Salutând „curba speranței”, Rusia culege o altă recoltă bogată datorită petrolului, totul din cauza a ceva neintenționat de Occident?

Țările occidentale au impus o plafonare a prețului petrolului rusesc pentru a limita resursele țării pentru campania sa militară specială din Ucraina. Însă acum, prețurile mondiale la petrol continuă să crească, iar Rusia încă câștigă miliarde de dolari din petrol.

Prețul ridicat al petrolului rusesc depășește dorințele Grupului celor Șapte (G7). (Sursa: CNN)

Vara trecută, a existat o „curbă a speranței” la care ținteau multe țări occidentale. Timp de săptămâni, valoarea rublei a continuat să scadă. Dar, în același timp, o altă „curbă” a luat o nouă turnură. Aceasta a fost prețul țițeiului pe piața mondială sau, mai precis, prețul petrolului rusesc din Ural.

În iunie 2023, prețul acestui petrol pe piața mondială încă fluctua între 54 și 56 USD/baril. Dar acum a ajuns la 74 USD/baril. Prețul a crescut cu aproximativ 20 USD/baril, ceea ce va face o mare diferență în veniturile Moscovei. Țara a câștigat aproximativ 37 de miliarde USD în acest an.

De ce este prețul petrolului rusesc atât de mare? Experții explică faptul că acest lucru depășește dorințele Grupului celor Șapte (G7).

Prețurile petrolului rusesc cresc brusc

Iarna trecută, grupul a decis să plafoneze prețul la care țițeiul rusesc putea fi vândut pe piețele mondiale. Companiilor occidentale de transport maritim și asigurări li s-a interzis să transporte și să asigure petrolul rusesc, cu excepția cazului în care acesta se tranzacționa sub 60 de dolari pe baril.

Regulamentul ar limita veniturile Rusiei din vânzările de țiței, dar nu ar provoca creșteri vertiginose ale prețurilor acestei materii prime importante pe piețele mondiale.

Pentru o vreme, părea să funcționeze. Prețurile pentru transporturile de petrol rusesc prin Marea Baltică și Marea Neagră au scăzut brusc. Pe aceste rute, Moscova a fost obligată să vândă petrol cu ​​aproximativ 40-45 de dolari pe baril.

„Aurul negru” se îndreaptă în principal către cumpărători din India sau din alte părți ale Asiei. Veniturile fiscale ale Rusiei din petrol au scăzut, de asemenea, până în punctul în care guvernul a trebuit să acopere deficite bugetare semnificative.

Însă acum, prețul petrolului rusesc în porturile Primorsk de la Marea Baltică și Novorossiisk de la Marea Neagră a crescut la peste 60 de dolari pe baril, potrivit economistului Benjamin Hilgenstock de la Școala de Economie din Kiev.

„După ce Occidentul a impus reglementările, prețurile reale de export ale petrolului din Rusia au scăzut. Dar acest rezultat nu s-a datorat plafonării prețului petrolului”, a declarat expertul Hilgenstock.

Aproape simultan cu impunerea plafonării prețului petrolului, europenii au decis să utilizeze un al doilea instrument pentru a limita veniturile Rusiei din petrol. Mai exact, Uniunea Europeană (UE) a impus o interdicție drastică la importul de petrol rusesc transportat pe mare.

Într-o clipă, cei mai mari clienți tradiționali ai Rusiei – cumpărători de petrol din porturile Primorsk și Novorossiisk – au dispărut brusc. În acel moment, petrolierele Moscovei au fost nevoite să se îndrepte de la Marea Baltică către India, unde noii cumpărători au cerut reduceri mai mari pentru fiecare baril de petrol rusesc. Acest lucru a forțat scăderea prețurilor petrolului din țară.

„Scăderea prețurilor petrolului nu are nicio legătură cu plafonarea prețurilor petrolului impusă de Occident, dar guvernele pot spune totuși că este un succes. Principala problemă este că veniturile Rusiei din petrol sunt în scădere”, a declarat expertul Hilgenstock.

Recent, Arabia Saudită și Rusia au decis împreună să reducă exporturile de petrol. Acest lucru a dus la creșterea prețului pe piața mondială a petrolului și a împins prețul petrolului rusesc din Ural peste 60 USD/baril.

G7 a decis să limiteze prețul de vânzare al țițeiului rusesc pe piața mondială. (Sursa: Shutterstock)

„Veste bună în vești proaste”

Punctele slabe ale sancțiunilor rusești sunt cunoscute de mult timp. Hilgenstock și echipa sa au tras un semnal de alarmă încă din primăvara trecută.

De mult timp, aceștia monitorizează evoluția prețurilor la exportul de petrol în cele mai importante porturi ale Rusiei. Pe lângă Primorsk, la Marea Baltică, și Novorossiisk, la Marea Neagră, Moscova are și portul Kosmino, la Marea Japoniei. În mod tradițional, alți clienți importanți au primit întotdeauna petrol de aici.

În urmă cu câteva luni, cercetătorii au descoperit că o cantitate mare de petrol rusesc era încă transportată din acest port la prețuri de peste 60 de dolari pe baril. În mod special, aproximativ jumătate dintre navele care făceau escală în acest port din Orientul Îndepărtat fie aparțineau unor companii maritime occidentale, fie erau asigurate de companii occidentale.

Același model poate fi observat acum pe rutele de-a lungul Mării Baltice și Mării Negre.

Conform datelor de la Centrul pentru Cercetare în Domeniul Energiei și Aerului Curat (CREA), aproximativ jumătate dintre petrolierele din portul Primorsk au fost conectate recent la companii occidentale de transport maritim și asigurări. În portul Novorossiisk, proporția a fost și mai mare.

„Acestea sunt „veste bună în mijlocul veștilor proaste”, a declarat dl Hilgenstock. Moscova rămâne dependentă de furnizorii occidentali pentru exporturile sale de petrol – în ciuda eforturilor sale de a crea o „flotă de petroliere din umbră”.

„În principiu, mecanismul plafonării prețurilor rămâne intact”, a spus expertul.

Până acum, UE a cerut armatorilor și asigurătorilor doar să furnizeze un „certificat”, pe care companiile de transport maritim vor trebui să îl utilizeze pentru a se asigura că respectă plafonul prețului petrolului.

Cu toate acestea, încă nu este clar dacă și în ce măsură guvernele G7 verifică aceste certificate. Dacă există încălcări, câte încălcări au fost identificate? Cum vor fi gestionate aceste încălcări?

Purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene (CE) a declarat că autoritățile competente din statele membre ale UE sunt responsabile pentru acest lucru. În același timp, niciun stat membru al UE nu a anunțat inițierea unor proceduri împotriva celor care încalcă sancțiunile.

Hilgenstock și colegii săi calculează că, dacă plafonul prețurilor este strict controlat, Rusia va câștiga doar 144 de miliarde de dolari din vânzările de petrol în 2024. Dacă țările G7 vor reduce plafonul prețurilor la 50 de dolari pe baril, țara va câștiga doar 64 de miliarde de dolari din Ural și alte petroluri.

„Dimpotrivă, dacă reglementările nu sunt aplicate cu strictețe, sectorul exporturilor de petrol ar putea aduce Rusiei venituri de până la 188 de miliarde de dolari în 2024”, a dezvăluit dl Hilgenstock.

Sursă: https://baoquocte.vn/don-duong-cong-hy-vong-nga-lai-boi-thu-nho-dau-tat-ca-chi-vi-dieu-ngoai-y-muon-cua-phuong-tay-241802.html