Accelerarea construcției
În ultimele luni, membrul consorțiului pachetului XD01 pentru secțiunea km15+270 - km40+00 (prin Thang Binh - vechiul Hiep Duc) este Dong Thuan Ha Company Limited, care a aranjat ca inginerii și muncitorii să stea aproape de șantier pentru a profita de vremea uscată pentru construcție. În timpul recentelor sărbători de 30 aprilie și 1 mai, antreprenorul nu și-a luat nicio zi liberă, rămânând atât la datorie pentru a asigura traficul, cât și pavând primul strat de beton asfaltic la secțiunea unde a fost finalizat ultimul strat de piatră spartă.
Inginerul Dang Van Hoa, șeful echipei de construcții de la Dong Thuan Ha Company Limited, a declarat că firma este responsabilă de construirea a un total de 13,7 km din pachetul XD01. În acest moment, antreprenorul a finalizat 11,7 km din al doilea strat de piatră concasată și 11 km din primul strat de piatră concasată.
Pe primul strat de piatră concasată (stratul superior al platformei drumului), unitatea a așezat beton asfaltic cu o lungime de 10 km. Lungimea de 2 km este încastrată în stil „piele de leopard”, antreprenorul sapă, umple fundația și realizează șanțuri de drenaj.
Dl. Que Hai Trung, directorul Consiliului de Management al Proiectului pentru renovarea și modernizarea Autostrăzii Naționale 14E (sub incidența Consiliului de Management al Proiectului 4, Administrația Drumurilor din Vietnam), a informat că lungimea totală a proiectului este de 71,38 km. Proiectul traversează comunele Thang Binh, Dong Duong (fostul district Thang Binh), Viet An, Hiep Duc, Phuoc Tra (fostul district Hiep Duc), Phuoc Hiep, Kham Duc (fostul district Phuoc Son).
În acest moment, localitățile au predat 68,9 km² de teren (ajungând la 96,52%); districtul Phuoc Son (vechi) a finalizat singur curățarea amplasamentului în aprilie 2025.
În timpul acestui sezon secetos, Consiliul de Management al Proiectului 4 a solicitat antreprenorilor din cadrul joint venture-ului pentru cele 3 pachete de construcții, inclusiv XD01, XD02 și XD03, să mobilizeze un număr maxim de resurse umane, utilaje și echipamente. În consecință, resursele umane, inclusiv 55 de ingineri și 223 de muncitori (excluzând operatorii de utilaje), au desfășurat 57 de echipe de construcții. Consiliul a mobilizat 15 ofițeri și ingineri ai unității pentru a opera direct la șantier.
Până la 27 iulie, antreprenorii construiseră 52,1 km de piatră concasată stratul 2; 44,1 km de piatră concasată stratul 1; și 31,5 km de beton asfaltic stratul 1.
În ceea ce privește vechiul pod Dak Mi 1 de la km85+383 care a avut un incident, Ministerul Construcțiilor a fost de acord să îl reconstruiască, iar investitorul organizează selecția unui antreprenor pentru construcție.
Probleme legate de achiziția de terenuri
Ministrul Construcțiilor a solicitat investitorului (Administrația Drumurilor din Vietnam) să dirijeze urgent construcția și finalizarea proiectului Autostrăzii Naționale 14E până la sfârșitul anului 2025, punându-l în funcțiune pentru a promova eficiența investițiilor și în conformitate cu planul de distribuire a investițiilor publice pentru 2025.
Cu toate acestea, progresul planificat a trebuit ajustat de multe ori din cauza influenței multor factori, în special a problemei defrișării prelungite a terenurilor.
Consiliul de Management al Proiectului 4 a declarat că comuna Thang Binh a predat doar 3,37/4,13 km de teren (ajungând la 80,33%). Relocarea sistemelor de electricitate, apă și telecomunicații nu a respectat calendarul stabilit.
Cel mai îngrijorător punct al proiectului este pasajul feroviar, unde 48 de gospodării au primit bani și s-au angajat să predea terenul, dar, în realitate, doar 24 de gospodării au predat terenul. Cazurile care nu au fost predate se datorează faptului că oamenii așteaptă să primească terenuri pentru strămutare și certificate de drept de utilizare a terenurilor pentru strămutare. În plus, în zona pasajului feroviar, există 6 gospodării care nu au primit bani; 5 gospodării nu au aprobat planul de compensare.
Comuna Viet An a cedat 10,78/11,071 km de teren (atingând o suprafață de 97,37%). Cu toate acestea, accesul la șantierul șoselei de ocolire Viet An se confruntă cu obstacole din cauza a 6 gospodării, inclusiv 5 gospodării relocate și 1 gospodărie care a dat în judecată prețurile terenurilor.
Comuna Hiep Duc are în prezent 23 de gospodării, dintre care 13 gospodării au aprobat planul, dar nu au plătit încă.
Dl. Le Duc Loc, directorul Consiliului de Management al Proiectului 4, a declarat că, recent, din cauza implementării modelului de guvernare pe două niveluri, evaluarea și aprobarea planurilor de compensare rămase au fost întârziate. Odată cu aceasta, planurile de compensare au fost aprobate, dar banii nu pot fi retrași pentru a plăti locuitorii, deoarece nu există instrucțiuni specifice din partea orașului pentru unitățile care acționează ca investitori în compensare și curățarea amplasamentelor.
Nici vremea nu este favorabilă procesului de construcție. Conform datelor de la stațiile hidrologice de-a lungul traseului, de la începutul anului 2025 până în prezent, zona prin Drumul Național 14E a avut 125 de zile ploioase și doar 77 de zile însorite. Dimpotrivă, proiectul este un șantier mare amplasat în aer liber, așa că atunci când plouă, va fi imposibil să se umple terenul, să se așeze beton asfaltic și multe alte elemente de construcție.
Un alt obstacol care cauzează dificultăți antreprenorilor este prețul ridicat al materialelor de construcție. Dl. Le Duc Loc a declarat că prețul agregatelor ambalate este de 300 de mii VND/ m3 , dar a crescut la 380 de mii VND/ m3. În special, prețul nisipului ambalat este de 250 de mii VND/ m3 , dar a crescut cu peste 700 de mii VND/ m3 .
Prețurile nisipului s-au triplat, iar accesul la acest material nu este facil, ceea ce afectează și progresul proiectului.
Consiliul de Management al Proiectului 4 a declarat că proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14E face parte din planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2022 - 2025. Ultimele luni ale anului sunt adesea marcate de ploi abundente, iar vremea nu este favorabilă pentru construcția platformei și a suprafeței drumului. Pentru ca proiectul să fie finalizat la timp, reprezentantul investitorului a solicitat Comitetului Popular al orașului să acorde atenție și să îndrume unitățile și localitățile relevante să predea întregul teren defrișat înainte de 30 august 2025; și zona pasajului de cale ferată înainte de 30 iulie 2025.
Sursă: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-van-con-nhieu-tro-ngai-3298362.html
Comentariu (0)