Din cel mai aglomerat port comercial din sudul Vietnamului
Dong Nai are o istorie bogată de 328 de ani de formare și dezvoltare. Ținutul Dong Nai este strâns asociat cu expansiunea spre sud a națiunii. 1698 este considerat un an important, când generalul Nguyen Huu Canh, numit de Lordul Nguyen Phuc Chu să guverneze regiunea Dang Trong, a înființat garnizoana Tran Bien, predecesoarea a ceea ce avea să devină mai târziu provincia Bien Hoa.
Până în 1808, garnizoana Tran Bien a fost redenumită Tran Bien Hoa, fiind una dintre cele cinci garnizoane importante aparținând cetății Gia Dinh, cu un teritoriu vast care cuprindea multe provincii și orașe din regiunea de sud-est de astăzi.
Istoria consemnează că strada Nong Nai Grand (cunoscută și sub numele de strada Cu Lao, acum o insulă aparținând districtului Tran Bien, provincia Dong Nai) a fost odată cel mai aglomerat port comercial din regiune în secolele al XVII-lea și al XVIII-lea, punând bazele unei tradiții comerciale și ale unei dezvoltări urbane dinamice.
„Cu terenul său favorabil pentru comerț, Cu Lao Pho a devenit primul port important din Vietnamul de Sud și a înflorit mult timp. Cu Lao Pho a fost o așezare multietnică, cea mai mare populație fiind vietnameză, și a fost, de asemenea, un centru comercial internațional, unul dintre primele centre urbane majore din Sud”, se arată în cartea „Cu Lao Pho, istorie și cultură”, publicată de editura Dong Nai.
Conform Departamentului de Propagandă și Mobilizare în Masă din provincia Dong Nai: Dong Nai este un ținut bogat în identitate culturală și are un sistem bogat de situri de patrimoniu. Dong Nai este un loc unde culturile a 37 de grupuri etnice converg și se împletesc, cu un sistem divers de credințe și religii. Provincia deține 121 de situri istorice clasificate, inclusiv 6 situri istorice naționale speciale, cum ar fi: Templul Literaturii Tran Bien, Templul Nguyen Huu Canh, situl istoric Zona Războiului D, zona Roșie Phu Rieng, zona bazei Ta Thiet; și locuri pitorești celebre, cum ar fi Rezervația Naturală și Culturală Dong Nai; Parcul Național Cat Tien, Muntele Ba Ra - Cascada Mo, Muntele Chua Chan...
„Aceste situri de patrimoniu și locuri pitorești nu sunt doar o sursă de mândrie pentru tradiția luptei și stabilirea suveranității , ci și o resursă umană valoroasă pentru dezvoltarea turismului și a educației ideologice, creând o identitate unică pentru orașul Dong Nai în procesul de integrare”, a declarat Departamentul de Propagandă și Mobilizare în Masă al Comitetului de Partid Provincial Dong Nai.
Către orașul aeroportuar, un centru logistic și comercial crucial al întregii țări.
„Avem toate motivele să credem în drumul care ne așteaptă, o fundație industrială solidă, locația strategică a regiunii de sud-est, un sistem de infrastructură investit cuprinzător, în special în proiecte naționale cheie; alături de tradiția de unitate, dinamism și curajul de a gândi și de a acționa a Comitetului de Partid și a poporului din Dong Nai”, a afirmat Nguyen Van Ut, președintele Comitetului Popular al provinciei Dong Nai.
Potrivit domnului Nguyen Van Ut: „Atunci când devenim un oraș guvernat central, nu putem urma vechea cale, ci trebuie să inovăm puternic gândirea, metodele și guvernarea dezvoltării. Aceasta include crearea unui nou model de dezvoltare, transformarea Dong Nai dintr-o «provincie industrială» într-un «oraș industrial-urban-de-servicii modern», dezvoltându-ne în profunzime, bazați pe știință și tehnologie, inovație și economia digitală. În același timp, trebuie să facem progrese în infrastructura strategică, utilizând infrastructura de transport, urbană și logistică ca punct de sprijin, creând noi spații de dezvoltare și ridicând poziția Dong Nai în legăturile regionale și naționale.”
Potrivit Comitetului Popular al provinciei Dong Nai, în ultimii ani, Dong Nai s-a dezvoltat rapid și cuprinzător, formând un spațiu economic și urban multicentric, strâns legat de coridoarele de dezvoltare și de principalele centre economice.
Cu o populație de peste 4,49 milioane de locuitori, PIB-ul este estimat să atingă în 2025 aproape 677.932 miliarde VND, contribuind cu aproximativ 5% la PIB și clasându-se pe locul 4 la nivel național; veniturile bugetare sunt așteptate să depășească 102.000 miliarde VND, iar PIB-ul pe cap de locuitor va ajunge la 152,8 milioane VND. Dong Nai este una dintre localitățile cu o scară economică mare și un nivel ridicat de industrializare din țară, cu o proporție de industrie, construcții și servicii care atinge peste 80%; în același timp, este un spațiu de dezvoltare cu legături regionale integrate și extinse, completat cu un sistem de infrastructură de transport sincronizat care conectează căile navigabile, drumurile și rutele aeriene.
„Această amploare și calitate a dezvoltării nu reflectă doar capacitatea internă, ci arată și că Dong Nai nu este doar o provincie în dezvoltare rapidă, ci a atins de fapt amploarea și statura unui centru economic la nivel național, cu un efect de domino semnificativ asupra întregii regiuni sudice și asupra întregii țări”, a afirmat Comitetul Popular al provinciei Dong Nai.
Prin urmare, provincia Dong Nai consideră că înființarea orașului Dong Nai ca oraș guvernat central, cu modelul unui oraș industrial, un centru urban modern, un centru logistic și un centru agricol de înaltă tehnologie, este o cerință obiectivă și urgentă pentru concretizarea politicii Partidului privind dezvoltarea națională în noua eră. De asemenea, aceasta servește drept bază pentru perfecționarea imediată a instituțiilor, mobilizarea și alocarea eficientă a resurselor, cu scopul imediat de a îmbunătăți metodele de transport și infrastructura portuară, conectând centrul industrial existent cu punctele de control aerian și de frontieră; eliminând blocajele; și maximizând potențialul, avantajele, valoarea și aspirațiile de dezvoltare ale localității.
Într-o întâlnire recentă cu Comitetul Central de Politică Strategică, dna Truong Thi Huong Binh, directoarea Departamentului de Finanțe Dong Nai, a declarat că până la sfârșitul anului 2026, când Aeroportul Internațional Long Thanh va începe oficial operațiunile, se va crea un impuls pentru formarea unui lanț de servicii cu valoare adăugată în jurul aeroportului, inclusiv logistică aviatică, centre de distribuție, comerț liber, servicii financiare și bancare, hoteluri, facilități de conferințe și orașe inteligente. De acolo, Dong Nai va avea noi factori pentru dezvoltarea economică, creând o schimbare semnificativă către creștere și integrare internațională.
Dna Truong Thi Huong Binh a dat exemplul implementării în curs de desfășurare în provincia Dong Nai a proiectului urban al aeroportului Long Thanh, care acoperă 43.000 de hectare și este legat de coridorul de dezvoltare al râului Dong Nai și de bulevardul de pe malul râului Dong Nai, care va fi un pol important de creștere în partea de sud a provinciei.
„Această zonă se va dezvolta într-un centru pentru servicii de aviație, logistică, comerț internațional, finanțe, conferințe și zone urbane moderne, contribuind la extinderea spațiului de dezvoltare urban-industrială-serviciilor, strâns legat de orașul Ho Chi Minh”, a declarat dna Truong Thi Huong Binh.
În plus, în zona din jurul Aeroportului Internațional Long Thanh, provincia Dong Nai implementează un proiect de Zonă de Liber Schimb care se întinde pe aproape 7.500 de hectare și care se așteaptă să devină un centru pentru logistică internațională, distribuție și servicii comerciale, financiare și aviatice. Aceasta este o forță motrice crucială pentru dezvoltarea industriilor de înaltă tehnologie, sprijinirea industriilor și consolidarea rolului Dong Nai în lanțul de aprovizionare global. Odată operațională, se așteaptă ca zona de liber schimb să aibă un impact pozitiv asupra economiei provinciei Dong Nai.
Mai exact, calculele arată că Zona de Liber Schimb va crea noi sectoare economice cheie, contribuind la creșterea PIB-ului, estimată la 1,5-2,5%; și va schimba structura economică într-o direcție pozitivă, estimându-se că Zona de Liber Schimb va contribui cu aproximativ 8-10,5% la PIB-ul orașului Dong Nai după operarea sa.
În plus, Zona de Liber Schimb va atrage aproximativ 150.000 de lucrători cu înaltă calificare și va instrui 50.000 de ingineri și experți în tehnologie pentru a deservi industriile cheie.
Se preconizează că, după intrarea în funcțiune, bugetul de stat va colecta aproximativ 11,8 miliarde USD din contractele de arendă funciară din Zona de Liber Schimb; și aproximativ 8.000-10.000 de miliarde VND anual din impozitele organizațiilor care operează în zonă.
Pe 24 aprilie, Adunarea Națională a votat pentru aprobarea Rezoluției privind înființarea orașului Dong Nai ca oraș guvernat central. Rezoluția prevede înființarea orașului Dong Nai pe baza întregii zone naturale și a populației provinciei Dong Nai. Rezoluția intră în vigoare la 30 aprilie 2026.
Provincia Dong Nai afirmă că, având în vedere rolul său de legătură directă între coridoarele de dezvoltare și cel mai mare centru economic din țară, orașul Ho Chi Minh, și regiunile Highlands Central, Coasta Centrală de Sud și Delta Mekongului, alături de infrastructura sa socio-economică din ce în ce mai sincronizată și modernă, în special infrastructura de transport, industrială, de servicii și logistică, și Aeroportul Internațional Long Thanh, care este construit și finalizat într-un ritm rapid, Dong Nai are toate elementele unui oraș cu un mare potențial de dezvoltare, multicentric, multifuncțional și cu puternice efecte în lanț în regiunea de sud și în întreaga țară.
Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-nai-tu-thuong-cang-sam-uat-den-thanh-pho-san-bay-20260425110010200.htm
Comentariu (0)