Blocada la frontieră este fără sfârșit, iar noul prim-ministru Tusk este, de asemenea, neajutorat.

Se așteaptă ca revenirea lui Donald Tusk în funcția de prim-ministru al Poloniei să aducă stabilitate relațiilor cu Ucraina, însă provocările economice rămân și par să nu se întrevadă un sfârșit, cel puțin pe termen scurt.

Góc khuất trong. ‘mối tình’ Ba Lan-Ukraine: Cuộc phong tỏa biên giới không hồi kết, tân Thủ tướng Tusk cũng bó tay. (Nguồn: Ukrinform)

Latura întunecată a „poveștii de dragoste” dintre Ucraina și Polonia: Blocada la frontieră nu se termină niciodată, iar noul prim-ministru Tusk este, de asemenea, neputincios. (Sursa: Ukrinform)

Șoferii polonezi continuă să blocheze granița cu Ucraina la trei puncte de control în aceste zile. Aproximativ 3.000 de camioane sunt încă aliniate la granița dintre Ucraina și Polonia în direcția a trei puncte de control blocate, potrivit purtătorului de cuvânt al Serviciului de Grăniceri de Stat, Andri Demchenko.

Blocada punctelor de control Rava-Ruska-Hrebenne, Krakivets-Korczowa și Yahodyn-Dorogusk continuă, aparent „fără sfârșit”. Mii de camioane din Kiev au stat blocate la cozi lungi timp de zile întregi. Potrivit polițiștilor de frontieră polonezi, în dimineața zilei de 2 ianuarie, 1.620 de camioane erau încă aliniate în aceste trei direcții.

Dl. Demchenko a declarat că anterior, pe 24 decembrie, traficul la punctul de control Shehyni-Medyka devenise mai deschis, dar încă exista o coadă lungă - 1.200 de camioane așteptau.

Traficul în alte zone ale frontierei nu este perturbat, a declarat oficialul. Cu toate acestea, din cauza acțiunilor de pe teritoriul polonez, șoferii și transportatorii sunt nevoiți să caute rute alternative, ceea ce a dus la creșterea traficului de camioane în alte direcții și, prin urmare, la cozi mai lungi.

În dimineața următoare, 420 de camioane așteptau să treacă granița din România în Ucraina la punctul de control Porubne. 200 de camioane așteptau să treacă granița din Slovacia în Ucraina la punctul de control Ujhorod.

Companiile de transport poloneze au blocat circulația camioanelor la mai multe puncte de trecere a frontierei cu Ucraina încă din noiembrie, protestând față de anularea de către UE a permiselor de tranzit pentru șoferii de camion ucraineni.

Se estimează că pentru fiecare zi în care un camion este oprit, companiile de transport ucrainene plătesc 300-350 de euro în costuri de operare. Asta înseamnă că, în fiecare zi, sutele de vehicule blocate la punctele de trecere a frontierei vor costa sute de mii de euro.

Pe lângă exporturile împiedicate de prăbușirea unui acord privind cerealele la Marea Neagră cu Rusia, protestele împotriva concurenței neloiale din partea șoferilor de camion polonezi agravează indirect pagubele aduse economiei Ucrainei din timpul războiului.

Recent, noul guvern al Poloniei, condus de noul prim-ministru Donald Tusk, a preluat oficial funcția, marcând sfârșitul a 8 ani de guvernare a partidului conservator Lege și Justiție (PiS).

Noul prim-ministru, care este în esență un „bătrân” – dl. Tuski, care a ocupat două mandate consecutive ca prim-ministru al Poloniei până în 2014, s-a întors cu promisiunea de a repara relația Varșoviei cu UE și de a reduce tensiunile cu Kievul, cauzate de conflictele privind embargourile asupra cerealelor și blocajele la frontieră.

Însă, deși se consideră că revenirea domnului Tusk joacă un rol important - o „sursă de energie” pentru stabilizarea Ucrainei, se așteaptă ca disputele economice dintre Kiev și Varșovia să continue și va fi în continuare dificil să se repare relațiile.

De fapt, conducând o coaliție largă în guvern, noul prim-ministru este obligat să se confrunte cu opinii diferite – nu puține dintre ele văd Ucraina ca pe un competitor economic.

În discursul său inaugural în fața parlamentului, noul prim-ministru și-a exprimat clar poziția de sprijinire a Ucrainei în contextul confruntării acesteia cu Rusia.

„Vom... lua cuvântul și vom cere categoric lumii, lumii occidentale, să își mobilizeze toate forțele pentru a sprijini Ucraina”, a declarat dl Tusk în timp ce și-a prezentat viziunea asupra traiectoriei viitoare a Poloniei.

Liderul polonez a mai spus că nu există „nicio îndoială” cu privire la poziția sa de a sprijini Ucraina în contextul unui conflict militar de amploare cu Rusia.

De fapt, trebuie admis că sprijinul Varșoviei la nivel militar-strategic a fost întotdeauna foarte puternic.

Cu toate acestea, relațiile dintre Polonia și Ucraina s-au confruntat cu tensiuni în ultimele luni din cauza conflictelor privind importurile de cereale și, mai recent, a unei blocade la frontieră inițiate de companiile de transport maritim poloneze, din cauza îngrijorărilor legate de concurența din partea Ucrainei.

Cu două săptămâni înainte de a prelua funcția de lider, noul prim-ministru Tusk a criticat strategia foștilor lideri polonezi față de Ucraina, numind-o dezastruoasă, neprofesionistă și cinică. La rândul său, liderul PiS, Jaroslaw Kaczynski, l-a acuzat pe Tusk că este un „agent german”.

Spre deosebire de politica externă sau cooperarea în domeniul asistenței militare, relațiile economice ucraineno-poloneze sunt semnificativ mai complicate.

Importanța frontierei Ucrainei cu Polonia a crescut după ce Moscova a întrerupt accesul facil la porturile Kievului de la Marea Neagră. Inițial, Polonia a primit milioane de refugiați ucraineni, a fost lider în furnizarea de arme și a sprijinit aderarea rapidă a țării la UE. Însă, pe măsură ce costurile acestor politici au crescut, au crescut și tensiunile politice.

Recent, într-un discurs în parlament, dl. Tusk a promis că va rezolva criza de frontieră care durează de mai bine de o lună și „va satisface nevoile șoferilor de camion polonezi cât mai curând posibil și va ridica imediat blocada de la frontieră”.

Cu toate acestea, observatorii spun acum că, în ciuda posibilității unei reduceri a confruntărilor deschise, Kievul nu ar trebui să se aștepte la negocieri mai line pe teme economice. Chiar și oficialii ucraineni recunosc că în domenii economice precum agricultura, Kievul și Varșovia sunt concurente. Concurența – această „latură întunecată” a economiei – este o preocupare fundamentală a oricărui guvern din Varșovia.

Sursă