Noi forțe motrice modelează viitorul capitalei.

În loc să se dezvolte conform modelului urban „concentrat” în nucleul central, așa cum a fost înainte, Hanoi își remodelează spațiul de dezvoltare conform structurii „9 poli de creștere - 9 centre majore - 9 axe motrice”.

Restructurarea spațiului de dezvoltare al Capitalei

Această planificare își propune să modeleze dezvoltarea viitoare a orașului pentru deceniile următoare. Fotografie: Pham Hung

Aceasta este considerată o schimbare strategică în gândirea din spatele planului general pe 100 de ani pentru Hanoi, deschizând noi spații de dezvoltare, reducând presiunea asupra centrului orașului și formând noi factori de creștere bazați pe avantajele fiecărei zone, legați de știință și tehnologie, logistică, orașe aeroportuare, inovare și economia verde.

Conform acestei ultime orientări de planificare, Hanoi se va dezvolta conform unui model urban multipolar, multicentric, în loc de un model concentrat în centrul orașului. În acest model, orașul stabilește nouă poli de creștere, fiecare cu propriul rol, funcție și motor de dezvoltare, creând o rețea regională și un spațiu de dezvoltare mai echilibrate pentru capitală în viitor.

În primul rând , polul central - zona istorică și în expansiune a centrului orașului (malul drept al Râului Roșu): Polul cultural, istoric și politic (centrul politic, administrativ, financiar și cultural central al Capitalei; dezvoltarea unui oraș sportiv, stabilirea râului Nhuệ ca o axă verde strategică multifuncțională: integrarea ecosistemelor naturale, reglarea hidrologiei și a infrastructurii de transport verde, jucând rolul unui coridor peisagistic principal care ghidează spațiul de la periferie către nucleul urban central).

În al doilea rând, zona cea mai nordică (fosta Dong Anh - Me Linh - Soc Son): centrul dinamic de integrare (un oraș de servicii, comerț internațional, finanțe și logistică conectat la Aeroportul Internațional Noi Bai; o zonă de liber schimb; și un centru industrial de înaltă tehnologie).

Secțiunea râului Roșu care curge prin Hanoi este inclusă în planul Bulevardului Pitoresc al Râului Roșu. (Foto: Pham Hung)

În al treilea rând, zona cea mai estică (fostul district Gia Lam - Long Bien): o poartă de acces dinamică și un centru de servicii comerciale (dezvoltând complexe comerciale la scară regională, depozite de containere interioare (ICD) și centre logistice moderne conectate la Autostrada Națională 5 și la autostrada expresă Hanoi - Hai Phong, care leagă capitala de triunghiul economic estic (Hai Phong - Quang Ninh).

În al patrulea rând, cel mai sudic punct (aparținând fostei regiuni Phu Xuyen - Ung Hoa): Centrul de Dinamică Industrială și Logistică (oraș logistic - industrie de înaltă tehnologie, asistență medicală, servicii interregionale, centru de transport multimodal conectat la al doilea aeroport la sud de Hanoi, cale ferată de mare viteză, port fluvial).

În al cincilea rând, cel mai sudic și sud-vestic punct este zona urbană Van Dinh - Dai Nghia: o zonă urbană cu peisaj ecologic de ambele maluri ale râului și un sit de patrimoniu și religios asociat cu al doilea aeroport la sud de Hanoi.

În al șaselea rând, punctul cel mai sud-vestic (aparținând fostei zone Xuan Mai - Chuong My): o zonă urbană pentru educație, formare profesională și asistență medicală, combinată cu stațiuni ecologice.

În al șaptelea rând, cel mai vestic punct (Hoa Lac): Un oraș al științei și tehnologiei, inovării și educației și o zonă de liber schimb. Accentul se pune pe Parcul de Înaltă Tehnologie Hoa Lac și Universitatea Națională din Hanoi. Este legat de axa de dezvoltare care leagă provinciile vestice (Phu Tho, Son La etc.).

În al optulea rând, extremitatea nord-vestică (zona urbană Son Tay - Ba Vi): o zonă urbană istorică și culturală, o destinație turistică de stațiune conectată la pădurea națională, Muntele Tan - râul Da și cu funcții de securitate și apărare; conectându-se cu zonele urbane Vinh Yen, Vinh Phuc și Viet Tri - Phu Tho.

În al nouălea rând, Delta Fluviului Roșu: Aceasta este un centru de dezvoltare și un spațiu peisagistic unic, multifuncțional; este un centru pentru cultură, finanțe, servicii comerciale, turism și o nouă forță motrice pentru dezvoltarea Capitalei.

Conform acestei ultime orientări de planificare, centrul rămâne nucleul creșterii orașului Hanoi, cuprinzând centrul istoric al orașului și spațiul extins de pe malul drept al Fluviului Roșu. Acesta va fi centrul cultural, istoric și politic al capitalei, concentrând funcțiile administrative, financiare și culturale de bază; dezvoltând simultan un oraș sportiv și formând o axă verde strategică de-a lungul râului Nhuệ, acționând ca un coridor peisagistic care leagă spațiile urbane de la periferie la centru.

Nouă forțe motrice deschid noi spații de dezvoltare.

Odată cu vehiculele care rămân pe benzile lor, traficul pe podul Nhat Tan a devenit mai lin și mai sigur.

Împreună cu sistemul de poli de creștere, Hanoi a stabilit și 9 axe strategice pentru restructurarea spațiului urban și crearea de noi coridoare de dezvoltare economică. Printre acestea, axele Nhat Tan - Noi Bai și Bac Thang Long - Noi Bai sunt considerate „coloana vertebrală” a zonei urbane nordice, legate de modelul de oraș aeroport și poarta de acces a capitalei către integrarea internațională.

Axa Lacul de Vest - Co Loa - Aeroportul Gia Binh este concepută ca un coridor pentru dezvoltarea unei zone urbane creative, a finanțelor și a tehnologiei înalte, conectând Hanoi-ul cu Bac Ninh și alte coridoare economice majore din nord-est.

Autostrada Națională 5 și Autostrada Express Hanoi-Hai Phong vor continua să joace un rol cheie ca și coridor inteligent de logistică, comerț și servicii care leagă Hanoi de sistemul portuar internațional din nord. Între timp, în sud, Autostrada Națională 1A și Autostrada Express Phap Van-Cau Gie sunt planificate să devină un coridor industrial, logistic și de transport multimodal de sprijin care leagă Hanoi de regiunea economică sudică.

În special, Hanoi a conturat și câteva axe distincte de dezvoltare culturală și ecologică, cum ar fi axa Autostrăzii Naționale 21B - Autostrăzii Naționale 21C care leagă Citadela Imperială Thang Long, Templul Literaturii - Universitatea Națională cu Huong Tich - Bai Dinh; axa Bulevardul Thang Long - Lacul de Vest - Ba Vi care leagă spațiile culturale Thang Long - Xu Doai; sau axa Bulevardul Pitoresc Râul Roșu, considerată un nou spațiu simbolic al orașului Hanoi, reprezentând „Cultură - Identitate - Creativitate”.

Potrivit experților în urbanism, structura „9 poli - 9 centre - 9 axe motrice” nu numai că extinde spațiul de dezvoltare al orașului Hanoi, dar ajută și la redistribuirea populației, reducerea presiunii asupra infrastructurii din centrul urban, crearea de noi factori de creștere și sporirea competitivității capitalei în perioada următoare.

O vedere a orașului Hanoi. Fotografie: Pham Hung

În special, noul model de dezvoltare al orașului Hanoi nu se mai bazează exclusiv pe expansiunea urbană, ci se îndreaptă puternic către o dezvoltare bazată pe știință și tehnologie, inovație, economia digitală, logistică modernă și conectivitate regională.

În timp ce Hanoi s-a dezvoltat anterior în principal prin „centralizare”, orașul se îndreaptă acum către o structură urbană de rețea cu multiple centre dinamice strâns legate între ele prin infrastructură strategică de transport, date digitale și un sistem de operare urban modern.

Potrivit lui Nguyen Duc Hung, director adjunct al Institutului de Planificare a Construcțiilor din Hanoi, una dintre schimbările fundamentale ale acestei planificări este trecerea modelului de dezvoltare de la unul unipolar la unul multipolar, restructurarea spațiului urban către o abordare multistratificată, multinivelată și multicentrică. „Acest plan definește nouă centre, nouă poli de dezvoltare și nouă noi spații de creștere, legate printr-un sistem de coridoare de dezvoltare”, a declarat dl. Nguyen Duc Hung.

Pe măsură ce Hanoi intră într-o nouă fază de dezvoltare, cu scopul de a deveni un oraș global, un centru de inovație și un motor național de creștere, formarea a nouă poli de dezvoltare este văzută nu doar ca o chestiune de planificare spațială, ci și ca o reconstrucție cuprinzătoare a modelului de dezvoltare al capitalei pentru deceniile următoare.

Sursă: https://hanoimoi.vn/dong-luc-moi-dinh-hinh-khong-gian-thu-do-tuong-lai-1019480.html