Delegații Adunării Naționale propun o excepție de la reglementările privind scaunele pentru copii pentru taxiuri

În după-amiaza zilei de 17 noiembrie, în cadrul sesiunii de dezbateri a Adunării Naționale, delegatul Ha Sy Dong ( Quang Tri ) a propus luarea în considerare a eliminării utilizării obligatorii a scaunelor pentru copii în taxiuri și în serviciile de ride-hailing.

În ceea ce privește Legea privind siguranța traficului rutier, regulamentul care impune mașinilor să aibă echipamente de siguranță adecvate pentru copii va intra în vigoare la 1 ianuarie 2026, peste puțin peste o lună. În caz de încălcare, șoferii vor fi amendați cu amenzi cuprinse între 800.000 și 1 milion de VND.

Delegatul Adunării Naționale, Ha Sy Dong (Quang Tri), a propus o excepție de la reglementările privind scaunele pentru copii.

Dl. Dong a recunoscut că această reglementare aduce beneficii sociale și a fost aplicată de multe țări dezvoltate. Cu toate acestea, el a subliniat o mare diferență: în Vietnam, rata de utilizare a motocicletelor este foarte mare, în timp ce în acele țări, aceasta este aproape inexistentă.

Delegatul Ha Sy Dong a analizat faptul că, dacă regulamentul privind scaunele pentru copii este aplicat rigid, multe familii ar putea fi obligate să își transporte copiii cu motocicleta în loc de mașină sau taxi, când riscul de accidente pentru copii este și mai mare. El a menționat că acest lucru s-a întâmplat în Indonezia sau Filipine, unde, atunci când a fost emis regulamentul obligatoriu privind scaunele pentru copii, rata părinților care își transportă copiii cu motocicleta a crescut de la 15-30%.

În plus, este aproape imposibil să echipezi o mașină cu un scaun. Conform regulamentului 123/2024 al Ministerului Transporturilor , scaunele pentru copii sunt disponibile în 4 până la 5 dimensiuni diferite, în funcție de greutatea copilului.

Dl. Dong a ridicat întrebarea: „Dacă taxiurile sunt obligate să fie echipate cu scaune pentru copii, fiecare taxi trebuie să aibă cel puțin patru locuri de dimensiuni diferite. Acest lucru este complet imposibil.”

Dl. Dong a ridicat problema: „Dacă taxiurile sunt obligate să fie echipate cu scaune pentru copii, fiecare taxi trebuie să aibă cel puțin 4 locuri de dimensiuni diferite. Acest lucru este complet imposibil.” De asemenea, a subliniat inconvenientele pentru turiști atunci când trebuie să aducă scaune pentru copii în avion și să călătorească în timpul călătoriei, sau o companie de taxi nu poate satisface nevoile dacă familia are 2 sau mai mulți copii.

Delegații Quang Tri și-au exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la povara financiară care va cădea asupra familiilor sărace sau a părinților tineri care nu dețin o mașină. Atunci când vor trebui să cheme un taxi pentru a-și duce copiii la vaccinare, să meargă la medic când sunt bolnavi sau să meargă când este frig și plouă, apelarea la un taxi va fi mai dificilă.

Numărul limitat de taxiuri echipate cu scaune pentru copii înseamnă timpi de așteptare mai lungi și călătorii mai lungi cu mașina goală, ceea ce duce la tarife mai mari. Aceste costuri sunt suportate în cele din urmă de familiile tinere și sărace.

Dl. Dong a sugerat ca Adunarea Națională să ia în considerare experiența multor alte țări care au excluderi pentru taxiuri și servicii de ride-hailing bazate pe tehnologie.

Pe baza analizei de mai sus, dl Dong a sugerat ca Adunarea Națională să ia în considerare experiența multor alte țări care au excluderi pentru taxiuri și servicii de ride-hailing bazate pe tehnologie. De asemenea, el a adăugat că rata accidentelor în taxiuri este în mod inerent mai mică decât cea a mașinilor private, deoarece șoferii de taxi sunt șoferi profesioniști.

Comentariu (0)