiar la gura de vărsare a râului Thi Vai, care duce la Marea de Est, în apropierea unor centre industriale majore și a unor rute de trafic majore - acest grup portuar are toate condițiile pentru a deveni un centru regional de tranzit de mărfuri.

Cai Mep - Thi Vai nu este dezvoltat izolat, ci este plasat în planificarea strategică generală a orașului Ho Chi Minh pentru a forma principalul centru logistic maritim din regiune. În ultimii ani, o serie de proiecte cheie de infrastructură au fost implementate sincron, deschizând o „arteră de trafic” lină pentru transportul de marfă.

Autostrăzile expres care leagă orașul Ho Chi Minh de provinciile de intrare din sud și de Coasta Centrală de Sud, autostrada expres Trung Luong - My Thuan care leagă vestul și proiectul aeroportului internațional Long Thanh, care este finalizat de urgență, creează o rețea de transport multimodal, facilitând colectarea rapidă a mărfurilor din zonele de producție la Cai Mep - Thi Vai.

În viitorul apropiat, se va continua investițiile în linia ferată Metro și în rutele dedicate transportului de containere, creând un impuls puternic pentru acest cluster portuar internațional.

Nava sosește în portul Cai Mep - Thi Vai.

În contextul globalizării puternice și al schimbării lanțului de aprovizionare, dezvoltarea unui sistem portuar modern și sincron, cum ar fi Cai Mep - Thi Vai, este de o importanță deosebită. Acesta nu numai că ajută la reducerea încărcăturii asupra porturilor din centrul orașului, dar extinde și capacitatea de a primi rute de transport maritim transcontinentale, aducând mărfuri vietnameze direct în Europa și America și, în același timp, atrăgând mărfuri internaționale în tranzit pentru a se întoarce în Vietnam.

Cu toate acestea, pentru a menține ritmul de creștere și a-și exploata întregul potențial, Cai Mep - Thi Vai trebuie să depășească încă numeroase provocări. Infrastructura de trafic de legătură rămâne un blocaj, deoarece Autostrada Națională 51 este adesea supraîncărcată, în special în orele de vârf sau de sărbători.

Rata importului și exportului direct de mărfuri în port este încă limitată, majoritatea acestora trebuind încă transportate cu barja către orașul Ho Chi Minh, Dong Nai și Binh Duong , ceea ce face ca costurile logistice să nu fie optime.

Prin urmare, este urgent să se continue îmbunătățirea sistemului de trafic de legătură, să se extindă rutele specializate de transport containerizat și să se investească în centre logistice satelit de-a lungul coridorului portuar. În plus, dezvoltarea de servicii portuare inteligente și aplicarea tehnologiei digitale în management, încărcare și descărcare, depozitare etc. sunt, de asemenea, direcții inevitabile pentru îmbunătățirea competitivității.

Factori de dezvoltare regională și națională

Nu numai că are o semnificație pur economică, dezvoltarea puternică a clusterului portuar Cai Mep - Thi Vai creează și un puternic efect de propagare asupra multor domenii. Parcurile industriale și zonele de procesare a exporturilor din apropierea portului atrag din ce în ce mai mult fluxuri mari de capital de investiții, în special în sprijinirea industriilor și a producției de export. Multe întreprinderi de logistică, depozitare și transport s-au mutat în această zonă, formând un lanț valoric închis de la producție la export.

Cai Mep - Thi Vai își afirmă poziția de centru comercial maritim cheie al regiunii de sud-est.

Prin urmare, Cai Mep - Thi Vai nu este doar un port, ci și un „punct de convergență” al economiei regiunii economice cheie din sud. Fiecare container care părăsește portul nu transportă doar mărfuri, ci și așteptările a mii de întreprinderi și milioane de lucrători pentru un viitor economic maritim mai dinamic, integrat și sustenabil.

Având în vedere avantajele sale geografice, potențialul de infrastructură și viziunea strategică, se poate afirma că Cai Mep - Thi Vai este pe drumul cel bun pentru a deveni unul dintre principalele clustere portuare din Asia. Odată conectat complet cu portul de tranzit Can Gio, aeroportul Long Thanh, rețeaua de autostrăzi expres și calea ferată urbană, orașul Ho Chi Minh va deține un „ecosistem logistic complet” - unde mărfuri din întreaga țară pot ajunge în întreaga lume.

În viitorul apropiat, când navele cu o capacitate de sute de mii de tone care poartă pavilion vietnamez vor pleca din Cai Mep - Thi Vai, nu va fi doar o călătorie de transport de marfă, ci și un simbol al unui Vietnam integrat, încrezător și de anvergură pe harta maritimă internațională.

Hoang Tho

Sursă: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-cua-ngo-lon-cua-mien-nam-vuon-tam-hang-hai-quoc-te-ar984297.html