Înainte de a trece la vot, Adunarea Națională l-a audiat pe ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, autorizat de Prim-ministru, prezentând raportul prin care se explică, se acceptă și se revizuiește proiectul de Rezoluție a Adunării Naționale privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh.
Ulterior, Adunarea Națională a procedat la votul electronic. Cu 410 din cei 427 de delegați participanți care au votat în favoare (reprezentând 86,68% din numărul total de delegați ai Adunării Naționale), Adunarea Națională a adoptat Rezoluția privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh.

Rezultatele votului asupra Rezoluției Adunării Naționale privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh au fost aprobate.
Conform Raportului care explică, primește feedback și revizuiește proiectul de Rezoluție a Adunării Naționale privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că, în primul rând, în ceea ce privește evaluarea impactului Aeroportului Internațional Gia Binh asupra modurilor de transport și a aeroporturilor învecinate, în timpul procesului de elaborare a planului național al sectorului transporturilor pentru cinci zone, Ministerul Construcțiilor a direcționat calcularea cererii de transport între modurile de transport în general și a cererii de transport aerian în regiunea de nord, în special relația dintre Aeroportul Internațional Gia Binh și Aeroportul Internațional Noi Bai, pentru a asigura o funcționare eficientă între aceste două aeroporturi.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a prezentat raportul în care explică, primește feedback și revizuiește proiectul de Rezoluție a Adunării Naționale privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh.
În al doilea rând, în ceea ce privește progresul proiectului. În ceea ce privește defrișarea terenurilor, conform raportului Comitetului Popular Provincial Bac Ninh, cu aproximativ 922 de hectare de teren agricol , provincia își propune să finalizeze defrișarea până în decembrie 2025. Se preconizează că zonele rămase vor fi finalizate în 2026. Până în prezent, provincia Bac Ninh a predat investitorului aproape 700 de hectare pentru construcții.
În ceea ce privește relocarea, provincia Bac Ninh a planificat două zone de relocare cu o suprafață totală de 337 de hectare și două zone de parc cimitiral. În prezent, provincia Bac Ninh colaborează îndeaproape cu investitorii pentru a implementa construcția infrastructurii pentru zonele de relocare, care se așteaptă să fie finalizată în primul trimestru al anului 2026. Lucrările publice și clădirile religioase sunt așteptate să fie finalizate până la sfârșitul anului 2026.
În ceea ce privește progresul proiectului, investitorul construiește în prezent facilități pentru a deservi APEC 2027, cum ar fi pista, calea de rulare, zona de parcare a aeronavelor, terminalul VIP și turnul de control al traficului aerian. În noiembrie anul trecut, delegația Adunării Naționale a efectuat o inspecție a amplasamentului și a constatat că investitorul a mobilizat utilaje, echipamente și personal semnificativ pentru a efectua lucrări de terasament, stabilizarea solului și construirea de piloni în masă. Conform calendarului, se preconizează că construcția va fi finalizată până la sfârșitul anului 2026, pentru o funcționare de probă în februarie 2027.

Delegații care participă la sesiune
În al treilea rând, în ceea ce privește evaluarea impactului proiectului, raportul precizează că relocarea vestigiilor istorice și culturale afectează 25 de vestigii, inclusiv 1 vestigiu național și 11 vestigii provinciale. Relocarea vestigiilor istorice și culturale se va realiza în strânsă coordonare între ministere, departamente, Comitetul Popular al provinciei Bac Ninh și investitor, pe baza principiului: „Persoanele relocate vor fi conectate la vestigiile din zona în care sunt relocate”. Consultarea comunității va avea loc pe tot parcursul procesului. Relocarea vestigiilor clasificate nu va afecta valorile lor constitutive originale.
În ceea ce privește evaluarea impactului asupra securității alimentare, conform informațiilor furnizate de Ministerul Agriculturii și Mediului, conversia terenurilor cultivate cu orez pentru proiect este inclusă în planul național revizuit de utilizare a terenurilor, prezentat de Guvern Adunării Naționale. Comitetul Popular al provinciei Bac Ninh a declarat că proiectul nu va afecta semnificativ nevoile alimentare ale provinciei. Prin urmare, implementarea proiectului nu va afecta securitatea alimentară națională sau provincială.
În ceea ce privește crearea de mijloace de trai pentru populația locală, conform documentelor proiectului, faza de construcție va necesita aproximativ 1.200 până la 1.500 de lucrători, majoritatea fiind muncitori locali. Simultan, odată ce proiectul va fi operațional, se preconizează că va crea aproximativ 10.000 de locuri de muncă, angajând cel puțin 30% lucrători locali. În prezent, investitorul se coordonează cu autoritățile locale pentru a organiza consiliere și formare profesională pentru a satisface nevoile forței de muncă.

Delegații care participă la sesiune
În al patrulea rând, în ceea ce privește planificarea și progresul investițiilor în sistemul de transport conectat. Raportul subliniază că, din punct de vedere al planificării, sistemul de transport care face legătura cu Aeroportul Internațional Gia Binh este planificat să se conecteze convenabil cu autostrăzile expres Hanoi - Lang Son, Hanoi - Thai Nguyen - Cao Bang și Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; cu Șoseaua de Centură 4 a Regiunii Capitalei; și cu ruta care face legătura cu Hanoi. În plus, va oferi acces și la două linii feroviare de mare viteză: Hanoi - Quang Ninh și calea ferată urbană.
În ceea ce privește investițiile, pe lângă autostrăzile existente, Guvernul a însărcinat Comitetul Popular al orașului Hanoi și provinciei Bac Ninh să investească într-o rută care leagă Hanoi de Aeroportul Internațional Gia Binh, în cadrul modelului BT (Build-Transfer), cu o lungime de 37 km și o secțiune transversală de 120 m, a cărei finalizare se așteaptă în perioada 2026-2027.
Orașul Hanoi a investit și în Șoseaua de Centură 4. Linia de cale ferată care traversează zona este construită urgent, îmbunătățind conectivitatea dintre Aeroportul Internațional Gia Binh și Hanoi și provinciile învecinate.

Scenă din sesiunea de aprobare a Rezoluției Adunării Naționale privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh.
Rezoluția privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh este alcătuită din trei articole și a fost votată și aprobată în cadrul sesiunii. Proiectul reprezintă un pas strategic și inovator, contribuind la restructurarea rețelei aeronautice a Regiunii Capitalei conform modelului „dual hub”, care a fost implementat cu succes în multe orașe importante din întreaga lume. Aeroportul Internațional Gia Binh va juca un rol strategic de sprijin pentru Noi Bai, valorificând avantajele sale în materie de spațiu, conectivitate și infrastructură, creând în același timp un impuls pentru dezvoltarea industriilor, logisticii, comerțului electronic, turismului și serviciilor.
Sursă: https://bvhttdl.gov.vn/dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-nguoi-dan-tai-dinh-cu-o-dau-se-duoc-gan-voi-di-tich-o-do-20251211102150692.htm







Comentariu (0)