Proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 26 care trece prin Khanh Hoa este în întârziere din cauza problemelor legate de terenuri, legate de 3 gospodării.

Proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 26, secțiunea care trece prin Pasul Phuong Hoang, riscă să fie prelungit pentru a doua oară din cauza terenului muntos a 3 gospodării din comuna Ninh Tay, orașul Ninh Hoa, provincia Khanh Hoa .

Riscul de întrerupere a finanțării alocate

Prezenti pe Autostrada Națională 26, secțiunea de la poalele Pasului Phuong Hoang (Km26) până la Km30 (Comuna Ninh Tay, Orașul Ninh Hoa), reporterii ziarului Giao Thong au văzut personal că unitatea de construcții mobiliza echipamente și resurse umane pentru a construi unele secțiuni. În zonele rămase, multe șantiere nu au fost finalizate sau sunt în construcție, iar unele șantiere au fost împrejmuite de proprietarii de terenuri de-a lungul drumului public pentru a împiedica accesul vehiculelor și utilajelor (din cauza faptului că terenul deluros nu a fost încă compensat).

Locația de îndreptare a traseului de la KM27+400 este blocată din cauza curățării șantierului și nu poate fi construită. Foto: Cao Son.

La km27+400 până la km27+700, există o fâșie de teren goală pe partea stângă a traseului, dar unitatea de construcții nu poate aduce utilaje la lucru.

Acesta este terenul domnului BVN, căruia i s-a acordat o carte roșie în 2017 și care este folosit pentru cultivare. Administrația locală și unitățile aferente îl mobilizează pe domnul N pentru a preda șantierul pentru această zonă.

La km28+200 - km28+400 (în stânga traseului) există o curbă strânsă, iar investitorul proiectului (Consiliul de Management al Proiectului 5, Ministerul Transporturilor ) a elaborat un plan de ajustare a traseului. Proprietarul terenului este dl. LVT, care plantează copaci și culturi pe o suprafață de aproximativ 7.000 m2. Comitetul Popular al orașului Ninh Hoa a dispus autorităților comunei Ninh Tay și unităților aferente să-l convingă pe dl. T să-și mute bunurile și să predea șantierul unității de construcții.

Urcând spre vârful trecătorii de la km30+200 până la km30+500, aici s-au adunat echipamente și provizii, iar pe vârful muntelui a fost săpat un drum, dar acesta este blocat de copaci.

Amplasament la Km 28+200, proprietarul terenului nu a predat încă, antreprenorul nu poate mobiliza utilaje de construcții.

„Aici, investitorul a cheltuit 100 de milioane de VND pentru a-i sprijini pe oameni să accepte să predea 1.400 de metri pătrați de teren unității de construcții. Cu toate acestea, în timpul procesului de construcție, proprietarul terenului s-a răzgândit în privința predării terenului. Au împrejmuit drumul în construcție pentru a împiedica intrarea utilajelor. În prezent, materialele și echipamentele amenajate trebuie, de asemenea, să aștepte.”

„În cadrul acestui proiect, încă de la începutul implementării, investitorul a mobilizat și cheltuit fonduri de sprijin pentru a ajuta oamenii să predea terenurile proiectului în curând. Cu toate acestea, din cauza problemelor legate de defrișarea terenurilor, investitorul proiectului a solicitat o prelungire o dată și a aranjat mai mult capital, astfel încât este foarte dificil să se prelungească din nou progresul proiectului. Există chiar riscul ca defrișarea treptată a capitalului să fie întreruptă dacă nu există nicio modificare a defrișării terenurilor”, a declarat un oficial al investitorului proiectului.

Conform Consiliului de Management al Proiectului 5, până în prezent, proiectul a fost practic finalizat în cadrul construcției în cadrul amplasamentului predat. Volumul estimat este de peste 173 miliarde VND (aproape 78%).

Secțiunea de la începutul traseului până la Pasul Phuong Hoang (11,4 km lungime) a fost predată de către localitate în iunie 2023. Până în prezent, antreprenorul a finalizat asfaltarea și finalizează sistemul de siguranță rutieră.

La km30+200, unitatea de construcții a fost forțată să se oprească de către locuitori care cereau restituirea șantierului.

Secțiunea de pe Pasul Phuong Hoang (3,7 km lungime), din cauza terenului nedefrișat, investitorul și antreprenorul au fost nevoiți să mobilizeze oamenii și să construiască pe aproximativ 2,6 km, terenul rămas fiind amplasat în 3 locații de aliniere cu o lungime totală de 1,1 km.

Conform Consiliului de Management al Proiectului 5, capitalul total alocat pentru proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 26 până în prezent este de 182 de miliarde VND. În 2022, au fost alocate peste 4 miliarde VND și au fost debursate 100%. În 2023, au fost alocate aproape 137 de miliarde VND și au fost debursate 100%. Anul acesta, au fost alocate peste 41 de miliarde VND și au fost debursate peste 40 de miliarde VND (ajungând la 97,5%).

Dl. Nguyen Anh Tuan, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului 5, a declarat: „Pe 7 noiembrie, Ministerul Transporturilor a alocat capital suplimentar pentru 2024 de peste 63 de miliarde VND, estimându-se că vor fi debursate aproape 31 de miliarde VND, restul de peste 32 de miliarde VND solicitându-se prelungirea până în 2025.”

Conform planului, proiectul va fi finalizat după 450 de zile (începând cu 16 august 2023). Cu toate acestea, din cauza problemelor legate de curățarea șantierului, progresul este întârziat. Administrația Drumurilor din Vietnam a fost de acord să prelungească progresul proiectului până la 31 decembrie 2024. Având în vedere problemele actuale legate de curățarea șantierului, este probabil ca Consiliul de Management al Proiectului să fie nevoit să continue să solicite o prelungire a progresului proiectului după 2025.

Riscul de a întârzia progresul proiectului

Se știe că cea mai mare problemă în prezent este că secțiunea de defrișare a terenului prin Pasul Phuong Hoang nu a fost predată. Antreprenorul poate construi doar secțiunile dintre cele trei locații menționate mai sus. Până în prezent, Comitetul Popular al orașului Ninh Hoa nu a finalizat încă lucrările de pregătire și aprobare a planului de compensare, deoarece aprobarea măsurătorilor cadastrale și a prețurilor specifice ale terenurilor nu a fost finalizată. Întârzierea procedurilor legale a dus la o întârziere a defrișării șantierului, încetinind plata capitalului de investiții aranjat în 2024.

Oamenii au împrejmuit terenul pentru a împiedica contractorii să aducă utilaje la lucru.

În ceea ce privește problemele legate de achiziția de terenuri în cele trei locații de aliniere, Comitetul Popular al orașului Ninh Hoa a declarat că orașul a dispus comuna Ninh Tay și unitățile aferente să mobilizeze gospodăriile pentru a preda terenurile și a nu împiedica construcția. Comitetul Popular al orașului va aproba în curând prețurile specifice ale terenurilor și va calcula despăgubirile pentru cazurile afectate, astfel încât antreprenorul să poată desfășura construcția fără probleme.

Confruntat cu problema defrișării terenurilor, dl. Tran Hoa Nam, vicepreședintele Comitetului Popular al Provinciei Khanh Hoa, a declarat că Comitetul Popular al orașului Ninh Hoa a aprobat devizul pachetului de ofertă și a stabilit prețurile specifice ale terenurilor pentru a calcula compensațiile atunci când statul va recupera terenuri în cadrul proiectului de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 26. Conform raportului Comitetului Popular al orașului Ninh Hoa, se așteaptă ca la începutul lunii ianuarie 2025 să fie emisă decizia de aprobare a prețurilor specifice ale terenurilor în cadrul acestui proiect. După aceea, va dura aproximativ 2 luni pentru a posta și aproba compensațiile.

Antreprenorul construiește traseul la km28+600 de pe șoseaua națională 26.

„Conform raportului orașului Ninh Hoa, progresul proiectului este prea lent. Comitetul Popular Provincial a solicitat localității să accelereze procedurile și să aprobe prețuri specifice pentru terenuri în decembrie, care să servească drept bază pentru compensații și predarea amplasamentului către unitatea de construcții. În același timp, Comitetul Popular al orașului Ninh Hoa se va coordona cu Consiliul de Management al Proiectului 5 pentru a continua să mobilizeze gospodăriile pentru a preda amplasamentul și a accelera progresul construcției proiectului”, a declarat dl Nam.

Proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 26 (în secțiunile rămase nu s-a investit) care traversează provincia Khanh Hoa a fost aprobat de Ministerul Transporturilor în august 2021 și a început construcția pe 16 august 2023. Proiectul este gestionat și implementat de Consiliul de Management al Proiectului 5. Capitalul total de investiție este de aproximativ 268 de miliarde VND, din care valoarea construcției și instalării este de 235 de miliarde VND.

Proiectul are o lungime totală a traseului de aproape 16 km. Punctul de plecare este la km15+350 (în comuna Ninh Sim, orașul Ninh Hoa). Punctul final este la km31+255 (granița administrativă dintre provincia Khanh Hoa și provincia Dak Lak ). Secțiunea de platformă rutieră prin centrul comunei Ninh Sim rămâne aceeași ca în cazul investiției; secțiunile rămase au o lățime a platformei rutiere de 12 m, o lățime a suprafeței drumului de 11 m și 2 benzi pentru autovehicule. În special în secțiunea prin pasul Phuong Hoang (aproximativ 5 km), lățimea platformei rutiere este de 9 m, lățimea suprafeței drumului este de 8 m, cu 2 benzi pentru autovehicule; lățimea podului este aceeași cu lățimea platformei rutiere.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm