Politica specifică propusă pentru linia ferată de mare viteză Nord-Sud: împrumuturi cu dobândă de 0%

Ministerul Construcțiilor a finalizat Proiectul de Rezoluție privind o serie de mecanisme și politici specifice aplicabile proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud. Proiectul documentului a fost trimis Ministerului Justiției pentru evaluare.

Obțineți un credit cu dobândă 0% pe 30 de ani

În special, Ministerul Construcțiilor a propus o serie de mecanisme legate de politici financiare, stimulente fiscale și reglementări specifice pentru metoda parteneriatului public-privat.

Mai exact, în ceea ce privește sprijinul financiar în cazul investițiilor sub formă de investiții pentru afaceri, statul acordă un împrumut de maximum 80% din totalul investiției aprobate a proiectului (excluzând costurile contingente), cu o rată a dobânzii minimă de 0% și o durată maximă a împrumutului de 30 de ani de la data acordării primului împrumut.

Investitorul trebuie să ramburseze integral împrumutul în termen de 30 de ani de la data primei plăți.

În cazul investițiilor realizate prin metoda parteneriatului public-privat, rata de participare la capitalul statului nu va depăși 80% din investiția totală aprobată a proiectului.

Băncile comerciale autohtone sunt exceptate de la reglementările privind soldul total al creditelor restante pentru împrumuturile acordate investitorilor. Acest împrumut nu este inclus, de asemenea, în soldul total al creditelor restante ale băncii către investitori, așa cum este prevăzut.

Investitorii sunt scutiți de taxa de import pentru utilaje, echipamente, vehicule de transport feroviar pentru crearea de active fixe și bunuri, componente, materiale, piese de schimb importate care servesc investițiilor în construcții, renovare, modernizare, întreținere, exploatare a infrastructurii feroviare și alte materiale și echipamente care deservesc direct proiectul. Condiția este ca aceste articole să nu poată fi produse pe plan intern sau să poată fi produse, dar să nu îndeplinească standardele tehnice ale proiectului.

Proiectul specifică, de asemenea, reglementări specifice pentru metoda parteneriatului public-privat. În consecință, în primii 3 ani de la data funcționării și a activității, este permisă aplicarea unei împărțiri de 100% a diferenței dintre veniturile reale și veniturile din planul financiar, atunci când veniturile reale sunt mai mici.

Guvernul va prioritiza alocarea din creșterea anuală a veniturilor, din estimarea cheltuielilor rămase din bugetul central sau din capitalul din planul anual de investiții pentru a acoperi diferența de reducere a veniturilor. Împărțirea reducerii de venituri în anii rămași după primii 3 ani se va realiza în conformitate cu legea privind investițiile, prin metoda parteneriatului public-privat.

Perioada de recuperare a investiției pentru proiect nu este mai mare de 70 de ani.

Investitorii ale căror operațiuni sunt suspendate sau încetate nu au dreptul la despăgubiri.

În ceea ce privește aranjamentul privind capitalul și planul de debursare, conform proiectului, imediat după acordarea certificatului de înregistrare a investiției, investitorul este responsabil pentru elaborarea unui program de implementare a proiectului, a unui plan de mobilizare a capitalului și de debursare și pentru prezentarea acestuia autorității de înregistrare a investițiilor spre examinare și aprobare înainte de începerea construcției.

În plus, investitorul este responsabil pentru debursarea capitalului la rata capitalului mobilizat de investitor conform prevederilor certificatului de înregistrare a investiției, dar asigurându-se că perioadele de debursare nu sunt mai mici de 20% din perioada de debursare până la epuizarea aportului de capital al investitorului.

În cazul în care investitorul nu respectă programul de mobilizare a capitalului așa cum s-a angajat, utilizează împrumutul de stat în scopuri greșite sau nu remediază prompt situația așa cum este necesar, agenția care emite certificatul de înregistrare a investiției are dreptul de a-l revoca unilateral; în același timp, investitorul trebuie să despăgubească toate daunele, pierderile și cheltuielile.

Investitorilor li se vor suspenda sau înceta activitățile lor de investiții și afaceri și nu vor fi despăgubiți în cazul cauzei de prejudicii sau riscului de a cauza prejudicii apărării și securității naționale, exploatării fără asigurarea calității care duce la incidente grave sau neîndeplinirii garanțiilor prevăzute.

Investitorii trebuie să dețină o garanție de performanță a proiectului pentru împrumutul de la bugetul de stat. În cazul în care, după finalizarea construcției proiectului, activul garantat este activul format din proiect. Investitorii nu au voie să gajeze sau să ipotecheze activele proiectului pentru a mobiliza capital pentru implementarea altor proiecte.

În timpul procesului de implementare a proiectului, investitorilor nu li se permite să ajusteze obiectivele de investiții și amploarea principală a proiectului în ceea ce privește ecartamentul drumului, viteza de proiectare și sarcina.

De asemenea, conform proiectului, în cazul în care proiectul este aplicat sub formă de investiție comercială sau investiție sub formă de parteneriat public-privat, investitorul trebuie să acorde prioritate utilizării produselor, bunurilor și serviciilor care pot fi produse și furnizate pe plan intern; să solicite partenerilor străini transferul de tehnologie, să formeze resurse umane pentru ca partenerii vietnamezi să stăpânească managementul, operarea, exploatarea și întreținerea; și să stăpânească treptat tehnologia.

Cu 10 miliarde USD, dl. Pham Nhat Vuong va contribui cu peste 78,5 milioane de acțiuni Vingroup, echivalentul a peste 7.800 de miliarde VND, la compania înființată pentru a fi înregistrată în vederea investițiilor în proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud VinSpeed.

Sursă: https://vietnamnet.vn/de-xuat-loat-co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2458699.html