Delegații propun să nu fie obligatorie echiparea taxiurilor și a mașinilor tehnologice cu scaune pentru copii

Delegat Ha Sy Dong - Foto: GIA HAN

În după-amiaza zilei de 17 noiembrie, Adunarea Națională a discutat proiectul de lege pentru modificarea și completarea unui număr de articole din 10 legi referitoare la securitate și ordine.

Ar trebui excluse pentru taxiuri și servicii de ride-hailing tehnologice

Vorbind despre Legea privind siguranța traficului rutier, delegatul Ha Sy Dong ( Quang Tri ) a declarat că legea impune echipament de siguranță adecvat pentru copii, iar acest regulament se aplică tuturor tipurilor de mașini, inclusiv taxiurilor.

Această reglementare va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2026, peste puțin peste o lună. În caz de încălcare, șoferii vor fi amendați cu sume cuprinse între 800.000 și 1 milion de VND.

El a spus că majoritatea țărilor dezvoltate au această reglementare și că este hotărâtă să aducă beneficii sociale. Cu toate acestea, în alte țări, rata de utilizare a mașinilor este foarte mare, aproape fără motociclete. În timp ce în Vietnam, rata de utilizare a motocicletelor este ridicată.

Dacă reglementările privind scaunele pentru copii sunt prea rigide, multe familii ar putea fi obligate să transporte copiii cu motocicleta în loc de mașina sau taxiul, ceea ce ar crește riscul de accidente pentru copii.

El a citat ce s-a întâmplat în Indonezia sau Filipine, când scaunele pentru copii au fost obligatorii, rata părinților care își duceau copiii la școală cu motocicleta a crescut cu 15-30%.

Pornind de acolo, el a sugerat să se ia în considerare experiența multor alte țări care au excluderi pentru taxiuri și servicii de ride-hailing bazate pe tehnologie.

Conform regulamentului 123/2024 al Ministerului Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor ), scaunele pentru copii au între 4 și 5 dimensiuni diferite, în funcție de greutatea copilului.

„Dacă taxiurile sunt obligate să fie echipate cu scaune pentru copii, fiecare taxi trebuie să aibă cel puțin patru locuri de dimensiuni diferite. Acest lucru este complet imposibil.”

Taxiurile sunt destinate turiștilor și sunt adesea combinate cu alte forme de transport, cum ar fi avioanele. Dacă părinții sunt obligați să aducă un scaun pentru copii, acesta trebuie să fie transportat la bordul avionului și purtat cu ei pe toată durata călătoriei.

„Chiar dacă firma de taxi solicită scaune pentru copii, acest lucru nu poate fi îndeplinit atunci când familia are 2 sau mai mulți copii...”, a spus dl Dong.

Potrivit domnului Dong, unele familii sărace sau părinți tineri nu au mașini personale și vor trebui să apeleze la un taxi pentru a-și duce copiii la vaccinări, la tratament medical atunci când sunt bolnavi sau pentru a călători pe vreme rece și ploioasă.

Taxiurile echipate cu scaune pentru copii sunt rare, ceea ce face mai dificilă apelarea, iar timpul și distanța parcursă fără pasageri sunt mai lungi, deci tariful este mai mare. Acest cost cade asupra familiilor sărace sau a părinților tineri.

În plus, rata accidentelor de taxi este mai mică decât cea a mașinilor private datorită taximetriștilor profesioniști.

Se recomandă ca aleile unde se produc des accidente să aibă linii vopsite pentru a ceda trecerea.

Delegatul Nguyen Van Canh (Gia Lai) a declarat că recent Departamentul Poliției Rutiere (Ministerul Securității Publice) a vopsit indicatoare de limitare a vitezei pe suprafața drumului și indicatoare de oprire pe drumurile secundare care duc către drumurile principale, pentru a ajuta șoferii să conducă cu viteza corectă și să fie mai atenți la intrarea în trafic.

Dl. Canh a spus că, în prezent, vehiculele care circulă prin alei mici sunt foarte aglomerate, intersecțiile au vizibilitate limitată, așadar este foarte probabil să se întâmple accidente, existând multe alei unde se produc 4-5 accidente zilnic, provocând rănirea șoferilor, avarierea vehiculelor și avarierea locuințelor.

Delegații au sugerat ca pe aleile unde se produc adesea accidente, dacă nu se pot amplasa indicatoare de prioritate, să fie vopsite linii de trecere pentru a asigura siguranța.

Indicatoarele rutiere și liniile de cedare a trecerii pictate pe suprafața drumului au aceeași valoare ca indicatoarele rutiere, însă proiectul de lege nu a reglementat încă acest lucru, așa că dl Canh a propus adăugarea „liniilor pictate care indică indicatoarele rutiere”.

Sursă: https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-xuat-khong-yeu-cau-xe-taxi-xe-o-to-cong-nghe-trang-bi-ghe-ngoi-cho-tre-em-20251117155124023.htm